推 shenerica:推 08/22 19:53
→ elljong1988:橫斷的列車 真的有點舊 大輸由布院之森 08/22 20:13
→ robinlee528:可惜這次沒去由布院，聽說真的很棒~ 08/22 21:06
→ robinlee528:還有宮崎的海幸山幸! 08/22 21:06
敬請移駕圖文網誌版:
http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/50406226
以下為PTT文字版:
迎來第四天也象徵著九州之旅已經完成了一半，
前一天連搭三段觀光列車南下又轉乘新幹線直攻九州北部的博多，
今天總算能好好探索KUMAMON的故鄉--熊本，
上半天走自然路線登上阿蘇山，而上山最方便也最有樂趣的方式當然又是觀光列車囉。
熊本算是能看到很多種火車的站，
這台洋溢金屬氣息的是817型通勤電車，內裝看來頗舒適。
不過我要搭的是旁邊這台"九州橫斷特急"，
昨天從熊本南下的途中與他見過多次面，現在終於要體驗了。
使用國鐵185系気動車
"橫斷"和"特急"兩字讓這列車更顯威猛
從熊本南部的人吉經八代、熊本、阿蘇、宮地站直通九州東北的大分、別府是為"橫斷"。
九州中央是險峻的山地，全趟耗時約四個多小時稱為"特急"，應是合理。
(上圖取自: http://www.jrkyushu.co.jp/trains/map/)
不過，今天搭乘的列車目的地為宮地，
因為貫通熊本到大分的"豊肥本線"去年慘遭大雨蹂躪而中斷，
其中受損的[宮地-豊後竹田]路段直至我旅程結束後的8/4才終於修復，
費時一年重新橫斷九州。
一身火紅的九州橫斷特急，開到哪都非常搶眼。
上車囉，列車姊姊PA中，想當然是完全聽不懂。
車廂內裝，舒適簡樸路線。
今天這班還有不少空位，發車不久後就一人獨享兩個位子了。
空間真的蠻寬敞的，還是要再說一次SL人吉的座椅實在悲劇...。
這個位子可不能隨便亂坐
熊本駅，晚點再見!
甜美的列車姊姊驗票中
抵達肥後大津駅，沿線距離阿蘇熊本空港最近的一站。
除了第二天遭遇的滂沱大雨外，這趟旅程的天氣可說是漸入佳境，
藍天白雲和綠油油的稻田，心情豁然開朗了起來，
來熊本就是要往山上跑!
九州橫斷特急比起其他觀光列車簡單了不少，
沒有觀景座椅或觀景車廂等設施，就專心享受窗外的美景吧。
列車姊姊驗完票又接著開始販售各種列車商品，辛苦了。
隨著往上爬升，景色不斷變換，時而險峻幽靜時而開闊懾人。
上山囉!
立野駅，日本的車站牌都會附上簡短的車站簡介，讓人每站都好像下去逛逛。
抵達立野之後，九州橫斷特急即將展開著名的"之字形折返"，
這是由於此處坡度實在太大而形成的奇特設計，
咱們阿里山鐵道也有類似情形，其實阿里山鐵路就是日本人闢建的嘛!
在倒退嚕之前，列車姊姊還特別拿著解釋牌在走道上穿梭，
真的很佩服他們的細心和貼心，免於讓乘客陷於一頭霧水之中。
而且姊姊走到我身邊時還特別把解釋牌翻到英文的那面讓我拍照，
應該是記得先前驗票時我不諳日文的緣故吧!
解釋牌可以清楚看到列車駛近立野駅後進行第一次倒退，
接著行駛一段後還有另一次倒退，所以把椅子180度旋轉後沒多久又要轉回來呢。
當列車抵達赤水駅時已經比立野爬升了近100公尺高。
地勢越來越高，甚至還出現了類似梯田景觀，真是有效率的土地利用。
就在窗外美景讓人神迷時，列車姊姊開始發放乘車紀念証。
九州觀光列車最不能少的就是這張啦!
火紅的九州橫斷搭配潔白的鈴蘭花。
這次章蓋得很完美!
謝謝甜美親切的姊姊!
窗外出現拔地而起的阿蘇山系
大約70分鐘便抵達我的目的地-距離熊本駅50公里外的阿蘇駅，
接下來要趕轉乘巴士，就等下山時再好好逛逛阿蘇駅吧。
這趟九州橫斷特急之旅雖然比起其他列車少了花俏的內容，
但窗外的美景就已值得，尤其細膩的服務更是讓人備感窩心。
九州觀光列車果然是個個有不同特色啊!
來了九州，我發現自己愛上了搭火車。
想起行程表上回程將再搭到另一個列車，心中興奮不已。
下篇敬請期待: 火之國 - 阿蘇火山巡禮
謝謝收看，取材時間:2013.7.31
九州橫斷特急
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/oudan/
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