推 milingo: 借問,這樣說來,以後來往函館和青森,鐵道系統只能搭新幹線 03/21 20:21
→ milingo: ?還要跑到新函館搭.沒有特急在走?費用是多少? 03/21 20:23
隨著JR北海道新幹線通車而將掰掰的列車，不僅是急行Hamanasu
穿梭於海底隧道兩岸的特急白鳥號與特急超級白鳥號兩種列車
也將在3月21日夜晚發車發出末班車囉！
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這兩列特急列車的使命，是作為「從JR東北新幹線的終點站往北
搭載旅客渡海到JR函館站的快速交通工具」
它們於2002年12月1日誕生
那時JR東北新幹線的服務範圍從JR盛岡站向北延伸到JR八戶站
正式進入青森縣的範圍
白鳥號與超級白鳥號應運而生，接力將旅客繼續再往北海道
如今新幹線自己就可以穿過青函隧道往來北海道
白鳥號與超級白鳥號自然就要下台一鞠躬了！
牛奶杰對白鳥號與超級白鳥號的印象很好
理由其中之一是它的班次在兩端點站都有很好的轉乘搭配
在本州端的八戶站可以接新幹線列車
在北海道端的函館站則可接特急北斗號或超級北斗號
方便旅客往來於東京與札幌之間
狸貓管家和我第一次接觸超級白鳥號，便是2007年從函館要回東京途中
搭乘它到八戶站接新幹線Hayate的組合，過程相當順暢
後來幾次進出北海道，較常靠Hamanasu睡過海峽
甚至是直接搭LCC殺到新千歲空港，靠它們的機會就少了
最後一次搭超級白鳥號
則是2014年2月拜訪完即將拆除的JR江差線江差=木古內區間後
由JR木古內站返回函館
789系卸下超級白鳥號的任務之後
將改以札幌為根據地，繼續在北國大地奮戰
未來就不會再看到藍色與綠色的恐龍頭列車一起在函館月台對望囉！
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取材時間：2013-08
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