Re: [心得] 網路購票經驗

[alles (AbsoluteLuxe)]

※ [本文轉錄自 Aviation 看板]

作者: alles (AbsoluteLuxe) 看板: Aviation
標題: Re: [心得] 網路購票經驗
時間: Mon Mar  1 00:33:30 2010

老天爺
我竟然忘了美加籍的公司

美籍航空公司有ONLINE飛來台灣的航空公司只有UA還有DL(合併過後)

因為是ONLINE有直飛來的關係
其實都可以直接預約得到
而且也是用所謂的"票面價"來計算
但是也是因為現在這些公司都是以"票面價"來計算
只要在符合一些規定的情況以及空位狀況之下
所謂的票面價也有那種三萬多塊看起來很友善的價格
在旅行社的系統  可以輕鬆的以日期來一天一天查出可能的來列組合
可是網路訂位因為必須要壓出日期的關係
所以都要一天一天的壓看看才有辦法查的出來哪天有真的有那麼便宜的可預約機票
而DELTA在合併NW之前就已經有許多跟華航連贏的跨大西洋的航線
其實透過網路上面預約到這個的航班，根據幾次查詢還有開票出來得經驗
都還有提供很優惠的條件
不過，在於累計里程方面可能就會因為是聯營（CODE SHARE）共用班號的關係
沒有辦法完全累積的狀況


另外兩家OFFLINE的公司  AA還有CO
因為AA是ONEWORLD的主要成員之一
其實即使是OFFLINE，利用AA的網站也可以自動挑出一些可以適合的台北東京日航的班次
來銜接AA的航班
可是要注意的是，因為AA另外也有跟長榮聯營台北至美國西岸城市航班
在預約的時候這些班次也會跳出來選擇
票價上就不一定會是利用AA的跨太平洋航線到日本後轉其他公司往返日本台灣間的票價
來的有競爭力
而且，即使有不錯或者認為合理的票價，和長榮聯營的航班的訂位艙等
有不見得是可以累計AA會員計畫的里程之中
如果這些都要精算的話，再付款之前都要先注意的事情

CO因為加入了星空聯盟的懷抱之後，台北東京段班機有蒙友UA的航班提供聯營
所以在網路上也可以預約得到類似AA這種路線的班次而且不錯的價位
但是因為回程的選擇也會遇到類似AA的狀況，跳出跨太平洋航班不是CO本身營運的班次
這不但有可能會影響票價，也會影響到會員里程的權益


加拿大籍的AC就僅提供有直飛航點的出發地可預約的班次
台灣因為沒有直接飛航的關係就沒有辦法選擇囉!

其實所謂的"票面價"的這種方式，有好處也有不方便的地方
好處來說
對於有提早預約計畫的人來說，其實可以在比航空公司公告給旅行社早一步
就可以透過官方網站預約到合理預算的機票
而且這些航空公司其實擺明就是希望利用網路的便利性以及即時性
來增加直接與消費者的關係而減少透過旅行社銷售所需支付的佣金
不方便來說
因為OFFLINE或者一些特別的彈性狀況
其實航空公司在銜接航班上面的彈性
(比方說  台北東京段可以彈性但有條件的搭配所有有飛航台北東京的航空公司)
雖然說會因此少累積到了台北東京段的里程數
可是可以提供更多機會可以預約得到理想的出發時間

另外，背包客棧的比價系統說真的十分的方便有效率
可視實際上，對於有"NET"價(就是有旅行社特別的合約優惠價格)的票價來說
有非常方便的篩選方式
可是對於"票面價"的這種機票
雖然說同樣是"票面價"，不同旅行社還是會依照自己的營運成本多少有點差距
可是，票面價畢竟是直接反映在＂可銷售＂的機位上面
比方說，英國航空永遠愛給旅行社超級便宜的那種未稅價格不到兩萬去歐洲的票價
可是實際上的預約，往往都是預約不到的情況！
那麼，即使被比價系統比出來了，似乎對消費者來說沒有太大的用處
（反而是多比較不同航空公司的官方網站可提出的價格比較再來決定）

或許大家曾經有過跟旅行社接促的經驗，如果這個優惠價格預約不到
＂那我就排候補嗎？！＂
其實可以實際的告訴你，既然已經是實施＂票面計價＂的方式
其實也表示，賣完的了票價，或者非常優惠的票價一但售完
想候補都不可能後補不到
或者即使有優惠票價，如果遇到特定的季節，優惠價格也不會告訴你＂不可使用＂
最簡單的方法，就是在SPACE CONTROL把特定優惠條件的機票額度減少，甚至不提供
所以常會有那種＂看得到吃不到＂的情況

這種情形，其實亞洲某些航空公司（新航/馬航/國泰也差不多了)
也都開始實施這種銷售狀況，以確保自己班機的每個機位能夠獲得最大的利益

另外，這些自動算出來的優惠票價排列組合，也會因為閒街航班的時間
變成票價選擇的一個部分
比方說，國泰台北經過香港飛到雪梨的班機/票價，
有分為S艙等15000  V艙等18000  L艙等23000  M艙等25000
同樣的香港雪梨航班，可能會因為台北香港（或者香港雪梨）的空位狀況
為了讓一些盡理想（比較空）的班機也可以順利銷售出
所以搭配出來的台北香港航班會變成要在香港等比較久的時間
但是可以預約得到便宜的S艙等
可是一樣的香港雪梨航班想要拿到轉機時間超級好的班次
就變成只能買得到L或者M以上比較貴的等級的票價
這些排列組合還有航班閒接的方式也就是以前說過的MARRIAGE LINK的方式


除非飛機起飛前幾天，航空公司已經整理過所謂的DUMMY BOOKING(無效的訂位紀錄)
有大量空位釋出，否則不太可能會有機會可以再買到比你已經付款時更便宜的價格了
其實，利用這樣的＂票面計價＂的方式對航空公司的SPACE CONTROL有個好處
就是大部分的訂位都是實際上已經付款且開出機票的記錄
對於NO SHOW還有DUMMY BOOKING的比例會比起沒有利用＂票面計價＂
或者其他傳統的票價方式的航空公司比較好控制座位

話雖如此，OVERBOOKING還是會依照若干比例的實行！


另外，還有網路購買機票有一個先決條件，今天一但看到優惠的價格
一但沒有馬上訂位後利用信用卡付款開票（或指定的付款方式）
很有可能等到決定的時候就已經＂賣完＂！
這點道是有點風險性存在！


另外跟航空公司預約的有一個好處
就是現在電子機票的Q用，實際上就航空公司的處理來說
＂訂位紀錄＂與＂電子機票＂其實還是兩件分開來的事情
如果跟航空公司直接的預約（包含網路），可以因為是航空公司全權處理這兩項事情
所以假設因為任何不預期的狀況需要更改訂位紀錄時
航空公司可以同時將訂位記錄更改，並且同時將電子機票的記錄也修改
（而修改電子機票的紀錄是否收費，則看每一個票價的付帶條件）

如過跟旅行社預約，很常遇到的狀況，機票開出來了，訂位紀錄需要變更
旅行社的人只把記錄更改而忘記把記錄與電子機票重新連結
造成記錄日期與機票不同的情況，而造成NO SHOW(無法依照預約時間旅行)
而造成平白無故的損失！

總之，這些真事情真的是取決於自己的消費習慣與旅遊方式
只要對自己多有利的一個條件，就多利用這個利基
那當然對自己的旅行就可以更輕鬆自在了不是嗎！

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