噓 Lorazin: 大直過來就這條 是要轉去哪 收入城費還比較乾脆 02/02 02:27
→ PeterJackson: 可是國民黨不樂啊 02/02 02:28
→ Verola: 根本問題就是當年規劃內湖沒規劃交通問題 文胡線也爆炸了 02/02 02:28
→ yrrh: 內湖本來沒要密集發展，是馬英九硬搞內科出來才塞車 02/02 02:31
推 ghostdx: 現在會塞是因為佔了相當兩線道來施工 的確會造成影響 但 02/02 02:31
→ ghostdx: 完工後其實只會縮減ㄧ線道(即路邊停車的那道) 就該路的 02/02 02:31
→ ghostdx: 交通狀況來說 是幾乎不會造成影響的 但縮減的那道卻能提 02/02 02:31
→ ghostdx: 升人行道效能並增設單車區域 且有利於改善市容 就效益上 02/02 02:31
→ ghostdx: 來說 好處很大 02/02 02:31
→ yrrh: 馬英九亂搞之後讓竹科整個泡沫化，前功盡棄 02/02 02:32
→ Lorazin: Ghost請爬文 不要混淆視聽 02/02 02:34
推 ghostdx: 你的照片不正是我說的那樣嗎 三線通車 第四線改人行道 02/02 02:37
→ ghostdx: 但施工會影響目前通車的第三線 02/02 02:37
→ ghostdx: 反而是這照片取景的角度有誤導人之虞 容易讓人以為只省 02/02 02:38
→ ghostdx: 兩線能通車 02/02 02:38
推 Lorazin: 我家就住在復興北路 我會弄錯? 4.5車道變3.0 你滿意嗎? 02/02 02:42
→ Lorazin: 自己爬文A我前面文章 可以嗎? 02/02 02:43
推 funkboy: 正確來說是拓寬4米，當時敦南自行車道2米?就很可怕 02/02 02:43
→ Lorazin: 補ghost你另一個角度 02/02 02:44
推 funkboy: @@~這裡是民生東路附近嗎？這裡車超多的耶 02/02 02:45
推 berryc: 4.5 --> 3.0 差的可多了~ 4.5 路邊違停,小黃載客 02/02 02:46
推 Lorazin: 有看到合作金庫銀行招牌嗎 那就是復興民生東路口 02/02 02:46
噓 ttnakafzcm: 四線道變三線道 你跟我說沒有縮減？ 要帶風向？ 02/02 02:46
→ berryc: 都還勉強可以擠 = 3線 + 1條機車道 02/02 02:46
推 ghostdx: 我說的不就是你照片內的情況嗎? 好奇你跟我爭的點是? 02/02 02:46
→ berryc: 3線,最外線被違停或小黃佔據後,剩2線 02/02 02:47
→ ttnakafzcm: 說復興南北路沒縮減真他媽睜眼說瞎話 我前面某篇的圖 02/02 02:47
→ berryc: 2線道一半要給機車擠,你說差不多..呵呵 02/02 02:48
→ ghostdx: 我從頭到尾不是ㄧ直說目前縮了相當兩線道 完工後會減ㄧ線 02/02 02:48
→ Lorazin: g你聽不懂嗎 本來是四車道+停車格 02/02 02:48
→ ttnakafzcm: 都說復興南北路會縮減一車道了 02/02 02:48
→ ghostdx: 道? 02/02 02:48
→ Lorazin: 現在是3車道加沒有停車格 02/02 02:48
噓 loxlox: 呵 4.5變3線道 對交通幾乎不會影響 原來只要靠嘴巴講就好 02/02 02:49
噓 ttnakafzcm: 4.5->3 你跟我說這樣沒縮減？事實上只圍住預定縮減範 02/02 02:50
→ Lorazin: g大你自己來現場看 不要不懂亂講 02/02 02:50
推 ghostdx: 那不就是我說的4.5-2=2.5(雖然我不是很確定你的0.5是指 02/02 02:50
→ ttnakafzcm: 就已經這樣了 最好是沒影響 當我復興南北路走假的嗎 02/02 02:51
→ ghostdx: 復北我天天走啊 樓下就是了 02/02 02:51
→ Lorazin: 自己看以前的 不想解釋了 02/02 02:52
推 ghostdx: 那位tt大要激動前先看清楚別人說的 我說現在會造成影響 02/02 02:53
→ ghostdx: 啊 02/02 02:53
噓 ttnakafzcm: 復北就沒有那麼多行人跟自行車 硬是要縮減車道就是有 02/02 02:53
→ Lorazin: 少掉的是一車道加一個停車格或臨停空間 02/02 02:54
→ Lorazin: 不是ghost說的只少一車道而已 02/02 02:55
