→ milen:光泰勞就爆多大了.....主體的預算更多更多吧~~=_= 12/13 14:10
推 saxtc:看來看去還是這篇淺顯易懂... 12/13 14:22
→ geesegeese:塌陷部分是07-08之間連接行車道的通道 12/13 19:09
→ geesegeese:補充一個內幕..本次意外是趕工造成的.. 12/13 19:11
推 Androgyne:趕工？台灣有不是在翹腳抽菸等工期來趕自己的案子嗎？XD 12/13 19:41
※ 引述《qazplo (我不像~連勝文~啦)》之銘言：
: → familys:連續壁在打的時候是整條打到地下去 不是放進某個洞好嗎 12/12 23:20
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 他們是採用連續璧鋼筋籠吊放方式~~~~~~簡單說就是場鑄式
: 反正是八卦版~~~~專業東西提太多並沒有意思
想問一下
坍的地方是站體的部份? 還是隧道的部份?
因為站體會用連續壁工法
如果是隧道的部份就會用潛盾工法
兩者大不同
看起來像是隧道的地方?
會坍
我覺得應該是省了地盤改良的錢吧
把鑽探報告當假的
: 噓 familys:整篇看起來就是來唬人的 氯離子高是自來水 不是地下水 12/12 23:22
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 我可沒有說是來自地下水~~~~~~~是他那邊土壤中氯離子含量高
: 噓 familys:如果因為氯離子高就要特殊鋼材 那自來水管線要用什麼鋼呀? 12/12 23:25
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 這狀況就像海砂屋的狀況~~~~~其中砂石中氯離子含量過多會造成什麼影響
: 妳自己多多到找資料吧 如果只是學生的話 快去問你們老師
: 最後一點~~~~~~~~~~~~記者就不要寄信給我了
: 寄信一看感覺就像記者
: 對了 補充小八卦 謝XX週末聽說有到事故現場15分鐘
: 問工程師說~~~那使地基掏空的水可不可以抽掉
: {最好是可以抽的光~~~~~~}
抽掉...不知道會不會地層下陷? XD
: ※ 引述《qazplo (我不像~連勝文~啦)》之銘言：
: : 小弟沒時間看新聞不知道有~什麼是大家知道什麼是大家不知道
: : 說一些見不得光的東西
: : 八卦一:最近高雄捷運一直發生坍塌意外
: : 主要原因是因為連續壁的接縫施工有問題
: : 導致壁外地下水流入使地基掏空
: : 為什麼會這樣~~~~因為八卦太多所以我找幾個例子說明
: : 坍塌那一區的地下水層距離地面下兩米而已(高捷那路段是下挖20M)
: : 做這一個工程連續壁功用就是要擋水~~~~所以在接縫上的施工其實也是相當重要
: : 因為通常抵抗較深層的水壓力很大 而連續壁接縫往往是最脆弱的
: : 再加上工地管理本來就有問題
: : 他們做連續壁部分的鋼筋往往如果放不進所挖的洞
: : 或是放到一半就卡在洞口的狀況怎麼處裡
: : 它們都是把地表外多餘的鋼筋用銲槍焊掉
我覺得施工品質不好 或許可以歸到監工(捷運局?捷運公司?)沒做好
但是最大的問題是施工單位吧
這次的質疑方向有點太過於政治化了 當然不是說高雄市政府就沒問題
: : (所以連續壁底部是沒有鋼筋只有混泥土~~~~所以底部強度本來就不好)
: : 以上大家看的霧煞煞(但是只有一個重點~~~它還會繼續坍~~~只是不知道是哪邊會坍)
: : 今天已經坍的地方雖然已經灌漿補強 但是其他部分連續強璧也是有相同問題
: : 基本上部會坍真的是運氣好 會坍塌才是正常的
: : 八卦二:為什麼高雄捷運會要蓋但是品質為什麼會那麼糟糕
: : 為什麼要蓋(因為台北市都又所以我們高雄沒有就說不過去呀)洩嚐庭名言
: : 當初我們的謝市長有在詢問評估單位要花多久蓋完(單位跟他說要8-9年)
: : 可是呢 洩嚐庭表示不行 只能給你們四年半(為了2008把捷運當作政績)
: : 可惜成也捷運敗也捷運 綠目的把它當德政 藍目的把它當弊案
: : 台北捷運也搞了12-13年 才搞定~~~高雄環境就不易施工4.5年做
: : 起來品質當然有疑慮
: : (加上經費上台北捷運原先計畫就花了4500億高捷才1800億)
: : PS:4500只包含 現在通車路段花費
: : 羊毛出在羊身上 大家想一下也知道
我覺得好奇的是
為何承包商會在這種價位標到呢? (如果有內幕 得標的應該也知道該付出的代價)
照理說賠錢的生意沒人做吧
: : 八卦三:因為那邊地質關係氯離子含量過高 在材料使用上是有特殊需求(材料費高)
: : 雖然工程預算如果鋼筋是配每一根100元 可是承包商實際拿到的卻只有58元
: : (他們實際拿到的經費比例就是那樣)(42元到哪勒~~~我不知道)
: : 八卦四: 是哪一位說 要由交通部接管(希望不要這種情形發生)
: : 為什麼這樣說(因為高雄捷運東西從頭到尾很多沒合乎規範施工)
: : 交通部接管的話(就等於要重做~~~這更浪費錢)
沒照施工規範還是施工單位和監造的問題
: : 八卦五 : 現在坍塌 至少要花12億才可以搞定
: : (先為高雄居民默哀~~~~家有工地隨時有可能坍)
: : 結論 以上故事存屬虛構 如有雷同 只能怪這個 世界太小 故事太少
一般來說 建築案出問題 有責任的是簽證的建築師.結構技師.營造單位
很少扯上業主
像這樣的大工程...或許太多油水可撈 所以不一樣?
這次到底內幕是怎樣 我也很想知道八卦
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