[遊記] 老生常談的N'EX vs 京成電鐵

[Sanjeff (oh my head)]

網誌：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26122910

當年踏入日本東京成田空港時，除了那惡名昭彰慢的出名的通關速度外
最令人印象深刻的，莫過於它距離東京市區，七十多公里有如天堂一般的距離了。
然而，要前往天堂最快的方式有兩種
第一，搭乘傳說中的JR 成田特快(Narita Express，N'EX)，讓您1hr到達東京車站(下圖紅線)
第二，京成電鐵的Skyliner，也是大約1hr前往京成上野(下圖藍線)

但不論是JR還是京成電鐵，它們在成田空港的區域內都是單線行駛區間
1、2航廈車站就如同台北車站內的台鐵和高鐵，在地下兩兩相望共站卻不同月台
這是在第2航廈車站的JR月台，可以拍到京成電鐵的列車。

然而，JR和京成電鐵雖彼此競爭，但卻各自擁有不同的市場及優勢。
如果旅客想要快速的直達東京的各地，好比新宿或橫濱，N'EX當然是不二首選
然而若只是想便宜又快速的到達東京市區，而且目的地剛好又在東北邊的區塊
要選擇的對象就是京成電鐵囉！

先從JR的部分開始說起，以排點來說
成田空港第一航廈站在每個整點會發出1班快速列車
每個小時會發出2班N'EX(15和45分)，前往橫濱和新宿
當然這只是概略而言，詳細還是得參考時刻表。

這是經由東京要前往橫須賀的快速列車

價錢方面，快速列車從成田空港到東京要價1280yen ，N'EX則是2940yen
速度而言，快速列車要1hr30min，N'EX大約1hr

這是N'EX的運行圖，直達首都圈各大站點(獨缺東北邊京成電鐵的勢力範圍)

2009年10月1日起N'EX開始使用新車E259系取代了原本的253系
加上JR東日本佛心來的出了一個套票，要價3500yen
包含一趟N'EX 加上一張內含1500yen 額度和500yen 押金的Suica card
等於機場到市區這一段只要價1500yen

官方網頁：http://www.jreast.co.jp/tc/suica-nex/index.html

之前來東京只搭便宜京成電鐵的我，終於有機會搶頭香體會一下這個新車種囉！
車廂內有電漿螢幕顯示路線，並以日中英韓四語標示
一般來說列車從成田空港第二航廈出發後就直奔東京，少部分會停千葉

一般艙等是2+2的座位配置，一列是6輛的編成
車上也有販賣服務(小日本怎會放過賺錢的機會呢！)
行李架有密碼鎖可以固定大行李
只是日本這種治安良好的國家來說似乎是畫蛇添足了。

搭乘的乘客並不是很多(我想價錢是個很大因素)
舒適度而言，個人覺得還蠻搖晃的，到了東京還有點暈車的感覺。
至於速度感呢！雖然它號稱營運最高時速是130km/hr
但是緩慢行駛的時間還不少，成田車站外還臨時停車了一段時間
即使是1hr很準時的到達東京，我覺得還是有進步的空間。
東京到了，這裡也會有白目小孩在跟駕駛員玩指差確認....XD


N'EX的行車路線是成田線+總武本線
於是它在東京的月台當然就是深在地下B5的總武線月台囉！
和京葉線的月台一樣，都藏在車站深不可測的地方。
所以如果是要從東京前往機場的話，要先把動線搞清楚，不然是很容易迷路的。
通往其他月台穿堂層的手扶梯比忠孝復興還高的哩！

再來就是另一家京成電鐵了
就排點而言，每小時會有3班的特急、2班的skyliner以及4～14班不等的普通車
(普通車不會進入空港航廈，普通和特急的轉乘排點之精準可以說是神乎其計啊！)
除了發車密度高之外，京成電鐵的軌距是標準軌1435mm不同於JR的1067mm
而且與JR共站於日暮里，方便旅客轉乘至首都圈各地。

價錢而言，特急、快速、急行、普通都是均一價
從京成上野到成田空港都是要價1000?，skyliner則要價1920?
但不論搭哪一個，價錢都硬生生的比N'EX便宜了1000?以上
京成電鐵的優勢就在這裡顯現出來了。

速度來說，特急列車從京成上野到成田空港雖然中間停了14站，時間大約是1hr10min
skyliner從京成上野出發後只有停靠日暮里、京成船橋、京成成田後就直奔第二航站，仍需要1hr
所以就時間的CP直來看，京成電鐵的特急是最高的，skyliner就是有指定席並且座位舒適
旅客各取所需就是囉！(就我看來搭特急列車的日本人數量最多，荷包要緊)

不過就在今年(2010)，京成電鐵新建的「成田新高速?道線」即將完成
又購入全新列車『新AE形』，最高時速為160km/hr
利用這新線從成田空港到日暮里只需36min，比現在的skyliner和N'EX都快了15分鐘。

由於新線借路北??道北?線，得留下買路財
之後的skyliner會從1920yen漲價為2400yen，特急也會從1000yen漲為1200yen
這條新線指日可待囉！

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※ Sanjeff:轉錄至看板 MRT                                          04/27 01:38
推 ccchung0126:大推 雖然我大部分都知道了 但是還是很有用 超棒
推 gryey:好文!!!!
推 agoago:實用!
推 beautyting:指差遊戲太妙了
→ sinohara:實際上 北總也是京成的子公司 也就是說是實質漲價
推 lovedemon:感謝！這篇很實用！！  大致弄懂了
推 starbuckser0:不過比對現在的北總線,新線通車後的1200Y算是降價了
→ sinohara:因為北總線開業以來一直用分開計費 所以搭的遠就吃虧
推 starbuckser0:嗯嗯,不到還是好奇屆時進出站時,怎麼區別乘客的路徑
→ starbuckser0:哪些人是1000舊線特急來的,哪些是1200新線特急??
→ Sanjeff:不知道會不會跟關西的rapit一樣，有列車長在車上補票加價
推 cyril63:話說我搭了skylinear就不想再搭京成特急了 舒適感差太多了
→ cyril63:再加上如果行李又多 京城特急真的很不方便