Re: [八卦] 捷運的八卦(高雄篇)

[oumei18 (oumei)]

:         話說以前上課老師有說過，
:         一個土木工程能夠賺最多的地方就是做好了看不到的地方，
:         上部結構的設計與施工已經是死豬價，
:         要賺也是賺皮毛。
:         真正黃金的部分也就是大地相關的基礎部分，
:         地質改良就是黃金所在其中之一，
:         你說要做他敢說不要嗎？
:         到時候坍了是誰負責，所以地質改良是大餅，
:         但是做了沒有你看的到嗎？
:         如果順利蓋好甚麼事情都沒發生，就算沒做也不會有人發現，
:         只要不出問題，錢就進口袋了。
:         另外，鑽探報告又是另外一項學問了，
:         請問怎麼知道鑽探報告是"真"的!
:         到現地去做SPT試驗，有沒有真的在做誰知道，
:         監工如果沒有全程在旁邊看，那他有沒有真的鑽誰也不知道，
:         上課老師說，做SPT試驗根本就是不合成本的一項實驗，
:         老師有說他們沒在聽，所以出事了吧。
:         當然我不是說高捷沒有做好鑽探，
:         只是有些地方的鑽探報告是假的。
關於台灣的地改技術~~我只能說絕大部分是專業技術不足
並不是不會做而是沒有把地改的施工方法搞清楚
這麼說好了.....
地質改良我知道的2種方法:1.CCP  2.JSP(高壓噴射樁)  (其中還有一個我忘了)
這3種方法各有各的計算方式,以及灌漿的方法時間等等
可是絕大部分的工程師根本不了解其中的差別
只是在施工說明會是聽由廠商臭彈~~
我之所以會這麼講~~~~是因為之前有一位土木的老前輩
在工地給我們上過這一們學問~~而且台灣最早有在實施地改的公司就是他所待的那一間

再來~我想就最近時常在新聞上看到腦殘的議員,立委等等豬頭政客所講的:省工省料
省工省料並不是完全錯,例如:連續壁
原本設計時可能是使用#11的鋼筋做為主筋,可是經由土木技師計算過後使用#8跟 #6的鋼筋作
為替代後可達到或更是超越原本設計的安全係數時即可以做設計變更
同樣長度#11遠重於貴於#8or#6的鋼筋,不可否認的是省錢
前提是由專業人士的嚴密計算後......

最後~~高捷有沒有偷工減料:我不知道;  省工省料:絕對有;  不當趕工:非常離譜

台灣土木的悲哀:工期至上,金錢優先,品質......看著辦

土木是個良心事業~~~~我的良心.......還在
有些事情~~不是三言兩語可以交代的清
請將專業還給還有熱情,良心的人
不要用那污穢骯髒的手來污染我們

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 218.164.83.87
推 jimpeng:推啊!!!
推 geesegeese:推工期至上,金錢優先,品質......看著辦！
→ Androgyne:選民要有點科學精神聽聽工程師講話是真的
→ Androgyne:選民不會被工期支票混淆的時候，工期也就沒政治價值了
推 andywiya:趕工優先  讓我想到雪山隧道  好令人擔憂阿
→ andywiya:工期至上  上面打錯~"~"
推 eve28x:冷凍法嗎?
推 lazyless:希望政策不要干涉專業阿 沒好品質大家都倒楣