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※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1UFXHxnQ ]
作者: snwijck (劍隨風行) 看板: Aviation
標題: [分享] 名古屋賞機--愛知航空博物館
時間: Sat Feb 8 09:52:54 2020
詳細圖文版：https://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/588855698
【日本自助】飛機成就：名古屋賞飛機
---愛知航空博物館（あいち航空ミュージアム）
2019年7月7日
從「三菱重工 MRJ 工廠見學」搭接駁車回到愛知航空博物館時，已接近中午 12:30
了。這時間，對於我還要趕到大阪跟朋友見面，真的有點趕！但，票都在手，還是要衝！
於是，心理預計著約半個小時的時間，逛完這座博物館......
相較於東京、大阪（以我所知）出名的機場以及賞機勝地，名古屋雖然也有客流量排
名日本第 8 的中部國際機場（2018年、平成 30 年日本國土交通省空港管理狀況報告）
，賞機勝地似乎就還好（除了機場內觀景台，中部機場孤懸於海上，大概也就只能在機場
島找地方拍了），但，卻擁有 787 展覽館、 MRJ 工廠，還有我所要參觀的愛知航空博物
館。最主要原因，就是在愛知縣這中部地區，全日本飛機零件製造業有 50% 集中於此，
再加上「國產」噴射客機工廠也在這，日本初代國產 YS-11 客機也與三菱重工有密切關
係，試飛也是在這座名古屋機場。還有，在中部國際機場完工前，此一地區的國際航班，
是由這裡的「名古屋空港（飛行場）」或稱「小牧空港」擔負重任。（而台灣人熟悉的航
空名古屋事件，是在此發生的......）
或許就是因為這麼多層層疊疊的航空背景，所以，名古屋、愛知有了這些相關的飛機
展覽館。而愛知航空博物館也就是在這基礎上誕生。
刷票進場後，首先看到的，就是這「名機 100 選」！是的，就是有 100 架飛機擺在
你面前！不過，刊版寫得很清楚了： 1/25 ，只是模型的展示~~而且是「精密模型」！
而若是往下方看，則可以看到幾架實機的展示。
說真的，因為時間太少，所以我只能拍拍照帶過這百選名機了。對於這些戰鬥機，我
的了解真的極少......只是，這架寫著「愛國」、「女學生」，不知作用是甚麼~~~
雖然我沒有細究以上戰機有多少屬於日本自己所研發、生產，但二戰時期日本戰機之
猛，應該無人可否認！要不是戰敗後的代價，以當時日本發展航空的技術，再加上現在各
種各樣的黑科技來說，應該也是民航界的翹楚了！搞不好~~~還會變成鋼彈！
這應該就是日本民航界的精神象徵名機：YS-11 ！華航也有買過兩架。不過，應該
算生不逢時吧，碰上能源危機，最後以生產不到 200 架黯然收場。這個博物館，基本上
就是以這機型來撐了！
這應該是 767 吧~~
一旁牆上還有關於飛行器，以及這些模型機的解說。而這飛行博物館館內的上層，就
被這 100 架模型機占滿了~~~
787~~帥！
較大的模型中，還有 JAL 的 DC-10 客機。
這是兒童專屬的空間，如果時間夠，可以參與他們的課程。
到了樓下，就是實機展示了。
這架簡單的飛機，好像是高中生所製造，就官網描述它飛了幾秒鐘。不過，高中生做出來已經很厲害了！網路上有他飛行的影片：
https://www.youtube.com/watch?v=1873ABSAfK4
這是三菱重工所開發，於1978年試飛成功的的 MU-300。總生產數量為 101 架，但命
運似乎也多舛......其實，它的外型很好看啊~~~
EH101直升機。這似乎是用於警用與搜救。
零式戰鬥機52型的 1:1 模型。這型的零戰似乎是零式系列中產量最高者。
這架 MH2000 是三菱重工的第一架民用雙引擎直升機，於 1996 年 7 月首次飛行。
展場主角： YS-11 。這架飛機雖然只生產了 182 架，但在世界民航史上的能見度應
該不算低，對於台灣航迷來說，更因華航也曾經擁有此機型，因此更見熟悉。（我自己就
有華航這款的模型）這型飛機的生產商為「日本航空機製造株式會社」。這雖然是由富士
重工、川崎重工等等大型廠商合作所成立，但算是由三菱重工所主導。最後機體的組裝，
也是由三菱重工負責。
前文也說過， YS-11 的試飛就在名古屋機場，而生產，也是在三菱重工的小牧工
廠。這架編號 52-1152 的飛機，隸屬於航空自衛隊。就資料敘述，似乎昭和天皇也曾搭
乘過。而看著網路上內裝圖片，真的是屬於 VIP 等級的座機。只是，這架飛機雖然有開
放進入參觀，但卻有時段限制，所以我......沒機會......
這架 MU-2 也是三菱重工生產的渦輪螺旋槳飛機，於 1963 年 9 月首飛。是三菱相
當成功的機種，共生產 764 架！這機型有部分是在美國銷售。
看完這裡的飛機可以發現，為何三菱重工在決定承接 MRJ 計畫時，敢喊出 5 年內完
成的口號！因為，他們真的有一定的飛機製造實力！只是這個實力，曾經被封印，也曾經
中斷許久。如果真的持續下來，也許現在或曾經的大型客機霸主，會有日本或三菱重工的
一頁！
結束室內展館，趕緊上到室外賞機處看看。
一上來，就可以看到一旁的 AIRPORT WALK。這現在是個賣場，但以前，就是名古屋
空港的航廈！（下一張照片是搭車經過所拍）以這規模，的確有往昔是國際航廈的氣勢。
可惜我沒空進去逛逛。
頂樓另一邊，就是觀景台了！
這裡還有整個名古屋空港的平面圖，以及機種介紹，真的很貼心！
只是雖然可以眺望整個起降區，機坪上也有超過 20 架的飛機，卻都只小型飛機~~~
因為在中部國際機場啟用後，這裡就成為了縣營的航空站，航線也都是國內線，在此
經營定期航班的，應該就只有 FDA 富士夢幻航空（Fuji Dream Airlines）。 FDA 所用
的機型，是巴西航太的 E-170 和 E-175。雖然在客量分別只有 76 和 84 ，但已是名古
屋空港最大型的飛機了。航點有：山形、出雲、北九州、花卷、青森、高知、新潟、熊本
、福岡。
匆匆看完，趕緊下樓準備搭車回到名古屋車站。經過這販賣區，也沒時間多逛了，只
能瞧個兩眼，就離開了。
公車站牌在背對航廈的右前方馬路旁。位置很奇妙......明明看得到，我卻走過頭
......害我錯過了一個班次......
終於搭上車了，車子移動時，看到了名古屋空港的航廈，也就只能匆匆地拍了這張照
片。
雖然，這個航空博物館的飛機不多，外面的飛機也很少，但，如果來名古屋時間足夠
，也有興趣，還是值得一觀。更何況交通還算方便。若再加上一旁的商場，以及 MRJ 工
廠，是可以來個半日遊的~~~
「愛知航空博物館（あいち航空ミュージアム）」資訊
地址：〒480-0202 愛知縣西春日井郡豐山町豐山市
電話：0568-39-0285
時間：9:30到17:00（星期二休館，八月每日開放）
門票：大人 1000 元 大學、高中 800 元 國中、小學 500 元
*博物館還有與 MRJ 工廠、豐田工業技術紀念館、豐田博物館、岐阜神上川航空
博物館的聯票，有興趣可以考慮。
網址：https://aichi-mof.com/index.html
詳細圖文版：https://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/588855698
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宋老的人生旅行
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