(本文由halu0915代轉發表)
在下資格不夠無法po文
不過您的文章有點小問題
※ 引述《halu0915 (HALU 一閃一閃亮晶晶)》之銘言：
: 其實是不可能開挖的,因為金瓜石跟九份的產權極其複雜,以九份金瓜石的土地在日本徹
退
: 後,台電 台糖 台陽礦業公司承接所有整個山的土地產權,在那邊的居民只擁有
: 房屋的權利,可是土地確要跟這些公司承租,所以如果採礦必須要遷徹在它們土地上
: 的房屋 等於是收回來,問題是房子他們也擁有權利,四五年前台北縣政府有幫忙
: 當地居民一起告台陽公司,可是後來也不了了知了
金瓜石與九份應該分開看待
金瓜石從日據時代田中組掌理的日本礦業株式會社接手經營
一直為官方所有
與藤田組所屬的九份地區是不一樣的
直至台金-台糖/台電以降..金瓜石仍然是官方色彩濃厚的地區
從山頭到山下水湳洞選煉廠遺址就可以看出當年日人計畫性社造的規模
跟後來台人接手以後追加的建設
而九份後來交由台陽公司接管繼續經營
此二區塊的歷史進程是不一樣的
而金九地區官/民營的界線就在隔頂
順帶一提的是
外商預計採金的地區應是後山..樹梅露天礦場那邊的區塊了
九份地區礦藏預估是不太有機會再開採
根據台金公司留下的文獻資料
金瓜石曾經開採過的1~9坑從6坑以後含金量過低
幾乎都是銅礦
1.2.3坑也早已被日人和台金陸續夷平
金瓜石面海的前半部根本不是外商要的東西
而且品位也不足開採
那些都是現在居民居住的地區
雖說地權分屬兩家公司
但是礦藏根本不在那
所以要鏟掉那邊來挖礦是不可能而且不必要的事
縣府有沒有幫九份居民告台陽我不清楚
但是當時台糖要收回金瓜石地權時確實有受到當地居民激烈抗議
而後不了了之
: 現在台北縣政府已經訂了目標要興趣欖車 跟台車,好像是採BOT興建,這也喊了好多年
: 但這次是明確有訂出時間表了,台北縣政府跟當地商家都很樂見攬車的興建
: 而且打算把13層遺趾打掉蓋觀光渡假村
: 兩個理由 帶動觀光 舒解交通
: 這種破壞環境又礙眼的建設 只會造成交通大打結 吸引更多遊客上山 蓋完後
: 九份應該很快變成垃圾山了
台纜車案目前是縣政府觀光局負責
BOT是黃金博物園區的部份
隸屬文化局
此二者在行政權責上不相關
水湳洞選煉場遺址(俗稱13層)已經在去年由北縣府公告為歷史性建物
基本上打掉是是不可能的
改建也須報請主管機關台北縣文化局核准
觀光局的臺車是要以原有位於選煉廠的斜坡索道臺車原址復舊
中間經過轉運站(坡度較大需轉接)
而上到金(勸濟堂停車場).九部分才由纜車接續下去
預計可以往山下一直通到瑞芳
目的是減低假日交通壓力
要說增加遊客運量..那是根本不可能的
有興趣可以去查一下使用車廂的規格計算一下便知
觀光渡假村是在地民代提出的改良方案
為增加大量住房率而設大型度假飯店
地點未定(那種突然想到沒有計畫的計畫不用多提了)
原訂計劃裡應該是以特色民宿為主
配合深度旅遊而成當地特色旅遊生態
: 瑞芳以前有一個很不錯的海水浴場 因為蓋了62號快速道路把它填了
您說深澳坑的海水浴場?
其實還是可以下水
只是垃圾很多倒是...
台62吃掉它多少地在下不清楚
不過看起來似乎不多?
: 台東有個很漂亮的杉原海水浴場 更誇張的是縣政府以極低的價錢BOT給財團
: 並且違法規避法規 也快把他給填了
: 台東情形詳細如下http://0rz.tw/c93Gm
: 自然資源應該保持原貌 讓人多用腳去走走 爬爬山 看看風景
: 楊名山也要蓋懶車 那麼漂亮的山 也要這樣搞互F府以極低的價錢BOT給財團
: 並且違法規避法規 也快把他給填了
: 台東情形詳細如下http://0rz.tw/c93Gm
: 自然資源應該保持原貌 讓人多用腳去走走 爬爬山 看看風景
: 楊名山也要蓋懶車 那麼漂亮的山 也要這樣搞
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