[新聞]新店、淡水線將分手 捷運各線2013年獨立

[wayne030 (Wayne030)]

資料來源:http://www.nownews.com/2009/12/15/327-2546260.htm

內容:

生活中心／綜合報導

根據報導，台北捷運公司決定在民國102年時讓淡水線與新店線「分手」，以後不僅無法
從淡水一路到新店都不必換車，各線獨立行駛，如需跨線都得轉乘。捷運公司表示，淡水
線與新店線合併原本就只是過渡作法，非核定路線。只是，這一「暫時」就是8年的時間
，捷運族早已習慣，自然引發眾多捷運族不滿。

最近有大批民眾向北縣議員金介壽、林國春陳情，表示根據捷運公司計畫，民國102年時
，捷運淡水線與新店線即將「分手」，兩線將回歸原定路線，即淡水線連接信義線，新店
線連接松山線。如此一來，如台大或師大住淡水的學生就須在中正紀念堂進行轉車，長者
也無法從榮總直達台大醫院看診。

事實上，根據台北捷運公司所公佈的2013年捷運圖，未來各路線均獨立運行，4條高運量
捷運線(紅線：淡水－信義計畫區、橘線：南勢角－新莊蘆洲、綠線：松山－新店、藍線
：南港－板橋土城)分別以L形相互連接，並於市區設置4個平行轉乘車站(民權西路站、中
山站、台北車站、中正紀念堂站)，民眾欲轉換路線時，僅須轉乘一次。

此路線規劃可分散所謂「大站」的人潮，交通局就指出，如果淡新線不分家，101年信義
線、102年松山線及新莊線完工後，台北車站恐會被擁擠的通勤人潮癱瘓。況且當初在興
建時，就是依循這方向進行，所以當初淡水線屬紅線，新店線屬綠線，縱使可一線到底都
沒有改顏色，中正紀念堂站的建造也屬轉運站大小，只是目前僅使用2個月台。

只是，這樣的計畫捷運公司知、市政府知，就捷運族不知，直到媒體報導，才又忽然說「
淡新線合併僅是過渡期」，而這一「暫時」就是8年的時間，民眾到哪下車，轉哪上車早
就習慣成自然，如今要大家改變既有習慣，絕非短期內可達成的事情。捷運局也需加強宣
導，最好現在就開始實施配套措施，不然民國102年時，中和線民眾也赫然發現無法直達
台北車站，到時後議員還有得忙了。

