[遊記]名古屋-JR東海磁浮鐵道館

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完整圖文版http://dailyfocus.pixnet.net/blog/post/42811181

JR東海磁浮鐵道館，另一個名稱是Linear鐵道館～夢想與記憶的博物館～位於名古屋，距
離名古屋機場大約30分鐘車程(吧)，是JR東海鐵道公司構思4年，耗資55億日圓(約19億8
千萬台幣)所建設的博物館。與很多地方的機關車博物館不同，這裡除了老火車的展示，
還包括最新磁浮列車的展示。最出名的明星展示車，就是曾經創下世界最快紀錄的三款車
輛: 超電導磁浮列車MLX01-1(2003年581km/h—磁浮世界紀錄保持中)、新幹線試驗電車
955型(1996年443km/h—當年電車世界紀錄)、C6217(1954年129km/h–窄軌蒸機世界紀錄)
，一共展出39輛實車。

除了火車展示外，還有很多體驗區，例如設立了日本目前最大面積的鐵道模型展示櫥窗、
新幹線N700電車模擬運轉台、在來線電車模擬運轉台，鐵道相關主題展示等，這間博物館
是2011年於3月才正式對外開館，算是非常新。雖然我不是鐵道迷，介紹的不夠深入，不
過還是盡我所能的介紹，如果有錯請溫柔指正，總之希望台灣鐵道迷有機會都能前去一覽
。

先從外觀來看，整個博物館外觀就是以新幹線火車頭的造型所設計。
大門一進去就是售票口，清楚的標示了票價，入館料1000丹。

門票上旁邊這個抽選券，是參加活動用的，會從遊客中抽選幸運兒擔任列車長、服務人員
...等(一整個就是BABYBOSS)，然後門票上的卡片是可以拔下來留念的。

針對外國旅客，提供導覽機的租借，一個500丹，不過建議如果日文還可以，或是對鐵道
的知識還不錯的話，其實不需要借這個。一來是簡體+中國腔發音，再來就是介紹的內容
是比較大概的，沒有針對每一個項目的細節做解釋。如果你要拍照兩手很忙的話，多這一
台會有點麻煩。

一進去就先來三台重量級代表車，不過這個館當然不只這麼小，這三台只是前菜。(雖然
是前菜可是非常具有代表性)

第一輛就是C62形式的機關車，雖然是老火車頭，卻創下1954年窄軌鐵道蒸汽機關車中最
快的世界紀錄(129km/h)。再來是955形式的新幹線試驗電車(300X)，右邊另一台露一點頭的是磁浮列車MLX01-1，曾
創最高世界紀錄581km/h。

我花了比較多時間拍C62與300X，對於磁浮車竟然就飄過～(顯示為有眼不識泰山)

C62形式是日製蒸氣機關車中最知名的系列車種之一，也是屬於煤水車，原本是為了要牽
引東海道．山陽本線的特急列車，而從1948年（昭和23年）開始製造49輛(說是製造其實
是用D52系列改的)，是日本國鐵史上最大且最快的旅客用蒸氣機關車。

接下來進入主廳，先來張官網照片展示一下宏偉的氣勢，讓大家校閱壯盛的軍容。
主廳內各種車輛的展示的實況，來參觀的當天是週日，好多人帶小朋友到這來。

再來這個也是蒸氣機關車頭，C57系列也是煤水車，由於體型比較細長，又叫做貴婦人車
。這邊再度提一下這些老火車頭在編號上的意義：前面的英文字母如BCD是代表車輪軸數
，B是2軸，C是3軸，D是4軸...。 數字 10 - 49是短程使用的煤水式火車頭，50-99是後
來生產長途使用、馬力較大的火車頭，最後的數只是製造順序。

以上只是主廳的第一排車輛展示(好累)，除了車輛展示外，旁邊的小廳有各式各樣的體驗
館，例如這個模型館就很受到歡迎，可以看到整個關東、關西的鐵道概況模型，列車如同
真實狀況一樣在鐵道上跑來跑去，每次只開放100名遊客進去觀看。我排不上，只好遠遠
的拍。另外還有新幹線的駕駛體驗，影片會隨著你的駕駛速度而變快或變慢。

我在拍照時就知道如果要寫文介紹，一篇是絕對不夠，寫到這裡有一點累，先暫停一下，
下篇再來繼續介紹這個鐵道迷的夢幻博物館。

地址：古屋市港區金城埠頭三丁目2番2號　電話：TEL [phone]

