推 tatibana31: 最後一段是不是有筆誤？ 08/10 09:30
※ 編輯: otis0329 (114.34.21.115), 08/10/2016 09:34:17
推 suzukihiro: 哪段? 08/10 09:34
→ otis0329: 已更正感謝提醒! 08/10 09:34
圖文好讀無音樂
http://goo.gl/50X99C
九州跟台灣的地理有很多相似處，面積跟台灣差不多大、同為南北狹長狀，新幹線貫穿西
部的福岡、熊本、鹿兒島三大都市，也跟台灣高鐵相同。如果要跟別人介紹九州的地理位
置，我會說福岡像台北、熊本像台中、鹿兒島像高雄，溫泉鄉大分(含由布院)像是宜蘭，
東南部的宮崎像是台東，而佐賀與長崎則像是竹苗地區。從台灣出發的班機，除了華航有
直飛鹿兒島與宮崎，其它航空主要以福岡機場進出，抵達福岡後在博多車站買JR九州Pass
，可以暢玩九州，搭新幹線尤其划算。
以18000日圓的全九州五日Pass為例，只要搭乘福岡-鹿兒島中央來回，就能賺回來了
(9930x2=19860日圓)，在五日內搭其它新幹線或特急列車等於多賺到，但前提是行程有安
排至鹿兒島。還有很重要的一點，買Pass時可順便預約指定席，指定席座位是較寬的2-2
排列，自由席跟台灣高鐵一樣是2-3的排列，選搭指定席會更舒適。就算不小心沒搭上原
來訂好的指定席，也可以排隊搭下一班車的自由席。
JR九州Pass可以在博多、小倉、門司港、佐賀、長崎、佐世保、別府、大分、熊本、鹿兒
島中央、宮崎等車站，以及宮崎機場購買，最多人利用應該就是下圖的博多車站。
去年我有寫這篇教學：JR全九州通票 五天九州環島超省錢(http://goo.gl/FzZneG)，分
享如何購買JR九州Pass。然而2016年版多了一項新規定，指定席限制每人最多可使用的次
數，3日票為10次、5日票為16次，超出次數時要追加指定席費用。不過我覺得這規定也算
鬆了，5天搭16次也未免太多，除非你是鐵道迷，一般遊客搭不了這麼多次。
JR九州Pass上面會印使用者名字、護照號碼、使用期間，帶著Pass與預訂好的指定席車票
，從車站窗口旁邊接受人工驗票後，就可以去找月台了。
● 2016/7/4 新幹線瑞穗609號 福岡-鹿兒島中央(20:27~10:10)
九州新幹線目前分為瑞穗號(みずほ)、櫻花號(さくら)、燕子號(つばめ)三種列車，這趟
搭的是新大阪-鹿兒島中央，與山陽新幹線直通的瑞穗號列車。從新大阪到鹿兒島中央只
要3小時42分鐘，從福岡到鹿兒島中央只要約1小時40分，新大阪出發途經新神戸、岡山、
広島、小倉、博多、熊本、鹿兒島中央等站，而我從福岡上車只停熊本一站就到鹿兒島中
央。
瑞穗號採用N700系車款，其中7000號是JR西日本所屬，8000號是JR九州所屬，從外觀其實
分不太出來。
指定席採用2-2的座位編排，座椅是黃棕色的絨布材質，靠枕有包覆的設計，坐椅沙發厚
度夠、坐起來軟硬適中。兩個座位中間的扶手也很寬，擁有充足的個人空間，個人認為舒
適度不輸給台灣高鐵的商務艙。
當天我坐在第六車指定席，第六車的後半部是Green車廂(商務艙)。車子的編列是1~3車為
自由席、4~8車為指定席。當天由於後面有一些日本乘客，所以我不太好意思站起來拍照
。
靠窗座位旁邊有充電插座，接受AC100V、2A、60Hz的充電。
在車廂連接間採用原木的設計，新幹線不像台灣高鐵有收垃圾的阿姨，垃圾都是拿到兩車
