推 NewReader:推 09/19 00:54
推 kuweilun:呂布 09/19 00:56
→ lpllpllpl:這讓我想到那個傳奇海軍艦長的故事 09/19 00:57
推 wilbur15nov:魯德爾：你擊墜的只是我的一個舊部... 09/19 00:58
※ 引述《SGshinji ()》之銘言：
: 一戰5架
: 二戰一開始也是五架(盟軍一直是5架為準 5架以後就把你送回去當教官)
: 到後來德軍人力物力都頂不住的狀況下(一天好幾趟任務)
: 10架20架
: 最後公認的是50架(獲頒鐵十字的標準)
: 你打個5架10架
: 也許在你的分隊中隊很出名
: 打個50架
: 你在你的駐地會變呂布
: 打個150架
: 整個戰區都會把你當楊威利
: 世界紀錄哈特曼的352架
: 小八卦是他在飛機搞特殊塗裝反而沒生意
: 看到就溜了還打屁
: 不過後來改成一般色以後就很有賺頭了
: 還有他的紀錄應該不只352架
: 1.德軍對擊墜數的考據非常嚴謹 ， 不是你說幾架就幾架
: 要搭配僚機的紀錄以及防砲部隊的紀錄甚至是找到的殘骸才能算
: 352是非常嚴謹的數字
: 如果你說打到他屁屁他一屁股黑煙逃回西伯利亞大草原摔死在那
: 對不起 不能算
: 2.他到一半被調去開me-262噴射戰鬥機
: 不過適應不良，後來回去開ME-109才又變成阿姆羅
: 如果除去這2個因素 應該是400架目指 =口=
: 名副其實的空中鬼神
說到哈特曼，就不能不提在北非戰場上打拼的馬賽勒(Hans-Joachim Marseille)
馬賽勒的生涯擊墜數是158架，這個數字在二戰時的Luftwaffe中其實並不特別出色
但是馬賽勒創下這個紀錄的時間非常短
從他1941年4月20抵達的黎波里，到1942年9月30日因座機Bf-109G-2/Trop(熱帶改裝型)
機械故障墜機身亡(得年22歲)為止，短短18個月就打下151架戰果
馬賽勒墜機身亡時，當時正在東部戰線的哈特曼甚至還沒開胡
(哈特曼的首架戰績於1942年11月5日取得，苦主是一架蘇軍IL-2地面攻擊機)
馬賽勒最有名的不是擊墜數，而是他獨特的對編隊敵機戰法
一但發現敵機編隊，他會先全力衝進敵方編隊中，然後拉回節流閥開始減速迴旋
編隊被一架敵機cut進來當然會引起騷動，一但無法繼續維持編隊
馬賽勒就會優先追擊脫隊落單的敵機。
在纏鬥中，馬賽勒藉由精準控制節流閥，把自己的座機控制在對方的迴旋半徑內
然後從側面或上方對著敵機的前方發射子彈，看起來就像是敵機自己去撞子彈一樣
沒有人能學會這種射擊技巧，不但相當節省彈藥，有時敵機甚至不知道自己中彈了。
這樣的獨門戰法創下幾項馬賽勒障礙:
．10分鐘擊落8架敵機，1天擊落17架敵機(1942年9月1日)，1個月擊落54架敵機。
．平均擊落一架敵機只需15發子彈(這真的超神)
．第27聯隊第1大隊取得的588架戰績，馬賽勒佔了151架，達26%。
如果馬賽勒沒有死於那場墜機，今天的擊墜王是誰，我想可能還很難說...
補個八卦，二戰德國空軍得到最高榮譽的飛行員不是哈特曼或任何一位戰機駕駛
而是東線的俯衝轟炸機飛行員魯德爾(Hans-Ulrich Rudel)
他拿到的鑽石金橡葉金帶劍騎士鐵十字勳章，全德軍只有他拿過。
魯德爾的飛行生涯總共進行超過2530次的戰鬥任務(世界紀錄)，
飛行過60萬公里、用掉50萬公升汽油、投擲過1000噸以上的炸彈
發射過100萬發機槍彈、15萬發20mm機砲以及5000發以上的37mm反戰車砲彈
他的戰績幾乎都是地面目標，包括150個砲陣地、519輛坦克、近1000輛各式車輛、
70艘登陸艦艇、兩艘巡洋艦、一艘驅逐艦、一艘戰艦(1941年9月23日擊沉蘇軍馬拉號)
甚至還有13架敵機。
魯德爾曾經被擊落32次(有幾次是深陷敵軍後方)，由於他如此的重創了蘇聯軍隊
以至於當時史達林甚至用一萬盧布懸賞魯德爾的首級，
但不知為何魯德爾總是能安然逃脫，然後坐上飛機再戰。
1945年2月，魯德爾於飛行中被防空砲擊傷，截去右大腿以下患部之後，
他裝上義肢，依然繼續執行任務，直到1945年5月他隨部隊投降美軍為止。
他的名言是
"Verloren ist nur, wer sich selbst aufgibt."(只有那些放棄自己的人才會失去信心)
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「人生就像底片一樣，不停向前捲，留下的痕跡無法刪除、也無法重來，
卻可以永久的回味...生命不應該只是液晶螢幕上不斷倒數的數字，
唯有在用底片拍照時，我才能感覺到自己活著。」
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