作者mcharuko (我是馬尾控。)
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標題[問卦] 關於捷運內湖線的一點疑問
時間Tue Jul 21 20:28:54 2009
http://www.trtc.com.tw/c/hotshow.asp?id=1841
郝市長至內湖機廠關心內湖線營運狀況，要求盡全力維持系統穩定
發稿單位：發言人室
發稿日期：2009-07-12
聯絡電話：1999
臺北市長郝龍斌昨日（12）下午至內湖機廠，為捷運第一線同仁加油打氣，
北市府副秘書長譚國光轉述，郝市長非常關心內湖線的運作狀況，
要求捷運局與捷運公司目前第一要務就是穩定系統，另方面也嚴厲告誡在場的龐巴迪公司
，7月10日所發生的事情絕對不能再重演，且需在最短時間解決通車以來所發現的瑕疵。
譚副秘表示，郝市長明確告知龐巴迪公司代表，7月10日所發生的事情，
已經嚴重影響到臺北市政府、捷運局與捷運公司的信譽，更對民眾造成不便，
市府將依程序提出求償，也要求該公司需儘快加派更多的專業工程師，
來臺協助解決問題。
龐巴迪公司回應，目前已有130人在臺協助內湖線運作，還會視情況再加派。
譚副秘表示，龐巴迪公司12日晚間會有一名資深工程師從美國飛抵臺，
這些工程師本來每隔一段時間就往返於美國與臺北之間，
這次來臺主要是了解內湖線通車以來所發生的問題，以及解決問題。
記者關心7月10日內湖線停擺是否會有後續懲處？譚副秘表示，不管是捷運局或捷運公司，
市府的態度都是以拼系統穩定為第一要務，所有人事相關問題，
都等系統穩定之後再討論。
有媒體詢問內湖線是否尚未驗收？譚副秘回應，內湖線的測試已依合約執行完畢，
目前還持續在進行的是旅客的「驗證」工作，至少需8個月到1年，
而且中間必須包含一個冬天（1月）與夏天（7月），直到「系統可用度」達到百分之99
才能辦理驗收，市府會盡全力維持「驗證」過程系統穩定。
而且龐巴迪公司尚有30億元的計價款在捷運局，譚副秘表示，依據合約，要等驗證合格之
後，市府才會付款。
媒體進一步詢問內湖線目前的「系統可用度」約多少？譚副秘指出，「可用度」是一個長
時間的計算，合約規定至少要累積8個月的時間，而且必須加入原馬特拉機電系統改裝成
龐巴迪機電系統後的電聯車，目前內湖線才通車一個禮拜，沒有辦法計算出。
今（13）起為上班上課日，譚副秘表示，市府會盡全力維護系統運作，不希望有狀況發生
，但只要捷運通車，捷運公司都同時搭配有完善的接駁公車計畫，另外木柵內湖線上共有
6站備有接駁車待命。
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所以我猜，問題大概是出在這個龐巴迪系統跟現行台北捷運使用的馬特拉系統相悖吧。
員工訓練又都是接受舊有的馬特拉系統，更別說還有許多人力銀行的派駐員工，
而且在現行試營期間內，都還沒驗收最後的可用度，也不可能正式招募內湖線職員，
我想在開內湖線的這些職員大概也都是從其他車站被調派來支援的吧？
不熟到中斷那麼多次了，這就大概是系統的問題啦。
所以我很好奇為什麼捷運當局堅持要換系統。
查了查wiki，上載「……然而1997年馬特拉與捷運局發生合約糾紛後，已經將技術人員
全數撤離，不再提供維修服務；……」
（
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E5%8C%97%E6%8D%B7%E9%81%8B）
有沒有在台北捷運內任職的員工能大概講一下這個新的龐巴迪系統與現行馬特拉系統的
操作差異？
另外，1997年間發生了什麼事，導致這麼肥的政府工程竟然可以弄到雙方撕破臉？
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還有我想問，為什麼打這篇稿的人都只用逗點分隔啊？
一堆地方應該要用分號舒緩語氣的，另外也有應該用冒號的地方。
整個段落一直持續用逗點分隔，會讓人閱讀時喘不過氣來。
我剛剛分段時分得很痛苦……Orz
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「……駄犬の分際で主人に逆らうなんで。
去勢するところだわ、この早漏」
「──待て。いま、ものすごい問題発言しなかったか
そこのシスター！」
Fate/hollow ataraxia 推廣中！ 變成カレン控了 <囧>
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.229.29.250
→ j022015:內湖沒有湖 07/21 20:29
→ Furch:不是堅持要換系統 是當初跟馬特拉的合約問題 07/21 20:29
推 dondothat:台北市沒有市長 07/21 20:29
→ Furch:記得阿扁的名言嗎? 馬特拉不拉那個 就是當時的狀況 07/21 20:30
我剛剛Google到『馬特拉不拉，我們自己拉』這句話……
該不會又是八年遺毒啊？
扁維拉
推 omegadeath:基龍沒有雞 07/21 20:30
推 stevenhe:馬特拉沒有馬 07/21 20:30
→ tjm:快點打折啦 我要去西湖市場坐捷運了 07/21 20:30
推 blauncher:救援王又要上了? 07/21 20:30
推 acdawa:試用版 07/21 20:31
推 svel:台灣沒有總統 只有區長 07/21 20:31
推 XVN:扁: 請叫我天天扁,教練超愛用我 07/21 20:31
※ 編輯: mcharuko 來自: 61.229.29.250 (07/21 20:33)
→ eipduolc:聽奧沒有場地 07/21 20:32
→ DeathBook:當初馬特拉駭進行控中心的電腦把原始碼給刪了 07/21 20:32
推 princeca:還好不是用"~~!! .... ~~!!" 看了會更累 07/21 20:32
推 luvwher:馬特拉遠端監控台灣主機盜改資料被發現 就離開了 07/21 20:33
→ tort:馬特拉不拉 我們拉 龐巴迪車不走 我們自己走 ^_^ 07/21 20:33
推 amovie: 英九囧囧 1999 07/21 20:33
→ eipduolc:台灣人不能沒有健康啊 07/21 20:33
→ princeca:1997 香港回歸 1997是不是也有金融海嘯阿(?) 07/21 20:33
推 Furch:1997年馬特拉與台北市政府捷運工程局發生合約糾紛後，技術人 07/21 20:33
→ Furch:技術人員全數撤離，不再提供維修服務，列車到站資訊顯示器 07/21 20:34
→ Furch:即是由台灣工程師自行研發 07/21 20:34
→ DeathBook:而且2車改4車根本沒有改好就直接接上去給我們試車 07/21 20:34
→ DeathBook:後來4車模式也是台灣自己改的 07/21 20:35
推 myasshole:----------1F地理老師漫長請假的!!---------------- 07/21 20:36
噓 eugenehsu:就算修好了 那麼小的車廂 能坐幾個人 科科 07/21 20:36
→ mcharuko:→ DeathBook:當初馬特拉駭進行控中心的電腦 07/21 20:37
→ mcharuko:來源咧來源咧，這個好勁爆 07/21 20:37
→ luvwher:deathbook說的是真的啊 07/21 20:37
推 DeathBook:當年報紙都有寫啊 07/21 20:38
推 dondothat:好像說目前使用的系統已經完全換成龐的,和相容無關了 07/21 20:42
推 hmcedamon:扁維拉不拉 馬囧自己拉 07/21 20:44