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如果真的這樣...真的是好麻煩阿....="=

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 111.240.190.222
推 bus505      :來去坐648 XD
推 aflutterfly :我剛剛也看到 不要分手嘛~~~T^T
→ nuturewind  :Q_Q...明年要把握時間少開車.多坐一下好了
推 ilikebulldog:反智刁民記者。明明從紅綠橘線開通時就知道以後會分
→ ilikebulldog:道，天知道地知道，通勤族都知道，只有記者不知道。
推 pm2001      :打從一開始不同顏色就不是同一條線了
推 dedeka      :唉...不過轉個車就麻煩...那住家附近沒捷運的人不就
→ dedeka      :麻煩死了...好像全台北只有榮總台大醫院師大台大似的
→ dedeka      :換個角度想這樣去南京東路或信義區又快又方便
→ dedeka      :有些人就很愛把特例當慣例.慣例變特例...唉...
→ oca         :有捷運還嫌麻煩，怎麼不搭小黃呢？
推 david64586  :小三出來!!!!!!!!!!!!!!!!
推 dedeka      :而且...這是快兩年前的"新聞"了...
→ wayne030    :這就是有趣的地方~剛剛看到新聞又在報囉= =
→ wayne030    :http://ppt.cc/c4YQ 今天聯合報版本的
→ richshaker  :當時板上也討論過 分手也好 只差不能一路睡到底而已
→ dedeka      :再吵也不太可能順著少部分人的意...
→ dedeka      :若不分手...只會越來越痛苦啊!!!
推 pm2001      :我記得這樣設計的目的是任兩點最多只要轉一次車
推 david64586  :淡水:我回不去了...  新店:不~~~QAQ
推 age9990     :其實不錯啊~~至多轉一次車而已，現在有時得轉2、3次!
→ flameforce  :爛透了 ˋˊ 這樣就不能一覺到淡水啦
→ dedeka      :其實...好像也沒有很常去淡水...
→ dedeka      :不過以後可以在中山站轉一次車就好...也還ok啦...
→ cosmic      :去淡水也可以在中正紀念堂站轉  走到對面月台就好
→ arisalisa   :以後去三重新庄蘆洲好方便~
推 ufogirl     :從車站要新店 還要坐兩站到紀念堂轉車= =" 麻煩...
推 brerrabbit  :分手也好拉...北車真的好擠
→ brerrabbit  :還好已經畢業了，當初也是在捷運上睡了四年XD
推 leabuves    :還好會在分家以前畢業 不然怎麼從頭睡到尾
推 tony316     :這樣分就是原本不用轉乘的變最多轉一次，要轉成多次
→ tony316     :的變成轉一次，北車熱點是不管哪個線都想要一次就到
→ tony316     :但是如果這樣設計北車要擴大才有辦法容納那麼多人
→ tony316     :但是不可能會擴大，北車就那麼大而已，一堆路線班次
→ tony316     :擠在北車也是會班次變少而已
推 shinest     :科科 這樣去光華補謎片只要一趟車 >/////<
推 pm2001      :去光華還不如坐642 643
→ tony316     :在更久遠的環狀線開通後，(目前就我看到，變成最多轉
→ tony316     :兩次車，路線以後慢慢增多轉乘就變多次，不過還久
推 xiaogui     :坐過韓國地鐵後 就覺得台灣捷運好親切
→ tony316     :最近要開通的也只有到輔大
推 renew0719   :我要從新店到中山  好像可以睡更久～
推 bmoka       :早知會分手 還是要該該叫~
推 abcde509    :感覺不會全部分，例如新店淡水、松山會間隔發車一樣
→ abcde509    :252廢掉可能性?
推 abcde509    :去光華在古亭煥橘線啊~~而且未來大坪林到忠孝新生會
→ abcde509    :降到20(悠遊卡)，單程也只要25元，比64X快又省
推 pm2001      :都到大坪林了自己走路過個橋只要一段票
推 abcde509    :樓上，很少很少人會這樣想，而且搭64X還得忍受司機態
→ abcde509    :度不佳。
→ abc480528   :============絕對絕對不可以保留淡水-新店==========
推 FantasyNova :這是早就規劃好的路線
推 YellowWolf  :死刁民
推 MRsoso      :我是新店人 但我覺得沒差 說榮民等等的 其他地方難道
→ MRsoso      :沒有嗎
→ MRsoso      :阿這是新店版 我還以為是八卦版 還特別強調自己是新
→ MRsoso      :店人...囧
→ EFPTT       :早就知道...但高興的只有我媽..說回娘家變方便了
推 cyh927      :不知道那種比較好 不過某版只會把反對者批為刁民
推 Howard61313 :難道新店線像現在這樣 和中和線一起當淡水線的支線會
→ Howard61313 :比較好嗎？我可不認為 況且和松山線合併後的新店線會
→ Howard61313 :是一條強大的路線 班距會比現在更接近板南線的5分鐘
→ Howard61313 :以內 而且除公館景美外 以後的西門、南西商圈、台北
→ Howard61313 :小巨蛋和饒河街夜市都在這條線上 而且古亭、中正紀念
→ Howard61313 :堂、西門、中山、松江南京和南京東路要轉車也都比現
→ Howard61313 :在方便太多了
推 cfkai       :跟很久以前的計畫有不一樣,可是我覺得當松山線還沒通
→ cfkai       :的時候新店就先被斷在西門實在是... 為什麼就不能跟
→ cfkai       :之前南勢角線一樣先重疊呢
推 cfkai       :住新店在內湖上班的人臉都綠了
推 FantasyNova :路線本來就不能皆大歡喜..
→ FantasyNova :那新店往小巨蛋方向的不也可以放鞭炮嗎 ?
→ FantasyNova :且這是之後通車才會走L的路線
推 martica     :為什麼新店居民的權益要被犧牲?
推 ohkkweining :這個黨 從沒把一條捷運蓋好不出問題 這就算了
→ ohkkweining :現在又想幹嘛?
→ Howard61313 :什麼證據顯示新店居民的權益被犧牲？ 現在這樣開 新
→ Howard61313 :店線的班距永遠只能6分鐘以上無法加密 沒有機會變成
→ Howard61313 :接近板南線的3分鐘 況且班距加密的前提下 能抵銷中正
→ Howard61313 :紀念堂轉車一次花掉的時間 或許到台北車站並不會比現
→ Howard61313 :在慢 更何況 中正紀念堂轉車距離只有短短的14公尺 橫
→ Howard61313 :10秒鐘以內就能走完