[資訊] 出國血拚 得不償失／7200遊日 行李超重 …

[bleusongboy (藍色天蠍)]

   超重20公斤 不如買機位


〔記者李文儀／台北報導〕開心撿到七千二百元東京便宜機票去旅遊血拚，結果行李超重
竟付出高達兩倍約一萬五千元代價！近來航空公司為節省成本而收取行李超重費，旅客批
評計價不合理。不過，國際慣例標準難改，旅客在國外血拚前要三思，以免得不償失。


旅客批評不符比例原則


旅客蘇小姐和友人上月底到東京遊玩，搶到聯合航空含稅費僅七千二百元的便宜來回機票
，五天內大買特買服飾、藥妝等日本熱門商品，回台時在機場一秤行李卻傻眼，兩人共超
重近卅公斤。


蘇小姐說，把較重的腸胃藥抽出約五公斤，還是分別超重廿公斤及四公斤，聯航分別收取
四萬三千五百日圓（約台幣一萬五千元）、八千七百日圓（約台幣三千元），「超重費比
機票還貴，早知道就幫行李買個機位！」蘇小姐表示，航空公司收費不符比例原則，國外
語言不通，搞不懂如何計費，回台後查詢也找不到相關資訊，業者應把規定講清楚。


華航、長榮多採計重制


聯合航空台灣分公司指出，計價方式比照國際慣例，依該艙等單程票面價的一．五％計算
每公斤收費，日本地區票價較高，東京為十四萬五千日圓，超重一公斤收取約台幣七百五
十元。對於資訊不清的問題，日後會研究在官網上加強說明。


華航、長榮等國籍航空公司確實也採相同標準，除了美加採計件制，其餘航線採計重制。


航空業須加強資訊告知


民航局及消保會指出，油價高漲後，航空業者嚴格執行，以前彈性放水，現在卻要錢，旅
客抱怨變多，將要求航空公司加強資訊告知。


機票達人瞿立豪建議，民眾打包行李時，如果擔心超重，將較重物品放在最外層易取得位
置，並另放一個手提行李袋，一旦超重才能當場分裝。


消保官柯美琴提醒，航空公司連手提行李都抓得兇，有旅客申訴到機艙門口臨時被要求托
運，其實業者在報到櫃台都會提醒，旅客最好不要想偷渡闖關。


賺托運費已成國際趨勢


航空公司從托運行李賺錢已成國際趨勢，美國國內線幾已無免費托運行李，大多第一件廿
美元、第二件卅美元，台灣民眾直接轉機則比照國際航線免收費，但有些旅客先在西岸玩
幾天，再搭國內線飛到東岸就得付費。


美國西北航空去年中也將國際航線超重行李費由五十美元漲為一百五十美元；德國漢莎航
空本月起也將往返歐美間的經濟艙免費行李由兩件減為一件。

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為什要貼這新聞呢  因為小弟是苦主  而我針對這新聞還要提出幾點補充

１.這次我跟我朋友兩人參加東京自由行，每個人的機票部分含稅是７２００ｎｔ。（超
重費居然可以讓一個人搭東京來回三趟）

２.去程時（２２日）居然還延遲出發，造成我到日本約誤點快１個半小時，造成我當天
行程大亂，不過我也認了。

３.回台灣上飛機寄行李時，服務人員說每人只能手提兩袋，其中還有包括ＮＢ，可是旁
邊同班機的人有些都帶四五包，真是雙重標準，不過最後我們也依照規定各帶兩件上機。

４.回程時因為買了很多特產，結果我超重４公斤（沒辦法幫朋友扛的），我朋友行李超
重２０ｋｇ。

５.最後４公斤收８７００日幣，２０公斤收４３５００日幣，前述都有航空公司開出的
超重運費單據。（因本人英文不夠溜，無法跟那地勤溝通，不付可能已經回不了台灣了，
這樣的收費符合比例原則嗎）

６.http://www.tw.united.com/core/english/SI/baggage/oversized/other_oversized.html
一個架設於台灣的官方網頁居然沒有台北日本的超重收費標準。另從該表得知北美飛亞洲
超重51-70 lbs.（超重２４公斤約５２．９２lbs）只收費１５０　ＵＳＤ。然而請問東
京飛台灣航程短短３小時居然要價２０００ＮＴ，這合理嗎？

７.一個不清不楚的行李超重計費網頁，卻強要收如此高額的超重費用，這就好比去一間
沒有價目表的餐廳，吃完飯卻要收費２０００ＮＴ是一樣的道理，此一行為也許已違反消
保法，以其標示不明確的費用表來坑殺消費者。

