[新聞] 業者曝「沒有一天賺錢」9028客運年底將

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業者曝「沒有一天賺錢」！9028客運年底將停駛 新北提2替代路線

2025-10-21 16:13 聯合報／ 記者 張策／新北即時報導

行駛新店與宜蘭間、途經坪林地區的9028客運預計今年底停駛。圖／新北市交通局提供

行駛新店與宜蘭間、途經坪林地區的9028客運預計今年底停駛，儘管長年虧損，該路線仍
是坪林居民賴以通勤的重要交通工具。

為保障通勤權益，業者已提案新闢「坪林－捷運市政府」及「坪林－礁溪」兩條替代快速
公車路線。

新北市府表示，相關資料已送交台北市與宜蘭縣政府審議中，並強調在新路線上路前，原
9028路線不會停駛。

新北市議員陳永福指出，雖然9028長期營運虧損，但對坪林居民而言是通勤與就學的命脈
，「在替代路線未核准前，9028不能停駛」。

他說，交通部監理站早已在會議中明確要求，須由地方政府提報替代路線，經審核通過後
方可終止原有路線，否則不具法源依據。

陳永福說，目前業者已提出「坪林－礁溪」與「坪林－台北市政府」兩條新路線，交通局
亦表示支持，並已報送台北市與宜蘭縣政府進行審查。他強調，市府應加速行政流程，確
保新路線能於年底前順利接軌，「務必要無縫銜接，保障通勤族與學子權益」。

對於9028停駛主因，首都客運總經理李建文直言「沒有一天賺錢」，每日虧損約10萬元，
年損估達3千至3千5百萬元。

他指出，該路線與其他北宜國道班車高度重疊，加上新店非主要轉運點，轉乘效果不佳，
致使載客量長期低迷。

他認為，此案可視為完成階段性任務，「功德圓滿」。

李建文進一步指出，跨縣市長程客運面臨的最大問題是「客源不足」與「票價結構失衡」
。

「長程票價太高沒人搭，短程票價又低於成本」，使業者難以持續經營。

他呼籲主管機關應通盤檢討票價機制，避免更多客運路線步上停駛後塵。

新北市交通局則回應，考量坪林地區公共運輸需求仍在，已持續向中央建議保留9028路線
，同時也支持業者新闢替代方案。

兩條替代路線因跨及台北市與宜蘭縣，目前正徵詢相關單位意見，後續將依法公告徵求有
意願接手營運的業者。

交通局強調，業者已承諾，在新路線正式上線前，9028將持續行駛不中斷。

https://udn.com/news/story/7266/9085357

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→ impose      : 還挺常搭9028的，不過確實常常整班車沒幾個人
→ joinptt     : 趁停駛前，找天氣好時多搭幾次
推 Huevon      : 這個路線也不是北宜公路從頭走到尾，不怎麼理解為
→ Huevon      : 什麼起點要設在新店？還是以前是走北宜公路的？
推 minutepop   : 去羅東超快超方便的路線！我去花蓮也是搭9028轉火車
→ minutepop   : 。不用怕塞車，也不用先買票。哭哭，雖然使用率真的
→ minutepop   : 不高，但還是希望新店宜蘭有車搭啊。
推 pudodi      : 不要停駛啊
推 Ccsteeker   : 偏鄉大眾運輸就是這樣，可能要多繞路，跟觀光綁在
→ Ccsteeker   : 一起。
→ gtr22101361 : 從新店到羅東的好選擇
推 lihogan     : 食古不化，補助盈利不說，虧損到談起來了
推 catny87059  : 不要停駛啊QQQQ
推 bluesound   : 去羅東三星的時候都搭這車