推 prs001:依台灣人的個性....... 02/28 23:35
推 uless:我覺得大部份版友都是著重在花蓮北區(花蓮市區)的交通問題 02/28 23:55
→ uless:花蓮中南部還有100多公里的廣大範圍的居民也很需要便利的交 02/28 23:55
→ uless:通 02/28 23:57
→ uless:令外我也很好奇這些反對者的所得水準是多少 也許生活無虞 02/28 23:57
→ uless:但 就我認識希望興建的人 有很大部分是所得較低的農民 02/29 00:00
→ uless:(我只是好奇而已 問一下 不要戰....) 02/29 00:02
推 EEEFFF:農人支持是因為農產品北送可以省下很多成本 所以有人扣帽子 02/29 00:04
→ EEEFFF:子說只圖利少數財團 對農民很不公平。 02/29 00:05
推 amon1107:說到快速道路，不知道為什麼台11丙到現在還只能到溪口.. 02/29 05:28
→ amon1107:記得一開始規劃好像是要到光復去 02/29 05:30
→ jaredyu:依都市的格局與規模，還有都市型態跟區域，不是每個城市都 02/29 11:20
→ jaredyu:可以分zone，禁此汽車進入，我們仔細想想花蓮市區那種小而 02/29 11:22
→ jaredyu:美，住商混合的靠海小城，就可以知道它不適合。另外，如果 02/29 11:23
→ jaredyu:都要bicycle city&county了，為什麼還要千辛萬苦蓋蘇花高 02/29 11:24
→ jaredyu:將大量汽車引入花蓮市？ 02/29 11:25
→ Smallove:開玩笑 台灣的"億元"豈會讓你說不准進就不能進 02/29 12:16
推 timking:我覺得把蘇花高改成鐵路...... 也會有不錯的效果 02/29 14:29
→ timking:所以真的要做 現在就可以開始了 不一定要等蘇花高 02/29 14:30
→ abc623:給J 如果花蓮的zone1 大概就是西門町徒步區 或再大一點呢? 02/29 23:51
→ abc623:應該可行吧?? 02/29 23:52
推 jaredyu:給a，這樣的話，的確是很吸引人的想法，如果評估具有可行 03/01 13:26
→ jaredyu:性，再來就是經費問題。那，要多少經費？930億夠不夠？ 03/01 13:27
→ jaredyu:我們可以完成台灣第一個Velib，我們可以在zone1用最高級的 03/01 13:28
→ jaredyu:大理石建材建立一個名符其實的「千石之鄉」步道區，我們 03/01 13:28
→ jaredyu:可以在市區不惜成本不計盈虧管它被偷被幹免費出租捷安特 03/01 13:29
→ jaredyu:腳踏車30年，我們可以提供最先進的shuttle bus往返機場車 03/01 13:29
→ jaredyu:站市中心，夏天有冷氣冬天有暖氣下了車還有咖啡水果旅遊 03/01 13:30
→ jaredyu:指南，我們可補助經費甚至專車接送大家到有機農田參觀買 03/01 13:30
→ jaredyu:菜買水果，我們可以專案計畫讓旅客不用自己開車到港口賞 03/01 13:30
→ jaredyu:豚賞鯨也不用擔心回程交通問題，我們不只真的可以建立一 03/01 13:32
→ jaredyu:個bicycle east，而且還是cittaslow east。從路邊的垃圾桶 03/01 13:32
→ jaredyu:街口的雙語路標，從市區的景觀到風景區的維護，從小到大 03/01 13:32
→ jaredyu:，從精緻到完美… 03/01 13:33
→ jaredyu:蘇花高？ 03/01 13:34