※ 引述《moving.bbs@bbs.kimo.com.tw (離家出走中)》之銘言：
> ※ 引述《mbl0701.bbs@moca.csie.chu.edu.tw (強獸人)》之銘言：
> > ~~~~~~~~~~~~~~
> > 不知道大家知不知道鐵道路呢
> > 鐵道路的前身就是運甘蔗去糖廠的鐵路喔
不對
鐵道路的前身是新竹空軍基地的運補鐵路支線
在早期公路品質極糟,卡車運輸能力不足的時候
大宗的彈藥,油料,甚至飛機本身,由船運來到,比方說基隆,之後,
就直接吊到貨列的鐵皮或其他各司其職的貨運車廂上,一口氣拉到新竹空軍基地裡
(所以鐵路在當年算是重要軍事資產,各大橋樑隧道都有駐軍的
頭前溪老鐵橋橋頭就有守橋衛兵崗亭)
除了極少數極機密的作戰行動
(比如八二三時九二四空戰,
新竹基地第二大隊的F-86首開以響尾蛇飛彈擊落敵機的世界首次實戰紀錄
那批飛彈就是美軍緊急用空運進來的等等)
絕大多數的補給都是利用鐵路運輸
另外空軍的防炮營要調動或是下基地時,也是整個營連炮連車輛都上鐵皮一起機動
當然,這種情景現在看不到了
除了新竹之外,嘉義,台南以及清泉崗基地都曾有鐵路支線,這幾個基地都曾有美軍駐防過
有美軍駐防的地方,那個補給可就複雜了,美軍的福利制度是令人難以想像的
連可口可樂百威啤酒與P雜誌都在補給之列
桃園或花蓮基地是否曾有鐵路支線我就不清楚了
> > 再我很小的時候還有遇過一次小火車
^^^^^^^
嚴格講,不能算是小火車
這些基地支線的軌距與路線標準都與正線一樣
行駛的機車頭與車廂也是與縱貫線一樣
不過就正是因為運補本身是軍事機密,班次是不會對外公開的
而且也不會天天運彈藥啊油料啊什麼的
造成這些運補鐵路時常是在養蚊子,久而久之,附近的人就以為不會這麼倒楣剛好遇上吧
所以有抄捷徑走鐵路的,有小朋友在鐵路上玩的
結果好死不死火車來了,因此撞死人的事也不是沒發生過
不過那都是些"把拔說""老師說",我是沒看過正式的文獻記載過
> > 現在每次經過那
> > 總是會希望能夠在看到一次小火車說
> 我也遇過一次
> 不過我是在千甲里那邊遇過的
> 看到火車真是嚇一跳
> 因為我一直以為那個鐵路已經廢棄了
> 大概是10年前左右的事了
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夫兵者不祥之器物或惡之故有道者不處君子居則貴左用兵則貴右兵者不祥之器非君子
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矣吉事尚左凶事尚右偏將軍居左上將軍居右言以喪禮處之殺人之眾以哀悲泣之戰勝以
喪禮處之道常無名樸雖小天下莫能臣侯王若能守之萬物將自賓天地相合以降甘露民莫
之令而自均始制有名名亦既有夫亦將知止知 218-168-133-121.dynamic.hinet.net海