※ 引述《cykvalen (口試加油!)》之銘言：
: 你確定能少一點車錢? 這也要等開完鐵路才能確定
依目前鐵路局的收費標準是以里程收費。
: 而且 花了幾百億開 不先賺回來嗎?
: 不賺 那開來做什麼? 只為便民?
: 那我寧可把這幾百億拿來做更好的投資與設備擴充..
: 還可以做到更多便民的設施..
交通建設與一般投資目的不大相同。
不然捷運板南線東延案單價可比北宜直鐵高得多，一公里七十七億元。
要回收不知要回收幾年...Orz
像北捷，在營運前五年（民國85-89年）僅須交每條路線每年1元之象徵性租金，
直到民國90年才開始負擔系統租金。
不完全是為了賺回來而蓋。
from: http://www.trtc.com.tw/img/all/A61/report2007.pdf
台北捷運歷年系統租金
2007--24.35億元
2006--24.17億元
2005--23.91億元
2004--23.76億元
2003--23.43億元
2002--23.56億元
2001--20.21億元
1996-2000--各線1元
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