廂間的垃圾桶去丟，也有執行垃圾分類。
這趟拍沒幾張照片，22:10準時抵達鹿兒島中央，接著看下一段櫻花號有更多的照片。
● 2016/7/6 新幹線櫻花402號 鹿兒島中央-熊本(09:47~10:49)
在鹿兒島住了兩晚，第三天早上搭新幹線前往熊本。鹿兒島雖然是九州最南端的主要都市
，但光看鹿兒島中央車站的氣勢，完全不會輸給百萬人口以上的大都市。鹿兒島中央車站
前可轉乘巴士與市電(路面電車)，站體結合了AMU Plaza，跟天文館同為逛街的好地方，
百貨公司上還有一座摩天輪。
買票時要注意，有新幹線停靠的是「鹿兒島中央」車站，而「鹿兒島」車站只有在來線停
靠，新幹線沒有停，若要到鹿兒島市區也是搭到「鹿兒島中央」車站。
2016剛好是九州新幹線全線通車5週年，而建設中的西九州新幹線則是通往長崎，預計
2022年才會通車。
我搭乘的是櫻花402號電車，9:47出發，只停部份的車站，終點是博多，月台在第12號。
如果距離發車還有一段時間，建議過了閘門後在候車大堂內稍候。這邊有冷氣比較涼，7
月初九州剛結束梅雨季，氣溫飆到30度以上。
九州新幹線櫻花402號屬於800系，外觀跟燕子號看起來有點像，車身上也有燕子，但確實
是櫻花號。當下令我感到困惑，反覆查看是否走錯月台，這台確實是我預訂好的櫻花402
號。
日本搭特急列車或新幹線，要注意車輛的編制數，九州新幹線有分6輛與8輛的編制，在候
車大廳或月台的電子螢幕都會標示清楚，確認編成數量後才不會走錯車廂。
車門內裝為和風設計，以日本常見的瓷器黑x紅搭配，黑色部份還有白色圓點。
採用西陣織風格的高雅座椅，看起來非常高雅，最特別的是每個車廂座椅顏色都不同。座
椅背面與扶手都是原木的材質，結合傳統與現代風格。
指定席同樣採用2-2的座椅編排，但我覺得舒適度稍不如瑞穗號。
螢幕前方的跑馬燈螢幕，除了顯示列車到站資訊，還會顯示各地天氣(九州)、重大新聞、
職棒球賽比數等。
在指定席車廂當中，不像台灣高鐵在列車前後有專門放置行李的空間。若最後一排沒有人
可以暫時放置(橫放比較不會滑動)。若最後一排有人則建議放在上方行李架，或是在自己
的座位上。
靠窗座位窗戶上方有冷氣空調～
木製椅背上有黑色皮革的置物袋，裡面有放一本介紹九州新幹線的官方雜誌。
若是要吃東西，跟搭飛機一樣把中央扶手的折疊桌拉出來，桌子同樣採用木質，限重10kg
。
椅背上跟部份飛機座椅一樣，可以把黑色掛鉤拉出來掛外套，相當實用。
窗簾採用木製捲簾，處處可見九州新幹線結合傳統與現代的設計理念。
仔細看地板的磁磚，有黑色與鵝黃色兩種顏色來搭配。
座位上有標示日文、英文、韓文、中文四種語言標示，很多特急列車也會以四種語言來廣
播。
車廂間有獨立的洗手台設計，如果只是要洗手不用去廁所排隊。
車上洗手間也有提供無障礙的設計，如果單看這張照片，還會以為是哪間百貨公司的洗手
間。
車廂間的垃圾桶同樣要進行分類，上面只有標示日文與英文。
車程只有1小時2分鐘，就從鹿兒島中央車站抵達熊本車站。關於熊本車站以及熊本的交通
方式，之後也會再寫一篇分享。
由於九州西部有新幹線，因此從福岡到鹿兒島中央雖有289公里遠，搭乘時間卻比從福岡
去由布院、或是福岡去長崎車程更短。當然，新幹線的車資偏貴，搭配JR九州Pass使用較
為划算。
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