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中國獲清津港使用權 穩推租用北韓5港戰略
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朝鮮日報記者 李龍洙 (2012.09.11 09:11)
http://tinyurl.com/8k8grmk 中國租用北韓港口的情況
繼2008年租用北韓的羅津港後，最近中國又獲得了清津港使用權。有評價認為，中國渴望
獲得日本海出海權，租用北韓港口的戰略已進入正軌。
據中國《延邊日報》10日報導，中國吉林省圖們市的延邊海華集團1日在平壤和北韓的朝
鮮港灣總公司正式簽署《合營合同書》，聯合成立清津港海運港灣合營公司。中國佔60%
股權，北韓佔40%股權。中國通過成立海運港灣合營公司，獲得了年吞吐量合計700萬噸的
清津港3號和4號碼頭的30年使用權。
中國很早就對利用北韓清津港表示濃厚興趣。因為這關係到吉林省、黑龍江省等東北內陸
地區的出海權。
韓國IBK經濟研究所對外組長曹奉鉉說：「目前中國東北三省需要外運的物流量達年1300
萬噸。物流量越大，中國越會為租用北韓港口做出不懈努力。」
中國的中長期計劃是，除了羅津港和清津港外，還要租用先鋒港（羅先特別市）、端川港
（咸鏡南道）和元山港（江原道）。
據悉，今年5月端川港完成了現代化工程，中國方面主導了其中的維修碼頭和安裝輸送帶
等工程。
過去，中國主要是利用內陸鐵路將東北三省的各種資源運輸至產業密集的東南地區。如果
中國可以自由使用北韓東海岸的港口，會大幅減低物流費用。
出於上述原因，繼2008年獲得羅津港1號碼頭使用權之後，遼寧省大連的創立集團又獲得4
、5、6號碼頭的建設權和50年使用權。羅先港1號碼頭維修工程和4、5、6號碼頭的建設工
程竣工後，中國將獲得年600萬噸的吞吐能力。再加上此次確保的清津港3、4號碼頭，中
國在北韓港口獲得的年吞吐能力將達到1300萬噸。
不過，韓國統一部發言人金炯錫說：「（中國進入清津港）不是近期才有的事情，很早以
前就在談判。不過，據我們所知，目前還沒有取得具體成果。」實際上，早在2010年就出
現過「中國獲得清津港3、4號碼頭使用權」的報導，但是目前仍毫無進展。
即使上述報導屬實，依舊存在很多問題。因為圍繞港口使用權，朝中兩國之間的分歧較大
。一位外交消息人士說：「中國出於確保出海權的目的，只是想使用港口。而北韓希望中
國能夠在港口周邊開發出一大片產業園區。因雙方無法縮小分歧，港口合營項目時常中斷
。」
就清津港來說，中國還要和率先進港的俄羅斯進行競爭。韓國政府相關人士說：「北韓希
望中俄競爭，從而獲得更具優惠條件的投資。」
梨花女子大學教授曹東昊說：「從過去的經驗看，朝中之間的經濟合作在落實過程中總會
遇到各種難關。」不過，曹東昊仍認為：「中國肯定需要進一步獲得北韓港口的使用權，
所以中國利用北韓港口只是時間問題。」
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