[新聞] 政策環評報院 蘇花高可望敗部復活

[BVt (魔球)]

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作者: BVt (魔球) 看板: Road
標題: [新聞] 政策環評報院 蘇花高可望敗部復活
時間: Sun Dec 24 20:09:15 2006


政策環評報院 蘇花高可望敗部復活

【聯合報／記者李順德／馬祖報導】 2006.12.24 03:37 am

行政院高層首長昨天透露，環保署所做興建蘇花高政策環評結論，已送抵行政院，行
政院高層首長指出，日前傳出環保署所提環評結論是「不宜興建」，是個誤會。環評
主要建議結論是「行政院對於蘇花高的興建可做正面的考量」。行政院長蘇貞昌已朝
支持興建蘇花高的方向做決策。

蘇貞昌已指示幕僚，「只要環境差異分析過關，就立即興建」。據透露，環境差異分
析將於明年元月中旬出爐。政院高層表示，一旦環境差異分析確定過關，斥資九百多
億元的蘇花高速公路興建案將恢復動工。

前任行政院長謝長廷任內持續擱置這項興建案，並且公開籲請各界，應將環保的聲浪
再「放大」開來，以停止蘇花高的興建。而蘇貞昌則較持「興建」的態度與立場。

工程會主委吳澤成指出，蘇花高並非依現在的台九線路線興建，而是依原路線規劃，
三年前已發包的路線，朝內側移動，因此要挖很多的隧道，架很多的橋樑，預計興建
期約十年。

行政院高層表示，蘇花高的興建，各界因環保、生態的看法不同，因此，在前行政院
長游錫堃任內，因花蓮縣長謝深山的建議，暫停興建，經過三年，得重新進行環境差
異分析，行政院已於十月廿五日連同差異分析送到環保署審查。依環評法，只要環評
過關即可進行工程的興建。

相關官員表示，花蓮縣長謝深山呈報到行政院，有關花蓮地方人士對於興建蘇花高的
民調，有百分之八十七贊成，因此，仍建議行政院應興建蘇花高，並搭配興建蘇花高
的產業發展。

【記者朱淑娟／台北報導】環保署日前審查完成「台北到東部交通政策環評」，審查
結論認為興建蘇花高對環境有許多負面衝擊，建議政府應以保護環境與生態為優先考
量，是否興建蘇花高應「審慎考量」。

環保署表示，「政策環評」跟一般的開發案環評不同，一般開發案只有通過環評審查
的案子才能開發，否則違法；政策環評則是由主管機關依整體決策提出計畫送環保署
審查，例如這次「台北到台東交通政策環評」，其中包括多個開發組合，環評委員逐
一審查，只會就各個組合對環境的衝擊做出結論，再給交通部報行政院「參考」。

至於交通部是否要興建蘇花高，只要蘇花高速公路的個案通過環評審查，環保署無權
過問。

蘇花高速公路開發案在八十九年通過環評審查，並在九十一年十二月由交通部核發許
可。但依環評法規定，核發許可後三年未動工，必須再依環境現況補做環評的差異分
析。目前差異分析尚未審查通過，要等通過後，交通部才能考量開不開發的問題。

【2006/12/24 聯合報】

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/3660025.shtml

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→ BVt:不要噓我  我只是轉載新聞
→ BVt:聯合報真的比自由慢半拍 跑去看自由 昨天就已經報"審慎考量"了
→ iaaun:不要不要 不要蘇花高啦
→ pan1230:要不要 不要蘇花高啦
推 xxcxxcxxcxxc:有了蘇花高 花蓮就不再得天獨厚了
推 dora3000new:我也不要蘇花高>/////<
→ dora3000new:說得好　我喜歡花蓮的風土人情　不希望它變複雜啊
→ pan1230:串聯全台的污染到底有什麼好的啊!?政府就只會想到開發嗎?
→ yom:如果蘇花高真的建了，花東高??東屏高??環島高??
→ BVt:http://blog.pixnet.net/ice2006/post/290702  環島高速路網
推 chunluen:我也不贊成蘇花高..舉雙手雙腳反對!
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作者: xxcxxcxxcxxc (邁向賽揚的小王) 看板: Hualien
標題: Re: [新聞] 政策環評報院 蘇花高可望敗部復活
時間: Sun Dec 24 21:29:45 2006



: 蘇花高速公路開發案在八十九年通過環評審查，並在九十一年十二月由交通部核發許
: 可。但依環評法規定，核發許可後三年未動工，必須再依環境現況補做環評的差異分
: 析。目前差異分析尚未審查通過，要等通過後，交通部才能考量開不開發的問題。
: 【2006/12/24 聯合報】
: http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/3660025.shtml


 關於這呀  ~~~小弟有一些想法
:     本人也是不贊同興建，花蓮有厚實的自然環境及景觀
:     從源頭去想，為什麼外地人想來花蓮?
:     無非是想享受這樣的自然美景，但~
:     把高速公路興建後，要犧牲多少生態，就算不是一次消耗
:     也極有可能近期殆竭，那消耗完的花蓮，又要用什麼來吸引人??
:     難不成有個人工花蓮??蓋高速公路真的是無法解決問題
:     台灣就剩這塊近幾非人工的自然環境，可想像一天有10萬車次在太魯閣、天祥穿梭
:     街上的擁擠，那就完全失去來的意義，如果只從淺視來看花蓮，
:     是政客對號入座的。勿戰 有意見可討論 感恩


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作者: yororinpns (什麼鳥鳥跟鳥鳥) 看板: Hualien
標題: Re: [新聞] 政策環評報院 蘇花高可望敗部復活
時間: Sun Dec 24 23:25:00 2006

我覺得要考慮的不止是自然生態破壞的問題
想當初的中橫 也是被歌功頌德 是人定勝天的代表
不過近年來的天然災害 也讓中橫的安全風險曝露出來
花蓮的縱谷的地型和地質、地形真的適合建造高速公路嗎
況且環保署的環評 竟然只有"建議"的功用 而無實際的約束能力
真的讓人滿覺得訝異



※ 引述《xxcxxcxxcxxc (邁向賽揚的小王)》之銘言：
: : 蘇花高速公路開發案在八十九年通過環評審查，並在九十一年十二月由交通部核發許
: : 可。但依環評法規定，核發許可後三年未動工，必須再依環境現況補做環評的差異分
: : 析。目前差異分析尚未審查通過，要等通過後，交通部才能考量開不開發的問題。
: : 【2006/12/24 聯合報】
: : http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/3660025.shtml
:  關於這呀  ~~~小弟有一些想法
: :     本人也是不贊同興建，花蓮有厚實的自然環境及景觀
: :     從源頭去想，為什麼外地人想來花蓮?
: :     無非是想享受這樣的自然美景，但~
: :     把高速公路興建後，要犧牲多少生態，就算不是一次消耗
: :     也極有可能近期殆竭，那消耗完的花蓮，又要用什麼來吸引人??
: :     難不成有個人工花蓮??蓋高速公路真的是無法解決問題
: :     台灣就剩這塊近幾非人工的自然環境，可想像一天有10萬車次在太魯閣、天祥穿梭
: :     街上的擁擠，那就完全失去來的意義，如果只從淺視來看花蓮，
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