推 kiou:JR名古屋站的造形也很不賴 11/16 12:36
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這次決定要去立山黑部,其實有點倉促,本來一直是在計劃兵庫縣的
後來無意中在創造旅行社的網站上看到立山黑部自主行的商品,才發現原來自己去並沒有
想像中困難
真正讓我改變心意的關鍵就是,立山黑部的夏日風景比兵庫縣優吧~
沒有春季時壯觀的雪壁,也沒有秋天時醉人的楓紅
夏季的山上是一片綠,點綴了許多高山植物盛開的小花,山頭池邊還會有些殘雪
夏季的山上溫度適中,不需要厚重的衣物,適合高山健行
夏季也是動物最活躍的季節,幸運的話還能跟雷鳥或日本羚羊來個不期而遇
立山和黑部是屬於立山黑部阿爾卑斯路線(立山黒部アルペンルート)的其中兩個景點
以JR車站來看,這條路線的兩端分別是富山站和信濃大町站,不管要從哪個方向進入都OK
接下來就要考慮,從台灣過去要到哪個機場比較方便
直航富山機場當然是最快,但是每周的班次太少,使用上並不方便
我是覺得,如果沒有要順便玩東京或大阪的話,從名古屋進出是最順的方式
而且,台灣飛名古屋的機票通常很便宜,因為比較..........冷門
還有一點,從名古屋出發,可以使用一個我後面會提到的「立山黑部阿爾卑斯套票」,一
次把整個交通費都搞定
第一次搭國泰航空,當然要拍張照,只是機頭被空橋擋住了>_<
雖然高雄有飛名古屋,但為了配合同伴,我還是選擇從桃園出發
桃園沒有早去晚回的班機,最後我們選了國泰航空上午11:55出發的班次
來回票價是9640元,算是我搭過最便宜的日本機票哩~
飛機翱翔於晴朗的藍天
飛機餐沒得選,葷食一律是這個,頗陽春的
大約2.5小時後,我們已經接近中部國際機場(中部国際空港)了
雖然我沒有來過,還是一眼就認出遠處名古屋車站那高聳的白色雙塔(箭頭處)
中部國際機場相當新,2005年才開始啟用,是日本5個第一級(國際)機場之一
跟關西國際機場一樣,也是建於一個填海造陸的人工島上,整個島像一個英文字母「D」
的形狀
因為旅客不多,所以我們很迅速就通關且拿到行李
出關後,看到一個道路交通情報的LCD,雖然我用不到,但感覺好先進喔~來到已開發國
家的感覺真好
走著走著,看到了案內所,各種交通、觀光的資訊都可以在這邊獲得
案內所後面就是私鐵名古屋鐵道,是往名古屋市區最快、最方便的方式
大大的「扛棒」清楚寫了,往名古屋的票價是850円,往金山的票價是790円,這兩個都是
名古屋市內的轉運大站
往名古屋的列車種類還不少,普通、準急、急行、快速急行、特急都有,主要就是停靠站
的多少
價目表上面都是「一般車」的票價,如果要搭乘豪華一點且保證有座位的「特別車」,就
要加350円買「特別車両券」
其實「一般車」就是「自由席」,「特別車」就是「指定席」啦~名鐵就是愛標新立異跟
人家不一樣
我們計劃要搭的「ミュースカイ」全車都是特別車,所以到名古屋總共要1200円
我買票的時候剛好有個工作人員在旁邊指導,很順利就買到要搭的,機器一次掉下來兩張
票
下面那張是車票,上面大大那張是「特別車両券」
「ミュースカイ」專用的月台,有安全門
其實,就算是買一般車的票臨時改變心意想搭ミュースカイ,也是可以直接上車,車上再
補票就好
ミュースカイ的外型,白色和水感的藍色分別代表天空和海洋,讓我第一眼看到就下定決
心要搭
日本的大手私鐵通常會有一兩款足以代表該公司形象的優等列車,例如南海電鐵的「ラピ
ート」,或是小田急電鐵的「ロマンスカー」
而名古屋鐵道的代表列車,當然就是ミュースカイ了,用英文的話寫成「μSKY」
這個「μ」是個小寫的希臘字母,念作mu,它的大寫是「M」,剛好可以用來象徵
Meitetsu(名鉄)
哇!這個命名還真像是腦筋急轉彎哩~
16:07出發,4號車,開往岐阜
我們來名古屋的飛機是15:40降落,而我們16:07就要搭上往市區的電車,實在是有夠快
的啦!
往市區的電車每小時約有6~8班,蠻密集的,通常其中會有2班是ミュースカイ
要注意,不是每一班車都有到名古屋車站喔!不過ミュースカイㄧ定有到就是了
電車時刻表:http://www.meitetsu.co.jp/centrair/index.asp
ミュースカイ固定4輛編成,最多可以搭載181人
最高時速為120km,而且因為是傾斜列車,轉彎的時候不用減速太多,所以28分鐘就可以
到達名古屋車站囉~
車子內部,感覺蠻新的
車兩頭各有一個LCD,其中一個顯示行車資訊和車輛案內
另一個顯示車頭看出去的即時影像和車速,大概都能維持100km/h以上呢~
終於坐上了日本「私鐵御三家」之一的名古屋鐵道,而且還是優等列車,心中很興奮呢~
(另外兩家是近畿鐵道和東武鐵道)
沿途沒有什麼特別的景色,主要是民宅,進入市區後才慢慢出現一些高樓
車廂內有一張名鐵的路線圖
在整個私鐵中,名鐵的路線總長度排名第3,而車站數目排名第2
不過名鐵一直有一個問題,就是旅客輸送密度稍嫌不足,導致整體旅客量和票務收入反而
排不進前幾名
主要的原因,名古屋所在的愛知縣就是toyota的大本營,所以私家車的擁有率很高,而且
道路系統完善發達
每個座位前方都夾了一本名鐵專屬的月刊「Wind」,內容以沿線的吃喝玩樂為主
製作精美自不在話下,當場打包收藏一本
從中部國際機場到名古屋車站是39.3km,差不多是台鐵高雄站到台南站,或台北站到中壢
站的距離
雖然我們直接一路坐到目的地名古屋車站,但以名鐵的路網來講,我們是先走「空港線」
從機場到常滑
接著走「常滑線」從常滑到神宮前,再走「名古屋本線」從神宮前到名鐵名古屋
下車後,少了安全門的阻隔,趕緊拍一張車頭
「Centrair」是central airport的縮寫
名鐵名古屋站雖然是整個名鐵最大的站,但是卻只有兩條軌道,一條北向,一條南向,因
此2-3分鐘就會有一班停靠
為了加速旅客流動,上車和下車的是在不同的月台,減少人潮打結的情形
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[夏之立山黑部]名古屋鐵道:空港特急ミュースカイ
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