雖然未來捷運都還沒有通車

至少 可讓民眾了解下面這個東西

http://www.wretch.cc/album/show.php?i=kudo070125&b=32764&f=1708414604&p=24

這張很平凡，只是路線圖，跟ｗ大畫的類似

只是因為大部分民眾不一定清楚未來會有什麼線

（有網友驚恐地說　東門跟北門在哪？會迷路）

才會以為轉乘要變很多次

有路線圖起碼能讓民眾及早了解

不過路線名是我個人暫定的，因為北捷似乎還沒有一個譜



至於這一張

http://www.wretch.cc/album/show.php?i=kudo070125&b=32764&f=o1708423824&p=25

對轉乘的反感往往來自對於台北車站跟忠孝復興那種超麻煩的轉乘印象

但是實際上未來車站幾乎都比台北車站要方便太多

這也是捷運局缺乏宣傳的

這裡列出八個比較主要的高運量轉乘站

包含只要走對面月台轉乘的

以及上下樓一次即可轉乘的


至於怎麼沒有台北車站？　台北車站的恐怖　大家都已經夠瞭解了


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.46.82.195
※ 編輯: kudo070125      來自: 114.46.82.195        (12/04 02:55)
※ 編輯: kudo070125      來自: 125.224.160.151      (12/04 09:27)
推 Anonymous12 :熱心推
推 lmth        :最近7-11有初一張ｉｃａｓｈ　就是捷運路線圖喔
推 Howard61313 :其實重點是下面的那張轉乘路線圖XD
推 chinlinw    :文湖線還是一樣很不方便......
推 psion       :請問為何橘線最後分岔？
→ kudo070125  :橘線的設計是列車從南勢角開出後  一班往迴龍
→ kudo070125  :一班往蘆洲
推 horseface   :事實上轉乘複雜本來就是大都市會有的，況且北捷比起
→ horseface   :外國實在是好太多了
推 ikaridon    :第二張對於沒方向感的人完全沒用，還會增加緊張
→ ikaridon    :只要讓他們進站時看到箭頭能跟著走就好了
推 Dennisc140  :橘線分岔是因為運量考量。當初設計路線時把運量
→ Dennisc140  :差不多的兩個端點變同一條線
→ Dennisc140  :這樣才會有發揮最大效益。運量:南勢南=蘆洲+新莊