→ gaudi:也很推薦搭這個 去住吉大社和大阪晴明神社都可用這體驗 08/01 16:14
推 stocktonty:大阪地下鐵很整潔 你認真的嗎 XD 08/01 17:36
推 AKIYAMA:一般不會簡稱做阪堺電鐵 因為這是指另一家已經廢線的私鐵 08/01 18:22
→ AKIYAMA:大都是叫阪堺電車或是阪堺電軌 08/01 18:22
推 starbuckser0:推阪堺電鐵,我也是去住吉大社,哈 08/01 18:23
附有照片之網誌請見http://sean0622.pixnet.net/blog/post/26736778
文字版如下：
阪堺電鐵，是連接大阪市南區與堺市的「電氣鐵道」，從20世紀初就已經開始運作，但是
由於路面電車速度慢，加上都市發展擴張的關係，大阪市內其他的路面電車大多已經拆除
或停用，而現在僅剩下阪堺電鐵持續運作，而且使用者多為在地人，有機會到大阪建議來
趟「在地之旅」！
阪堺電鐵，全名「阪堺電氣軌道株式會社」。聽起來沒什麼特別，但是一般所謂的電氣化
鐵道(如臺鐵、高鐵、捷運)是不能夠任意讓人闖越的，也就是所謂的A型路權；不過阪堺
電鐵，則是屬於在電車沒有行駛時可以當作一般道路使用的鐵軌，屬於C型路權。也就是
說，你在搭車的時候，可以看到汽車直接大剌剌的開在電車後面，也可以看到行人穿越軌
道，而這在C行路權中都是合法的。(其實可以把它想坐是公車)
以下是路線圖(圖片來源：阪堺電鐵株式會社網站)
<路線分為阪堺線與上町線。
營運型態可分為三種
1.天王寺駅(車站)前=住吉=我孫子道=浜寺駅前 (北段走上町線、南段走阪堺線的營運區
間組合)
2.天王寺駅前=住吉=住吉公園 (也就是上町線)
3.惠美須町=住吉=我孫子道=浜寺駅前 (也就是阪堺線)
其中營運型態1.，原本只有行駛天王寺駅(車站)前=住吉=我孫子道，不久前才改為延伸至
浜寺駅前。其中天王寺可以轉乘JR西日本、地下鐵以及近畿鐵道，是轉乘大站；南霞町同
樣可轉乘JR西日本新今宮站以及地下鐵，也很多人使用。
當天主要是要到住吉大社去參觀，其實手邊有Osaka one day Pass，可以免費搭乘南海電
鐵抵達，不過為了體驗路面電車，我選擇從天王寺出發。
大阪有幾個轉運大站，北區的梅田、京橋，還有南區的難波、天王寺、新今宮。這幾個轉
運站構成大阪便捷的交通網絡。天王寺車站是大阪南區的轉乘大站之一，周遭有兩條地鐵
線、兩條JR(類似臺鐵)、近畿鐵道、還有今日的主角-阪堺電鐵。從地鐵站出來後，一路
都有指標指引你到阪堺電鐵站，從出口一出來會直接連通到阪堺電鐵月臺。
一走到地面層上接到阪堺電鐵月臺，會馬上感受到不同於剛剛在地鐵或JR天王寺站的氛圍
，回家般的悠閒氣息會馬上浮散布在月台上。上面那張就是天王寺駅月台上拍的，那就是
路面電車啦：>當時列車尚未開車，因此司機正在洗玻璃，超級愜意~
此處不用先買票，下車再付錢即可，收費為兩段式收費，以我孫子道為分段點，在分段點
內乘車為日幣200元，只要跨過分段點，下車就投290元。
(由於我不諳日語，使用英語溝通，司機還特地拿出兩個一百塊跟我說明價錢，還有熱心
的上班族把我的話翻譯成日文給司機員聽，然後再向我轉述，大阪人真的很NICE喔!<我還
在大阪被一家店老闆請客，他跟我說我是lucky star~所以免費 XD>)
所謂路面電車，最特別的就是它直接開在路面上囉！三不五時可以看到她後面也跟著一串
小車，當然！停紅綠燈也不可少的，這裡指的不是鐵路的號誌喔。也就是說，車子要停的
那種紅綠燈，路面電車也要跟著停！
至於下車方式，路面電車有別於傳統的火車或捷運有固定停靠車站，如果車上沒人按下車
鈴，而月台上也沒人招手的話，車子就不會停靠了！簡直是公車的翻版！真的很酷喔！
車上的觀光客似乎只有我和我親戚一行人，其它不是上班族不然就是學生，再不就是歐巴
桑，對於我拍照的型為都投予好奇的眼光。
我們搭的車子是開往住吉公園，我們在它的前一站-住吉下車。本站是阪堺電鐵阪堺線和
上町線的交叉車站，因此是整個阪堺電鐵中，少數擁有四個月台的車站(說是四個月臺，
其實只是四個候車亭...車站跟公車亭沒兩樣~)。下面那張圖就是月臺
列車會直接在十字路口上拐道岔。
喔對了 我下車時想說拍一下駕駛臺的樣子，不過司機非常可愛，看到像機比個YA一下車
會覺得自己已經不在大阪鬧區了，周遭呈現的是一股傳統聚落住宅區的氛圍
其他的路面電車，都非常的乾淨，並不會因為已經運行一百年而顯得有任何的疲態，日本
人做事態度從這裡可以看得出來，非常努力保養，大阪地下鐵也是，雖然開業已經77年，
但是地鐵站基本上也還是很整潔。
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