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推 lion1227:推
推 cmc591:推...在下4月份也要去= =+
推 ikiki:本來沒排進行程..但看了就決定3月底名古屋之行還是排入吧 XD
推 yuanshin:去年3/14開幕 身在名古屋竟然無法去 >_<
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作者: dailyfocus (DailyFocus) 看板: Japan_Travel
標題: [遊記] 名古屋 JR東海鐵道館2
時間: Wed Feb 22 23:40:13 2012

上次介紹了鐵道館的上集，這次介紹下集
圖文版http://dailyfocus.pixnet.net/blog/post/42886769

上集介紹了一些老火車頭。
此外在鐵道館後方，有成排的老火車廂供遊客參觀。有些有著古樸的風味，很有日據時代
醫院的感覺。也有這種千手觀音式的，我不確定是不是在台灣也有看到過，總是好像是有
那麼點印象。對了，仔細看一下內裝，這部是餐車喔！

除了車廂與體驗區，現場還有一些火車拆解後的裝置，讓有興趣的人可以細細研究。
例如這個是火車頂接高壓電的裝置，我不知道這個叫什麼，麻煩強者補充。

然後是售票機的展示，這個真的可以買票，買了以後就去體驗當乘客。(很像BABYBOSS^^)

古早的對號售票機，可以看到超早期的電腦形式，但不確定那個時候有沒有控位系
統，理論上賣對號車票就應該要有控位系統，不然超賣或重複賣就很窘。

不過也不一定，售票簡單控位難，雖然電腦萬能，但是只是工具，到現在航空公司與高鐵
的控位，都還是操縱在少數人手上。

旁邊螢幕播放當年賣票時的恐怖盛況。

地震感應系統體驗，當小朋友按下按鈕表示地震發生，行駛中的列車會感應到地震周波後
自動停駛。

牆上有軌道間距說明，基本上國際的鐵軌間距有一定尺寸，標準軌的尺寸為1435mm。但還
是因地制宜，尤其是山路地區，比較常用窄軌鐵道，例如下圖的1067mm。日本早期多以窄
軌為主，現在則是寬、窄、標準都有。

猜猜台灣鐵路是哪一種軌道？台灣早期的鐵路多為日本人修建，所以台鐵的鐵路幾乎都是
窄軌的1067mm，就連北迴鐵路與台東鐵路，也為了配合大部分的台鐵鐵軌，採用了窄軌的
距離來興建。直到後來的捷運(北捷、高捷、桃捷)與高鐵，才是國際通用的標準軌尺寸。

天天搭火車或捷運的你，有注意過鐵道尺寸嗎(笑)

鐵道館的一樓介紹完畢，來二樓瞧瞧。一走上樓梯就發現休息區，以新幹線的座椅當做讓
遊客休息的座位，附近就有洗手間與輕食區。

從二樓往下再看一次所有的火車，場面更加氣派，有些鐵道迷會在這邊架腳架拍起來。

服務人員會穿列車長的制服，一整個認真。

再來是一些收藏館，第一個館收藏了一些老道具，有些我小時候還看過，相當懷念呢！

這個是印火車票的鉛字版，以前要剪票那種硬硬的卡就是這種鉛字版印出來的。

(台灣現在還有嗎？起碼我在北部搭車是買不到這種硬卡車票了)

再來是一些歷史文件的展示，例如這個古早的時刻表好大一本。

還有小朋友專屬的體驗學習室，一整個是讓爸媽溜小孩的地方。

旁邊有鐵道餐廳，賣鐵路便當，大部分的遊客中午也就在這裡打發一餐了。

最後JR當然不會忘記噱大家荷包的機會，在出口處設置紀念品專賣店，有很多鐵道紀念品
是此處限定，一整個不把你的錢吸光是不會讓你走的XD

一整櫃都是小朋友的商品，爸媽的錢真的很好賺。

參觀完畢，終於要離開這個吸金館XD，JR東海鐵道館在名古屋港口附近，算是比較偏僻，
所以可以看到很多臨海大橋，從這邊進市區好像還要半小時到一小時(吧)。不過這裡風景
優美，附近還有個很大的Jazz Dream outlet蝦拼mall，還有個樂園，總之在這個臨海區
可以消磨上一整天。交通的話，大部分的人都是開車來，如果要公共交通工具，從名古屋
搭地鐵到金城ふ頭站，再走過來就可以了。

地址：古屋市港區金城埠頭三丁目2番2號　電話：TEL [phone]

以上　謝謝指教
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推 cmc591:請問買了展示的售票機的票 才能進入展示車裡面嗎? 票價貴嗎
→ dailyfocus:抱歉這個詳細的玩法我就不是很清楚了　應該不用另外投