推 kobt:一月份去的時候 還沒有強制禁入18k 機車 四傳車開的過去 03/10 22:51
→ kobt:當天也有看到一台低底盤車硬闖 開的超級小心 不過還是有磨到 03/10 22:51
→ kobt:上上星期去 就有看到警察驅逐硬闖的車輛 大家就乖乖走路囉~ 03/10 22:52
自從八八風災這條單進單出的藤枝林道就不太會有人上去過，四年過去了，每年的雨汛還
是帶來非常嚴重的崩塌，入口甚至標示警語，似乎只要入山之後，生死自行負責！看得出
此地的危險外，感覺相關單位也不太積極想把這條觀光生計之路給修好，否則，短短20公
里的藤枝林道，四年了還牛步修不好？
說歸說，值得慶幸的是，藤枝林道0K~18K已經順暢通車了，新作的兩座橋梁避開了崩塌路
段，前所未見的橋樑式山路，可說是打開未來山區道路復原的第二種施工選項。但光禿禿
沒有植被的崩塌現場還是在，雨季來臨時還是會繼續崩，這種工法的橋樑只能說是暫時性
的，有沒有把錢花在刀口上一勞永逸，已經不敢去奢望了。
從高雄市區到寶山二集團，開車約略二個小時，這一天的天氣相當晴朗，非常適合出遊，
並且發現到二集團這裡沒有什麼變化，距離六年了又再度踏上，或許天性使然，感覺原住
民的人情味更加濃厚了。
既然藤枝上不去，那就只能前往二集團，那裏新闢四條森林步道：
頭剪山登山道
深度步道
生態步道(賞櫻步道)
茶園步道
走上一段生態步道（賞櫻步道）；沿途每一轉角處設立指標，起點數字為1，終點數字為
40，剛好接到藤枝林道16.5K，再一路下山走回二集團。
適逢山櫻花綻放期，可維持到三月初。
繼續挺進到藤枝林道18K，一般車子也只能開到這裡，18K至19K公路全斷，再上去必須徒
步高遶，讓各位看看藤枝大崩塌的恐怖現場！
據聞今年(102)九月有意限度開放藤枝森林遊樂區，改採登記預約制，每日有入園人數限
制，但前往藤枝森林遊樂區就必須從18K處用走的方式到20K的遊樂區入口，因為從18K這
裡看不到任何改善工程，只從旁邊開了一條陡峭的新山路，這個崩塌缺口是全線最大的，
或許在短期內是看不到復原工程，甚至是橋樑工程了。
影音圖文版：http://menal.pixnet.net/blog/post/38809469
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