Re: [新聞] 三橫三縱塞車嚴重？交通局：違停、路口沒

[sartan (sartan)]

※ 引述《yrrh ()》之銘言：
: 其實很多人不知道三橫三縱是郝龍斌的政策
: 柯P大概在忙其他事情，所以交通政策就繼續延續
: 沒注意到這件事情後續發展的嚴重性
: https://goo.gl/tIR1hR
: 北市單車專用道 明年完成「三橫三縱」
: 2014年9月4日
: 台北市長郝龍斌任期僅剩四個多月，郝龍斌最引以為傲的公共自行車小小黃，到年底前，
: 將設站達一百九十站，市區的自行車專用道路網也已經成形，除了現有的四十二點四八公
: 理，明年底前，還會規劃「三橫三縱」自行道路網，到明年底前，台北市區的自行車專用
: 道長度，將達八十五點五公里
: 郝龍斌市長卸任前，特別針對市區的自行車專用道，規劃「三橫三縱」路網，交通局綜合
: 規劃科長李昆振說，規劃的三橫自行車道為南京東路、仁愛路、信義路，三縱則為中山南
: 北路、松江新生南路、復興南北路，預計民國一百零四年底，就可以完工啟用，到明年底
: ，台北市的自行車專用道路網長度將達八十五點五公里。
: 交通局長王聲威說，針對台北市二十公尺以上的道路、並且檢視道路寬度、路網整體性，
: 檢視過後的道路，約有兩百二十公里市區道路，有條件規劃為自行車專用道，至於幾處自
: 行車熱區，例如公館台大周邊，自行車族特別多，交通局針對周邊路段的自行車路網，也
: 進行改善，包括羅斯福路、和平東路間，規劃林蔭大道，未來會拓寬人行道增加自行車專
: 用道，至於基隆路因為道路條件，會將專用道規劃改行芳蘭路或台大校區。
: 如果三橫三縱造成這麼大的民怨
: 就表示這個政策的確是有問題的
: 柯P可能要跟交通局溝通一下，請它們提出解決塞車的方法
: 如果兩者有衝突的話，還是以解決塞車為優先考量
: 其實這個交通局長王聲威的專業並不是交通
: 會弄出這個塞車的政策很正常
: 所以柯P可能要再找幾個擅長交通專業的學者來討論
: 看怎麼做才能建置正常的台北大眾交通運輸網
: http://www.traffic.ntpc.gov.tw/_file/1559/SG/49561/D.html
: 王聲威
: 國立臺灣大學商學士
: 亞洲理工學院企業管理碩士
: 國立臺灣大學管理學博士

大家現在幹的是就算完工後也是占用車道,

那如果效法國外車道在天空上呢?

1.高架的自行車道寬度不須太寬

2.也不像捷運的高架那般需要荷重，所以易於建設只要外觀多考慮不要太突兀，

融合於行道樹林之中成為整體

3.只要在重要交叉路口設置上下引道即可,方便想騎單車通勤的人口。

此想法數年前就有人提起過:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=643667


而此想法倫敦去年也開始要實行:
http://www.greeninside.com.tw/?p=3277


此工程不需太大的花費及時間,希望大家可以討論提想法

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→ joumay: 台灣就是會發生有人暴衝墜落 然後譙政府蓋那麼小條 國賠啦
推 rabbit83035: 會有機車衝上去！
推 Lorazin: 腳踏車三寶會踩錯油門
推 ImBBCALL: 肥宅我騎不上去 太陡
推 sss1234: 台北不適合騎腳踏車吧
推 nozazero: 臺北不適合窮人
→ TaiwanUp: 第二點要做得非常確實 否則又會有礙觀瞻 視野障礙
→ superflyfish: 你還得考慮若有事故要緊急應變
→ sheepxo: 開放文湖線騎腳踏車？
→ TaiwanUp: 那文湖線也要先高運量地下化 再種樹蓋自行車高架
→ pantani: 人工地盤是個好東西  不知道台灣為何沒想要做