==> 在 [email protected] (逆插玫瑰) 的文章中提到:
> 其實 就算 11 15搭的人很多
> 但是 公車要客滿 也很少吧
> 這兩班 我以前都蠻常搭的
> 但是滿的機會真的也不多
> 15只有白天會有很多老人搭
> 他們要去空軍醫院看病之類的
> 以前的11也是上下課時間 才比較容易擠滿人
> 我後來 很少搭了 也不大清楚
> 但是 跟11重複的路線有不少吧
> 11 11甲 10 21 我記得都有重複的
> (以前是這樣啦 現在我不知道￣▽￣||| )
> 不過 我想說的是 就算公車
> 開很多班 只是浪費吧
> 像27來說 一小時多一班 而且 已經改成小輛的公車
> 但是 搭的人其實也還是很少 這樣很浪費吧
> 年輕人也不怎麼會搭公車
> 每次我搭公車 常常看到的都是老人家
> 跟那種 國中國小的居多...
> 而且新竹市很小
> 如果在一堆公車滿街跑...
> 交通可能會更亂吧
> 除非 可以讓一些上班族
> or大多的學生 改搭公車 不開車 不騎機車
> 大家都靠大眾交通運輸工具
> 這樣子 增加公車班次 才有用吧
> 我從小的交通工具就是公車 跟腳踏車
> 這是我小小的看法吧￣▽￣|||
路線問題吧
你看 光復路 那條 不是很多人做
往南寮那 也很多人座
大家會往那走 那就人多
其實 公車可以 把少人座的 合成一路線
還有 我發現 經國路沒公車
外環道 至少該有公車 從關東橋 繞到自由路
走經國路 過西大路 在到火車站
還有 百貨公司巴士都是小區在跑ㄅ 馬階的也是
所以 如果經國路到馬階還得換車
新竹市很小 不必如此麻煩
還有點 公車 是方便 小孩老人 學生
新竹市沒想到人行道 小孩騎腳踏車多危險
多人座的路線補沒人座的
對我而言 我回台北都做車
但是新竹 我寧可開車 因為我覺得公車不夠方便
如同現在科學園區免費巴士 立意好 但是
路線 是否何大家須要 如果沒有 我猜園區巴士沒多就停拉
我想很多人和我一樣是台北來的 台北公車太多
所以來新竹發覺車好少ㄅ
不過 其實台灣其他地方可能也很慘
桃園市 台中是 台南市
> ※ 引述《[email protected] ()》之銘言：
> : 新竹市，目前人口已達三十八萬五千多人
> : 市區內有六所大專院校以及科學園區
> : 但看看我們的市公車...班次少得可憐，而且路線更是好幾十年沒大幅調整過
> : （除了27路為新增路線，但這條線只是調整先前陣亡的6路路線..）
> : 今年四月份11、15路又減班，真是...除了1路尚稱便利，其餘都..
> : 看看36萬人的桃園市、34萬人的中壢市兩市的市公車，以及39萬人的基隆市市公車
> : 路網和班次都比新竹市來得齊全
> : 而台中市在市府改造下，台中市公車的搭乘率已大幅提升，路線也愈來愈多
> : 反觀新竹市，真的很令人傷心，咱們的大眾運輸真的每況愈下
> : 新竹客運常常在喊公車沒人搭了，他們不要開市公車了
> : 然後怪罪新竹市的市民愈來愈不愛搭公車
> : 但為何不檢討一下路線是否有變更的需要、班次是否有提升的需要？
> : 11路、15路公車搭乘率其實不低，表示沿線居民對公車有一定的依賴
> : 那麼也就代表其他地區的居民也可以培養這種習慣
> : 哎！再這樣下去
> : 很怕新竹市的市公車會淪為第二個台南市...
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