推 lion1227:推 02/19 18:30
推 cmc591:推...在下4月份也要去= =+ 02/20 00:54
推 ikiki:本來沒排進行程..但看了就決定3月底名古屋之行還是排入吧 XD 02/20 12:43
推 yuanshin:去年3/14開幕 身在名古屋竟然無法去 >_< 02/20 22:38
完整圖文版http://dailyfocus.pixnet.net/blog/post/42811181
JR東海磁浮鐵道館，另一個名稱是Linear鐵道館～夢想與記憶的博物館～位於名古屋，距
離名古屋機場大約30分鐘車程(吧)，是JR東海鐵道公司構思4年，耗資55億日圓(約19億8
千萬台幣)所建設的博物館。與很多地方的機關車博物館不同，這裡除了老火車的展示，
還包括最新磁浮列車的展示。最出名的明星展示車，就是曾經創下世界最快紀錄的三款車
輛: 超電導磁浮列車MLX01-1(2003年581km/h—磁浮世界紀錄保持中)、新幹線試驗電車
955型(1996年443km/h—當年電車世界紀錄)、C6217(1954年129km/h–窄軌蒸機世界紀錄)
，一共展出39輛實車。
除了火車展示外，還有很多體驗區，例如設立了日本目前最大面積的鐵道模型展示櫥窗、
新幹線N700電車模擬運轉台、在來線電車模擬運轉台，鐵道相關主題展示等，這間博物館
是2011年於3月才正式對外開館，算是非常新。雖然我不是鐵道迷，介紹的不夠深入，不
過還是盡我所能的介紹，如果有錯請溫柔指正，總之希望台灣鐵道迷有機會都能前去一覽
。
先從外觀來看，整個博物館外觀就是以新幹線火車頭的造型所設計。
大門一進去就是售票口，清楚的標示了票價，入館料1000丹。
門票上旁邊這個抽選券，是參加活動用的，會從遊客中抽選幸運兒擔任列車長、服務人員
...等(一整個就是BABYBOSS)，然後門票上的卡片是可以拔下來留念的。
針對外國旅客，提供導覽機的租借，一個500丹，不過建議如果日文還可以，或是對鐵道
的知識還不錯的話，其實不需要借這個。一來是簡體+中國腔發音，再來就是介紹的內容
是比較大概的，沒有針對每一個項目的細節做解釋。如果你要拍照兩手很忙的話，多這一
台會有點麻煩。
一進去就先來三台重量級代表車，不過這個館當然不只這麼小，這三台只是前菜。(雖然
是前菜可是非常具有代表性)
第一輛就是C62形式的機關車，雖然是老火車頭，卻創下1954年窄軌鐵道蒸汽機關車中最
快的世界紀錄(129km/h)。再來是955形式的新幹線試驗電車(300X)，右邊另一台露一點頭的是磁浮列車MLX01-1，曾
創最高世界紀錄581km/h。
我花了比較多時間拍C62與300X，對於磁浮車竟然就飄過～(顯示為有眼不識泰山)
C62形式是日製蒸氣機關車中最知名的系列車種之一，也是屬於煤水車，原本是為了要牽
引東海道．山陽本線的特急列車，而從1948年（昭和23年）開始製造49輛(說是製造其實
是用D52系列改的)，是日本國鐵史上最大且最快的旅客用蒸氣機關車。
接下來進入主廳，先來張官網照片展示一下宏偉的氣勢，讓大家校閱壯盛的軍容。
主廳內各種車輛的展示的實況，來參觀的當天是週日，好多人帶小朋友到這來。
再來這個也是蒸氣機關車頭，C57系列也是煤水車，由於體型比較細長，又叫做貴婦人車
。這邊再度提一下這些老火車頭在編號上的意義：前面的英文字母如BCD是代表車輪軸數
，B是2軸，C是3軸，D是4軸...。 數字 10 - 49是短程使用的煤水式火車頭，50-99是後
來生產長途使用、馬力較大的火車頭，最後的數只是製造順序。
以上只是主廳的第一排車輛展示(好累)，除了車輛展示外，旁邊的小廳有各式各樣的體驗
館，例如這個模型館就很受到歡迎，可以看到整個關東、關西的鐵道概況模型，列車如同
真實狀況一樣在鐵道上跑來跑去，每次只開放100名遊客進去觀看。我排不上，只好遠遠
的拍。另外還有新幹線的駕駛體驗，影片會隨著你的駕駛速度而變快或變慢。
我在拍照時就知道如果要寫文介紹，一篇是絕對不夠，寫到這裡有一點累，先暫停一下，
下篇再來繼續介紹這個鐵道迷的夢幻博物館。
地址：古屋市港區金城埠頭三丁目2番2號 電話：TEL 050-3772-3910
http://dailyfocus.pixnet.net/blog/post/42811181
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