BRT對垂楊路造成的影響不光是少掉一線而已，
而是直接少掉兩線甚至三線
公車專用到不用說一定佔掉一線
遇到公車站又佔掉一個車道
垂楊路原本有路邊停車，那些停車位不是整個幹掉
而是快要到公車站才取消
結果車道原本是直的，快到站牌的時候統統向右彎
為了弄BRT，垂楊路已經把機車專用道和腳踏車專用道合併
車道彎來彎去，加上路邊停車沒有完全取消，垂楊路違規並排停車的情況相當嚴重
一旦碰到上下班時間就是一場惡夢
除此之外還有「左轉專用道」會佔掉一線
嘉義人開車隨便彎習慣了，我不明白一堆小巷幹啥也要讓車左轉進去
那左轉專用道的使用方式是沒到左轉號誌亮起就不能超越停止線
前陣子還有公車駕駛在左轉專用道遵守規矩停下卻被民眾罵
弄到最後公車駕駛還得道歉-_-
大家都習慣綠燈就殺出去，看到對面沒車就左轉，不然等到左轉號誌再轉也行
這個不知道花多久駕駛人才會適應
最慘的是，BRT一個小時好像只有兩班（配合高鐵班次），
這個使用率佔掉一線道....是說校車也可以開進去啦
嘉義市的馬路沒事就挖來挖去，圍起來又沒看到在幹啥
弄了很久也不知道做了什麼，只覺得馬路越來越爛而已
啟明路不知道在挖啥，挖到路口擋掉垂楊路一大半
（嘉義一堆三叉路五叉路六叉路，那裡是五叉路呈「大」字型-_-）
也只看到兩三個義交在指揮交通，還好還有義交們辛苦值勤
那邊經常有遊覽車為了搶時間逆向硬搶黃燈，都是義交大哥們擋下來的
（啊條子咧？還用問啊-_-）
前幾年新生路剛開好通車一個月才是經典咧，
全新的馬路馬上給你挖的坑坑疤疤
挖通那條路的結果是，原本有點歪的十字路變成了五叉路
等紅綠燈從半分鐘變成一分半....
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皿 _/ 把台灣那些可悲的節目收一收 該吃飯了 /
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