→ sinohara:不過也不是賣掉 而是轉移給JR西日本自己的子公司 12/06 19:47
→ sinohara:在河邊看到的飯店就是星之屋京都(虹夕諾雅,前嵐峽館) 12/06 19:48
推 starbuckser0:家母對於景色沒啥印象,對車長的歌聲卻津津樂道... 哈 12/06 20:08
→ Sanjeff:居然跟我老媽的反應一樣！而且節奏神準到列車停好月台 12/06 21:49
網誌：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/27801551
來到京都嵐山，一定要搭的就是嵯峨野觀光小火車了
話說這裡春天可以賞櫻，秋天可以賞楓
偏偏我來的兩次剛好就是炎炎夏日和歲末的十二月天
季節性的風景沒賞到，倒是賞的遊客依舊是滿滿的，一點都不少
這裡是JR的嵯峨嵐山站，旁邊就是小火車的起點：Torroko嵯峨站
關於小火車的歷史，就要追溯到1990年代了
由於路線電氣化與複線化的需要，JR西日本在山陰本線的嵯峨與馬崛間鋪設新線
簡單的說，就是截彎取直和打通隧道，而原本的舊線因為沿線風景美麗
因此開始有活用廢置的舊線改為觀光鐵道的提案
並於1991年時開始觀光小火車的定期服務班次
JR西日本把這條鐵路賣給了「嵯峨野觀光鐵道」
雖然它本身就是JR西日本的子公司
官方網站：http://www.sagano-kanko.co.jp/
無論是新舊山陰本線，他們都沿著保津川而修築
相對位置可以參考下面官方往站的手繪圖
至於價錢，單趟票價大人是600yen，小孩300yen，團體票則分別為540yen和270yen
一般觀光行程大多喜歡從嵯峨搭小火車至龜岡，再搭船順流而下至渡月橋
除此外，其它的選擇有原車搭回嵐山散步或是步行至JR馬堀站搭車回京都
Torroko嵯峨站的售票處，淡季還是照樣滿席
車站旁還停著當年的蒸汽火車
這才是我們要搭的小火車車頭，旁邊還有山陰本線的列車通過...
京都的炎炎夏日可不是蓋的，差點沒被主熟
車頂上的天空非常的藍...
12月歲末，車廂應景的布置出耶誕的氣氛
列車長還廣播祝大家耶誕快樂哩！
列車一開始是和新的電氣化山陰本線平行而走的
延線有不少可愛的狸貓雕像
3分鐘後，列車即停靠第二站，Torroko嵐山站
就在龜山的隧道旁邊，隧道內也有光影的布置
這裡下車是個散步的好地方
除了嵐山招牌的竹林，各大名勝廟宇也都在此
走累了樹林間還有不少的喫茶店喔！
這部分可以詳見當年的遊記
出了隧道後，保津川位於列車的左手邊
豪華的嵐山溫泉飯店也出現了...
與新的山陰本線第一次交叉後，
列車會跨過保津川並在橋上停留一分鐘讓旅客飽覽山水風光
接著，Torroko保津峽站到了，除了月台上的一排狸貓雕像列隊歡迎外
還會有一座音樂鐘會發出聲音喔！
晚上的狸貓們，在燈光下跟各位說掰掰！
山陰本線再度跨越了我們的上方
底下的河裡也有一艘艘的遊船通過
我們的列車剛從隧道裡冒出來
在列車長高歌一曲後，我們到達終點Torroko龜岡站
不久後列車就會原車開回Torroko嵯峨
下車步行約10分鐘，我們就可以來到JR馬堀站
搭上普通車，20分鐘即可抵達京都車站
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男的國字為啥要這麼寫.... (因為下面有力才是男人啊....)
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※ Sanjeff:轉錄至看板 Railway 12/06 19:40