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蘇花高確認會 環委力抗環署 台灣立報
【記者胡慕情台北報導】即便蘇花高興建案被環委聲明拒審、環保團體也要求環署凍審，
但環保署昨天依舊辦理確認會議。原先環保署副署長張子敬仍保守強調「就專業確認就好
，會不會過是大會的事」；但經建會副主委張景森卻現身發言，主張新政府有重新選擇是
否興建蘇花高的權利，氣氛既尷尬又玄妙。
環保署綜計處長黃光輝說明，蘇花高興建案在第三次專案小組審查已做成結論，要求國工
局補件，國工局也依規定辦理，環署必須在120天內完成審查，所以一定要召開確認會議
，確認以一次為限，若環委覺得開發單位資料補充不明確，須以書面補充，直接送環評大
會審查。
國工局堅持興建
國工局昨天依然強調興建的必要性，但未能獲得多數環委支持。環委認為國工局有「每3
個花蓮人就有一個在台北上班」的離譜假設，是在誤導環評委員，也質疑前次專案小組會
議程序違法。但張子敬一貫強調「送大會討論」，甚至比喻「開發單位有參加考試權利，
會不會過是他的問題」，讓環保團相當不滿。
張景森昨天在國工局報告後率先發言，並強調是「環委」身份發言。張景森說，東部永續
發展綱要計畫早在96年3月20日核定，確定9年分3期執行，日前東部永續發展綱要計畫推
動小組也開會通過，認為花東發展應確立以鐵路運輸為主，公路為輔，將分3年期實施快
捷化運輸服務、單位鐵路電氣化，以及蘇花公路的改善工程計畫。
他進一步說明，蘇花高雖經過行政院核定通過，但時空早有大幅轉變，經建會認為，蘇花
高計畫是先經核定才做政策環評，但根據交通部運研所擬定的情境二發展，以強化運輸、
改善蘇花公路內容，才與東部永續發展綱要計畫相符。
張景森並說，當初核定計畫時雪隧未通車，現在雪隧嚴重堵塞，加上交通部最初規劃時未
考量延伸花蓮，雪隧也無法拓寬，未來蘇花高若通車，堵塞將更加嚴重。但國工局依舊強
調蘇花高是最佳方案，且堵塞一事早經考量，「興建高速公路有經濟考量，除非解決假日
旅遊問題，不然一定塞」，言下之意並不認為塞車是問題。
雖然國工局過去一再強調興建蘇花高益本比極高，但昨天卻遭張景森「吐槽」。張景森指
出，原興建蘇花高經費約930億，現因原物料大漲，經費恐增加到1,290億，若真的動工，
一定會超過此數目。益本比將小於一。
張景森也強調，蘇花高雖是總統陳水扁的政見，「但他已全力推動，盡了力，接下來是新
政府的權利」。他認為看守時期政府不該做重大決定，環差分析雖非重大決定，但牽涉到
蘇花高就是。希望交通部按行政程序修政，報行政院再度核定，給新政府合理決策空間，
也不要把責任丟給環委。
交通部也表示，張景森所言相當嚴重，將尊重行政院的政策。不過國工局並未有撤案的動
作，表示一旦環保署將環委要求補正的資料送給國工局，便會開始補充資料再送大會。
下個月是否會有動作？國工局不肯明說。不過環保署指出，如果國工局迅速補件，應可趕
得上4月底新政府就職前最後一次環評大會。
張景森的建議，等同完全推翻之前會議共識。不過張子敬仍認為環評案一定要按照程序走
完，張景森的意見將併同其他委員意見，送環評大會做最後決議。環保團體則認為張子敬
偏袒開發單位，「未來馬英九上台之後，應立即撤換張子敬」，也強調將繼續監督此案發
展。
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※ 編輯: honkwun 來自: 210.201.58.207 (04/03 08:59)