８.２４ｋｇ要２００００ｎｔ，我七十多公斤還能在機上看電影吃東西機票也才７２０
０ｎｔ，這符合比例原則嗎（第一次感覺到人比行李賤的感覺）？現在大學畢業一個月也
只能領２５Ｋ左右（有一說２２Ｋ甚至到１８Ｋ了），真是偉大的聯合航空呀。

９.我還親眼目睹ＵＡ空服員在飛機上大罵旅客，最後該旅客還飆三字經（第一次搭ＵＡ
遇到的），提什坐該飛機請遵守ＵＳ　ＰＵＢＬＩＣ　ＰＯＬＩＣＹ（意思可能就是不高
興不要坐滾下飛機）。重點是那空服員該罵，因為根本就是殆忽職守，這故事我以後有機
會再說。

１０. 另外，ＵＡ的機上餐超難吃（這是個人做多加航空後的比較），還有電影不能選看
，這是只有商務艙以上人享有的權利。相較長榮或是華航或是日航的餐點跟娛樂服務完全
不能相比。（雖然跟該事件較無關，但也是考慮我以後選擇航空公司的其中一個依據）

１１. 加上最近有些恐怖份子專炸“美國”註冊的飛機，安檢超嚴格（應該常有誤點的機
會，請提前多一點時間到），還有最近新聞有寫在美國的飛機在降落前一個小時不准起身
座位（包括上廁所跟拿行李）。

１２. 最後，看完這篇的鄉民，你想坐哪個航空還是由您自由選擇，喜歡ＵＡ的還是繼續
坐，喜歡ＣＸ、ＣＩ、ＢＲ、ＪＡＬ的繼續坐（我坐過幾間航空），只是期待的旅程不要
因為一間航空公司而被傷害了。

而這此旅行也不是特意去血拼，只是日本的東西還不錯，東買西買就變這樣了。

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◆ From: 125.224.147.22
※ 編輯: bleusongboy     來自: 125.224.147.246      (01/03 07:53)
推 flyfar:超重4公斤是算你超重4公斤的錢，還是你只超重4公斤就收費？
→ flyfar:我上次搭長榮歐洲線，超重4公斤多，只被唸了一下，沒罰
→ flyfar:不過，有次搭法航，朋友超重10公斤左右，1公斤50歐元
→ flyfar:因為我們有3個人，所以就決定三個人一起扛，當手提行李
→ bleusongboy:我是原本超重9公斤 調整行李後變超重4公斤 她還是照收
→ bleusongboy:老實說我以前搭其他航空  超重一點被唸沒罰 UA就....
→ Buizel:一般國際慣例，超重一公斤是罰600~750台幣，每家航空公司都
→ Buizel:有自己的規定，出發前就應該要先做好功課，查一下啦。
→ Buizel:是說超重20公斤也太誇張，是多一箱吧...要航空公司不罰都難
→ bleusongboy:是呀 小弟看了UA的網頁並未說明 下次會做足功課再出發
→ bleusongboy:其實我並不是說不要罰 而是說能清楚標示罰額 這點我也
→ bleusongboy:有跟UA溝通過 但他們覺得這樣的網頁說明就夠 唉
→ bleusongboy:其實爭的不是罰不罰 是不能讓消費者清楚了解計費方式
推 remixx:超重20kg難道自己沒有感覺? 這種情況下拿個紙箱加掛一件
→ remixx:還划算的多了.....
→ remixx:這個比例是有點太高，美加線也大概是這個收費標準，不過便
→ remixx:宜機票就是這樣規矩多多，倒沒甚麼公平正義可言啦
推 rushhour:超重費本來就很貴 你既知超重到誇張, 怎不在市區就郵寄或
→ rushhour:是請快遞? 航空公司有權拒載超重行李 真要講契約恐怕是你
→ bleusongboy:因為小弟不知道有EMS那招 也不知原來分裝會比較便宜
→ rushhour:理虧  不經一事 不長一智
→ bleusongboy:對啊  所以下次小弟會多注意這點囉
推 CafeMilk:我好奇的是 那真的可以幫行李買個機位嗎XD？
推 doze:不是有人幫媽祖買過機位？機票上面的姓名就打林默娘XDDDD
→ doze:只是現場開票也不會比較划算，通常在機場買機票都不便宜
→ doze:最適合的就是EMS或是海運回來
→ cchris:歐亞線是算總重,分裝不會較便宜;美國線是計件制,分裝較便宜
→ cchris:第6點誤會很大:美國線限重50磅,未滿70磅的才是罰US$150
→ cchris:也就是說超重0~20磅(0~9公斤)就要罰$150,一公斤超過US$16
→ ilcd:第一次去法國也是怕行李超重 花34歐寄了8公斤的包裹回台灣
推 DJI:從德國回台 行李超重近17公斤 地勤還是讓我上 重點 一毛未付
→ DJI:現在看見新聞 覺得 櫃檯人員人超好
→ DJI:          我的