推 darksnow:你是不是把軍用推力和後燃推力混在一起了? 12/30 21:51
※ 引述《Aadmiral (錯的太多,對的太少)》之銘言：
: 這講法並不精確,根據<< 台海翔鷹-IDF研發的故事>>(楊葆芝著)當中的說明
: 事實上在AT-3自強號教練機完成研發後,就已經有研發新戰機的構想了,當時的計畫
: 其實還不完整,以"就地取材"的想法,將F-104的J79發動機,或是用F-5E的J85發動機
: 來當作構想戰機的推力來源
這個應該是只有在概念設計的階段吧？
: 在這方面,蓋瑞特公司也是個受害者,他們很希望與IDF的合作當中,將自己擠入
: "有軍用發動機研發實力"的大公司之林,能和GE ,普惠比肩,所以所製出的
: TFE-1042-70式,是有後續的研發計畫,也就是TFE-1088 式,在當年的航展中
: 蓋瑞特就以TFE-1088的計畫希望招徠投資者,結果被迫喊卡..
TFE-1042-70其實就是TFE-1088，這點看編號與推力大小就知道了。
1042推力只有4200磅，可是到-70的時候已經變成9600磅，甚至還超出了
1088的8800磅。。。
蓋瑞特的編碼方式是TFE=Tubro Fan Engine，1042表示100磅質流率
下可以產生4200磅推力，所以AT-3用的TFE-731表示70磅質流率下可以產
生3100磅推力。
當年會同意與蓋瑞特一起研發，AT-3的合作關係也是有影響的。
: 我們的翔昇戰機也就只能在航電上更新了
引擎推力的提升早在翔昇之前就在做了。說實話，翔昇只是把一
些後續昇級成果正式檯面化而已。
: : 天劍2型聽說是用美國Aim-120競標廠商落選那家的技術(Motorola?)~~
: : 不過開發速度似乎比Aim-120來的快??是因為落選的怨念嗎XD?
: 有可能,不過另一個主要原因是因為AIM-120要配合所有美製戰機,而天劍2是專為
: IDF設計的
當年AMRAAM會放棄motorola的尋標頭是因為他的尋標頭比較大，
所以他落選。東西是現成的，設計圖拿過來弄清楚細部就可以上線了
，中科院只需要做其他(也不簡單)的部份，所以速度會快些。
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好吧，我都是瞎掰的。。。
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