推 ashkenazy:拜託 幹嘛這麼急著通車？ 完全不知道在趕什麼 12/28 17:23
→ ashkenazy:明明在2008年之前鐵定來得及通車的 XD (光速逃) 12/28 17:23
推 abigbird:他自稱自己是魔術師呀 12/29 08:41
2005.12.28 中國時報
北宜高通車 改以春節為目標
黃如萍/台北報導、鄒品為/頭城報導
交通部長林陵三昨日首度鬆口表示，北宜高速公路今年底確定無法通車，交通部改以
農曆年前為通車目標。據了解，交通部已選擇一月十六日、十九日及廿一日，三個通車前
履勘的「黃道吉日」。
不過，工程單位評估後仍認為，北宜高全線通車應以明年六月為宜，因為即使只開放
小型車輛通行，消防通風設備也不能降低履勘標準。果真如此，交通部今年三項大型交通
計畫高鐵、北宜高、高速公路ＥＴＣ（電子收費）都無法如期上路。
工程人員舉例指出，北宜高雪山隧道的通風中繼站設計為世界首創，設計邏輯是將隧
道內的下層髒空氣與上層乾淨空氣交換，以維持隧道內含氧量。而通風中繼站的運作必須
有配套設計，就是在機房設置軸流式風機，並在機房前後的平行隧道內，各設置四具噴流
式風機。交通部以噴流式風機取代軸流式風機，違背隧道內通風的設計邏輯，根本行不通
。
工程人員表示，雪山隧道內共設置三個豎井，是估算隧道內粉塵、一氧化碳及煙的排
放速度，約每三公里就需透過豎井排放出去，交換空氣。若軸流式風機不開，髒空氣只能
透過噴流式風機從隧道口的一端「慢行」十三公里到隧道另一端，在「質量不變」的原理
下，雪山隧道內空氣品質之惡劣可以想像，安全性更令人擔憂。
為趕在今年底通車，交通部計畫降低雪山隧道部分項目的履勘標準。通風部分，因北
宜高通車初期只開放小型車通行，四十台軸流式風機將不列入通車前履勘項目；交控系統
也因趕工不及，部分以人工輔助的方式克服。
雖然工程單位不斷趕工，但照明、消防、通風及電力等雪山隧道開放通車的四大機電
項目，至今一項也達不到履勘最低標準。
隧道內三百多盞高壓氖氣燈預計今（廿八）日才運抵工地，消防水壓也不穩定，備電
系統也未裝設完成，四十台軸流式風機也還有裝置未完成，遑論系統測試了。
林陵三前（廿六）日晚間與工程單位、包商徹夜檢討，一直到晚間十二點多，終於確
定北宜高無法如期在今年底通車。但他仍要求工程單位必須在明年一月十五日前完成所有
系統測試與改善，使北宜高能夠在農曆年前通車，紓解春節返鄉疏運壓力。
林陵三指出，他不能對北宜高通車沒有信心，所以不願意輕言調整北宜高通車日期。
但他絕不同意工程單位所言，北宜高必須要等到明年中才開放通車。
交通部北宜高速公路雪山隧道年底通車的目標，面臨消防管線減壓閥出現問題，及電
力監測系統未完成網路測試等兩大難題，恐成為搶通後最大危機。
國工局幹部透露，上周六在國工局開會時，已向局長邱琳濱直言，若在安全堪虞狀況
下搶通，將拒簽公文。
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