[新聞] 蒙古建運煤鐵路 中俄暗自角力

[simmon989 (勁舞飛揚)]

標題:蒙古建運煤鐵路 中俄暗自角力


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http://news.msn.com.tw/news1636263.aspx

中國時報【黃文正／綜合報導】

一九九○年代，蘇聯瓦解後，蒙古人民共和國雖然實質獨立，但如何與中國和俄羅斯兩大
強鄰維持巧妙外交平衡，始終是該國一大難題。最近蒙古就為了興建一條運煤鐵路的爭議
，在中俄之間左右為難。

蒙古的沙漠下方擁有豐富礦產，如今積極向國際招商。去年十月，蒙古與跨國礦業公司簽
訂一紙五十億美元合約，開採南戈壁銅金礦區尤陶勒蓋（Oyu Tolgoi），預計未來每年可
生產卅三萬盎司黃金及數十萬噸銅。

鄰近的塔班陶勒蓋（Tavan Tolgoi）更是全球尚未開發的最大煤礦，號稱年產量可達五千
萬噸，擁有開採權的蒙古公司「Energy Resources」與「德國鐵路公司」（Deutsche
Bahn）簽約，計畫鋪設一條通往大客戶中國的鐵路，不過卻遭蒙古政府反對。

從該礦區建造鐵路至中國僅八十公里，距離東方的蒙古本國鐵路網則有四百公里，蒙古政
府當然清楚「中國線」興建費用要便宜許多，只是他們擔憂這條鐵路一旦開通，會誘使中
國染指蒙古領土資源，因此希望新鐵路走「蒙古線」，連結本國鐵路網。

目前世界銀行和亞洲開發銀行考慮投資塔班陶勒蓋，但希望維持興建中國線的原案，因為
蒙古線的造價不僅三倍於中國線，運輸時間長，且轉運到中國還得換車廂，因蒙古鐵路沿
用蘇聯的寬軌，而中國則是採用窄軌。

俄羅斯當然大力反對中國線，莫斯科當局擁有蒙古國營烏蘭巴托鐵路公司一半股權，它極
力遊說興建蒙古線，以利於將豐富煤礦運往俄羅斯。

在中俄兩強夾縫下，蒙古也積極向美國和西方國家示好。一九九○年代，蒙古就曾表達願
派兵參加聯合國維和部隊，但被聯合國以士兵素質太差為由打回票。後來美侵略伊拉克，
蒙古派了一百五十名士兵助陣，美也以二億八千五百萬美元金援慷慨回報。


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◆ From: 61.59.224.34
推 Vicky1016:兩條都修不會嗎....
→ Vicky1016:另外中國大陸鐵路是採用標準軌 非窄軌
推 Vicky1016:標準軌距是1.435m 小於稱窄軌 大於稱寬軌
→ Vicky1016:台灣跟日本鐵路是用1.067m的窄軌
→ Vicky1016:俄羅斯是用1.524m的寬軌 蒙古是1.520m
推 stoneruler:....連鐵路都懂
推 RIFF:蒙古是中國固有領土
→ chenglap:蒙古靠騎兵運輸, 為何要建鐵路?
推 fascism:西方為主的世界銀行當然挺標準軌路線
推 Vicky1016:主要是產地離中國近 而且中國又是主要市場
→ Vicky1016:所以修建成本造價較低 但問題這方案變成鐵路不通國內
→ Vicky1016:通國外 像以前滇越鐵路那樣 蒙古一部分希望路線能到其他
→ Vicky1016:蒙古的路線上 然後這點得到俄羅斯支持
→ lkcs:中國也就在蒙古邊境挖點煤而已﹐主要的都沒動