噓 ttnakafzcm: 就確定只圍到剩下3.0 就算完工也還是3.0 02/02 02:55
→ ttnakafzcm: 你跟我說圍到剩下2.5 不是造謠是啥 02/02 02:56
推 ghostdx: 我看人是很多啦 至於完工後的影響我是認為利大於弊 對交 02/02 02:57
→ ttnakafzcm: 原本是四線道還有多0.5車道 即使真的有違停也不至於 02/02 02:57
推 ghostdx: 通影響也很小就是了 02/02 02:59
→ ttnakafzcm: 那麼塞 一次搞掉車格跟一個車道 這種政策就是有問題 02/02 02:59
→ ghostdx: 不過那個就要等完工後才能驗證了 02/02 02:59
→ ghostdx: 所以現在蓋捷運封車道的方式也很有問題就是了 02/02 03:00
→ ghostdx: 降低衝擊的方式 市府是用分段施工來處理 有更好的方式其 02/02 03:01
→ ghostdx: 實可以建議 02/02 03:02
→ berryc: 別太小看0.5車道..大多違停+小黃都會找沒停車格的地方 02/02 03:03
→ berryc: 停(載客) , 剩下的0.5 機車可以走,小客車勉強也能通過 02/02 03:04
→ berryc: 不至於影響到內側3車道 02/02 03:04
→ berryc: 完工剩3線道,只要有小黃或違停就是塞住,機車也得繞 02/02 03:05
→ berryc: 內側2線道就被影響,只剩1線道暢通 差不多?? 02/02 03:05
→ Verola: 而且去現場看實際是縮1.5 原來的路肩公車臨停區也沒有了 02/02 03:11
推 ghostdx: 但也可以說就是因為那0.5線道 造成違停等各種亂象 進而影 02/02 03:11
→ ghostdx: 響裡面的線道 少了那0.5線道 模糊的空間沒了 是好是壞還 02/02 03:11
→ ghostdx: 很難說 02/02 03:11
→ Verola: 不是亂象 公車不用停靠站牌嗎? 可現在公車要占用一個車道 02/02 03:12
→ Verola: 才能上下客 用你的說法復興廢除公車算了 因為不能靠邊臨停 02/02 03:13
推 ghostdx: 沒人說車道沒縮減好嗎... 02/02 03:13
→ Verola: 更別說還有各種貨車上下貨 垃圾車郵車工務車 這就道路功能 02/02 03:14
→ ghostdx: 依完工的案例來看 公車停靠去人行道會內縮 02/02 03:14
→ ct412133: 該思考的是 為什麼還用到5線道吧 02/02 03:15
→ Verola: 只能限制臨停不要太久太多 不可能完全不臨停或得占一車道 02/02 03:15
推 ghostdx: 臨停功能在規劃上也能處理吧 不過我相信以後那條路上的違 02/02 03:17
→ ghostdx: 停會少很多就是了 02/02 03:17
噓 Verola: 另一個復興南北不適合單車道的理由是復北地下道禁行單車啊 02/02 03:17
→ Verola: 當初就是有單車騎士騎進去地下道摔死 所以就禁行單車了 02/02 03:18
→ Quitequiet: 大家都知道車道有縮減啊，但重點在於"縮減後的車流" 02/02 03:35
→ Quitequiet: 會不會成功導到能紓解交通的地方去 02/02 03:35
→ Quitequiet: 我舉復北地下道為例不是說要蓋單車道，而是舉例讓大家 02/02 03:36
→ Quitequiet: 想像，封住後的車流會怎麼走，有沒有比較好 02/02 03:36
→ Lorazin: 不會 因為敦化跟建國紅綠燈更多 更不順 02/02 03:37
→ Quitequiet: 不要單以乍看之下道路數變少就覺得更糟，布雷斯悖論有 02/02 03:38
→ Quitequiet: 韓國跟紐約的例子，詳見維基百科 02/02 03:38
→ kinghtt: 復南側的自行車道已做好，但是交通沒有好到那去 02/02 05:06
→ kinghtt: 更多時候是車輛過彎壓上拓寬人行道，小黃載客就塞 02/02 05:07
→ rogergon: 他就是要你塞到受不了放棄開/騎車，使用大眾交通工具。 02/02 10:48
→ rogergon: 再不然騎腳踏車有專用道，要你這樣做只是沒說出口而已。 02/02 10:49
→ rogergon: 當然，這種既定政策他是絕對不能說出口的。 02/02 10:50
推 kiwifruit: 搞定小黃任意載客跟違臨停交通就好了吧！ 02/02 11:40
→ eric61446: 柯批去日本沒考察到這台喔！ 快引進用悠遊卡 租 02/02 12:08