(引述於 中時電子報) 記者: 林倖妃／台北報導
蘇花高取得開發許可後三年未動工，環保署審查《環境影響差異分析暨環境現
況差異分析及對策檢討報告》，環評委員痛批，興建蘇花高對環境生態的破壞
立即可見，對東部的發展卻不可預期，決議全案退回，蘇花高前途未卜。
全長八十五公里的蘇花高速公路建不建？昨天在環保署環評專案小組審查會議
上再度展開論戰。蘇花高在民國八十九年有條件通過環評審查，九十一年取得
開發許可，但未在三年內動工，依法需提出《環保現況差異分析及對策檢討報
告》；因路線變更，五度未過關的《環境影響差異分析報告》亦同時審查。
昨日環評委員炮聲隆隆，抨擊蘇花高多達七十七公里是隧道和橋樑，顯示受天
然地形限制，施工單位還死守「人定勝天」的觀念，如此粗糙的工程設計，根
本是為讓水泥業、砂石業、營造業甚至國工局存在而開拓。
專家委員認為，政府已通過《國土計畫條例》，蘇花高開發是否和此一計畫牴
觸，都是政策單位應考量
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