→ a1122334424: 主要是系統會被整個壟斷吧 05/13 23:45
→ a1122334424: 不過印象中 google無人車好像有從東岸開到西岸 05/13 23:46
→ Clementtang: 推薦這篇文章 05/13 23:50
推 h73o1012: 沒算到連鐵路也敢闖的三寶阿 05/13 23:54
自動駕駛車要有獨立的路權：謂A型路權，指的是「獨立式封閉路權」
如此可以獲得下列幾項優勢：
一、在獨立路權的道路上行駛，可以避免和有人駕駛車輛、行人、動物發生碰撞
二、當獨立路權的道路上，全部都是自動駕駛車時，統一由中央行控系統主機
依照車流量、方向性，做全面的配速整合
如此可以用最有效率的方式，將旅客、貨品快速又安全地運送到目的地
三、獨立式封閉路權相當於現在的捷運系統，可以為不同類型的旅客、貨品
量身訂做專屬的車型，例如：
單人座、雙人座、四人座、巴士型(5人~20人)、2噸、5噸、20噸
四、旅客上下車可以用智慧型裝置：手機、平板電腦、智慧手錶，隨時招呼自動駕駛車
會在專屬於自動駕駛車的月台上下車，所以不會和其他人控駕駛車輛產生衝突
五、省下龐大的駕駛人力成本
但獨立封閉路權，不與其他人控車輛、行人、動物爭道
代表要建造專屬自動駕駛車的道路供其使用
不管是高架化、地下化，都是驚人的建築成本
自動駕駛車若要普及化，獨立路權是必要的
除非，未來研發出磁浮車，可以在空中行駛
獨立路權的定義，就是劃出固定的空域，專屬於自動駕駛車使用
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