→ starbuckser0:博物館商店真是萬惡淵藪~~ 一不小心錢就被搶光了 07/04 13:18
※ 編輯: radiwei 來自: 218.164.130.108 (07/13 23:37)
【Day5-3】鐵道博物館：入館區‧教育區‧公園區
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日本是世界上數一數二的鐵道王國，有著歷史悠久、種類多樣、路網綿密的公營或私鐵運
輸系統
坐擁如此豐富的鐵道資產，再加上日本的電子科技，日本人做事的考究和用心，鐵道博物
館的成功是必然的結果
鐵道博物館的前身是位在秋葉原的「交通博物館」
由於空間不敷需求且建築老舊，遂遷移到さいたま市，大宮駅北邊的大宮總合車輛中心（
舊稱大宮工場）所屬用地
2007時，配合JR東日本成立20周年的慶祝活動而開幕，一開幕果然造成轟動，遊客絡繹不
絕
記得上次我來東京時，曾經到交通博物館準備參觀，沒想到門口居然貼著一張紙條寫著已
閉館 >__<
2年後因緣際會我終於來到變身後的鐵道博物館，一圓上次的夢
▲過了閘口後的第一個區域是「入館區（エントランスゾーン）」，位在博物館的中央走
廊上，「日本食堂」餐廳很顯目
▲在左手邊第一個看到的是「模擬器大廳（シミュレータホール）」
裡面一共有5種駕駛體驗裝置，包括4種電車，1種蒸汽火車
其中蒸汽火車要預約，且要另外收費（500円）
▲JR東日本209系京濱東北線的電車
▲螢幕上的景物都是實際行駛時會看到的，就像自己真的在駕駛一樣，很有臨場感
▲200系新幹線的駕駛體驗，不用想也知道很熱門
▲博物館商店（ミュージアムショップ）
賣的東西琳瑯滿目，從文具、玩具，到雨傘、背包、餅乾、零食........等，當然都跟鐵
道有相關，至少會有電車的圖案
▲做成電車帽形狀的盒子裡有6塊烤仙貝（煎餅），一組1050円，吃完盒子可以拿來當帽
子
（但是不建議戴著出去逛街喔～ ）
▲商品的製作都很精美
▲這個小玩意很有趣，按下去就會發出該站的JR發車音樂，很適合當紀念品送人
▲踏入「公園區（パークゾーン）」，這一區都是在戶外
▲廣場上有個「駅弁屋」，賣各式各樣的火車便當
買了可以坐在廣場的椅子上吃，也可以在一旁的455系急行電車裡面吃，想像自己正搭著
火車去旅行 XD
▲一會兒，有輛「迷你往返車（ミニシャトル）」進站囉～好多人排隊等著搭乘
車子外型和新幹線E2系列車「はやて」一模一樣，只是小了好幾號
▲這裡是「博物館中央駅」，可以搭到「博物館北駅」，館方還煞有其事地列出發車時刻
表
▲乘車時間3分鐘，用走路的也是3分鐘 (￣□￣|||)
雖然是免費搭乘，但想到要把我龐大的身軀擠在狹小的車箱裡就覺得很辛苦，還是別湊熱
鬧了
▲「教育區（ラーニングゾーン）」，總共有3層，第1層是「實驗室（ラボラトリー）」
「車輛工廠實驗室（車両工場ラボ）」可體驗轉向架的分解組合
「站內實驗室（駅構内ラボ）」可體驗站務員的工作
「設計實驗室（デザインラボ）」可用電腦描繪車輛的設計圖
▲站內實驗室其中一個項目是車掌開關門的體驗
老實說，在一堆陌生人面前喊過來、比過去，要很活潑的人才做得到吧～
▲各世代的新幹線列車比較，可以發現車頭是愈來愈尖了
▲「迷你運行列車（ミニ運転列車）」，是公園區的一部份
可以自行駕駛3人座迷你電車，行走一圈長300公尺的軌道，體驗加減速、轉彎、會車待避
......等等車輛真實運行的情況
玩這個要先預約，每次200円
▲迷你運行列車一共有10輛7款，都是JR東日本服役中的知名電車.............的變形版
▲還有天氣、溫度、風速等資料，日本人做事真的很用心耶！
▲這是往來機場的「成田特快車（成田エクスプレス）」，正停在兩國橋駅
▲從公園區北端拍攝博物館的建築體
▲小熊變成酷斯拉了！！
▲站在2F眺望公園區，就可以體會到這個博物館蓋的地點真的很棒
一邊是高架的新幹線和埼玉新都市交通，一邊是平面的JR東日本高崎線和川越線，隨時都
有各式列車穿梭而過，是個現成的鐵道展示場
遠處那個黃色屋頂建築物就是迷你往返車的另一站－博物館北駅，真的很近吧～
▲埼玉新都市交通的電車
▲加上迷你運行列車（左）和迷你往返車（右），讓遊客目不暇給
▲教育區的第2F是「原理、架構展示（原理・仕組み展示）」
有點類似台中的自然科學博物館，利用自己動手玩的方式來學習一些鐵道的原理
▲要如何才能用最輕鬆的方式搬運物品呢？每一個都用手拉看看吧～
黃色是直接拉，很費力
綠色在底部裝了輪子，感覺輕鬆多了，但是方向不好控制耶
紅色就再加上木頭軌道，果然有改善，但是摩擦力有點大
藍色換成金屬的軌道，摩擦力變小，這是最省力冠軍 \^o^/
▲哪一種形狀的車輪才能順利通過彎道呢？試看看吧！
紅色是內外平整，綠色是內低外高，到轉彎的地方都會飛出去
只有內高外低的藍色車輪才可以喔～是跟離心力有關吧！？
▲在分叉的鐵軌上要怎麼控制列車行走的方向呢？就是利用「轉撤器」
現在鐵軌的位置會讓列車直直前進
▲扳一下轉撤器的角度，列車就會往右邊的鐵軌跑囉～
在現實的鐵道中，轉撤器是非常重要的，很多班次延誤或意外事故都是轉撤器故障所引起
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