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不是個鐵道迷，不過卻是喜歡拍火車，這次的日本行程，原本只是要拍東京都電荒川線，
後來因為一些因素，決定把放在心中很久的只見線加進來，盡管為了拍照從東京出發花了
近兩萬塊日幣的車費，不過我想能帶回美麗的畫面，都是值得的，特別感謝好友行前刷下
機票一起陪伴。
清晨五點多天未亮，溫度很低，前一晚飄的雪還覆蓋在月台上，我們已經出現在車站，準
備搭乘第一班只見線出發，此時上車的乘客非常得少。
天未亮出發後，看著清晨的色溫非常漂亮，只見線列車的車窗是可以打開的，雖然如此，
行駛中也請勿將身體部位及相機伸出窗外，是非常危險的，所以不畏寒冷的打開車窗，沿
途不斷的往外頭拍照，盡管在此情形下照片的失敗率非常高，不過此時的畫面真的很美。
天色慢慢亮了，可以清楚的看到外頭的風景，外頭的風景也開始有了變化，離開平原地形
，開始爬坡速度也有減緩。
在會津柳津站，展示了曾在只見線行駛的蒸氣機車頭。
只見線沿線車站有些待合室都非常簡單，絕大多數都是無人管理的月台，不過可以發現依
然非常乾淨。
下車時車掌會收回車票，可惜沒辦法留下來做紀念，第一段只見線列車體驗到此，開始步
行前往攝影點。
雖然此時溫度依然很低，不過有陽光的加持，走起來也是十分舒服，一旁的道路積雪都快
跟我一樣高了。
抵達攝影點入口，原本就有猜測到會積雪難走，不過有過去年在山寺的經驗後，這次我倒
是輕鬆應付，不過因為積雪太深可能會讓整人陷進去，幸運有位歐吉桑帶頭，只要跟著他
的腳步前進就好。
登上最高的攝影點，心情是十分愉悅，感謝老天在前一天下起了雪，讓山間覆上雪白的大
衣，手上的相機是不斷地按下快門，不想要錯過任一個角度的畫面，盡管雪況不是最佳的
時刻，不過有雪就真的要感謝了。
爬上沒多久，此時這兒也有著不少的攝影人，大家都在等待著列車經過的畫面，沒多久第
一班列車經過只見第一鐵橋，看到這樣的畫面，心中是充滿著感動，終於圓夢了。
在此處，依然可以見到列車經過第二鐵橋的畫面，兩節的列車，在山間行駛，實在是非常
的有吸引力。
沒多久，第二班列車經過，此班列車的行駛方向不同，這班因為太陽的位置比較高，所以
鐵橋吃到的光線也比較好。
拍完兩班列車，下山休息，下山的路徑因為被踩過的關係，所以比上山更難行走，沒辦法
走的話，那就用滑的下山，大自然的溜滑梯，實在刺激。
下午再度上山，不過沒想到這一日天氣太好，鐵橋旁的雪已經融掉許多，這時候的畫面就
沒早上的好看，所以真的再度感謝前一天的降雪，不然拍到沒雪景的只見線，我可能會再
去補考。
下山後再步行到車站，繼續只見線之旅，看著沿線的風景，實在是非常的漂亮，雖然很累
，不過依然不忍心閉上眼睛，不斷的紀錄外頭的景色。
天未亮搭上只見線，一直到回到起點也是天黑了，花了一天的時間在只見線，值不值得見
人見智，不過就我自己而言，能有這樣的機會記錄這段風景，盡管還不夠完整，我想這是
我在日本的鐵道旅行中，最難忘的一次經驗。
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