→ tarzanboy : 指宿玉手箱號也是行車質感不佳，老車改裝迴避不了 11/28 04:56
→ tarzanboy : 的問題 11/28 04:56
推 LaBoLa : 橋立號算觀光列車嗎?? 我以為黑松號才是 11/28 11:40
※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1fA4di59 ]
算是回饋本版這篇熱心版友的補充
[問題] 丹後接力 天橋立-福知山 機器劃位問題
https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1761119282.A.B7D.html
先上結論
1) 乾 有夠難坐
2) 金玉其外 敗絮其中
以下開始正文
上週在天橋立行程因提早完成
剛好ktr8000的橋立號還有空位
所以有幸體驗這台很"浪漫"的列車
兩個小時從天橋立搭回京都
丹後之海 這名字真的取得好
畢竟京丹後那邊的海岸線真的很迷人
外觀真的很漂亮
內裝更不用說
那個木頭摸起來觸感真讚
但是行走間那個劇烈的震動 左甩右甩
以及起步及停車那種頓挫感
一開始我在想 ＪＲ西還有京丹後的路基
應該沒有台鐵爛啊
不對！
因為去程的時候
我搭的是287系城崎號 (京都-福知山)
以及kiha85的丹後接力(福知山-天橋立)
行車品質 都比丹後之海ktr8000好太多
完全沒有上述那種不適感
回到標題
金玉其外 敗絮其中
大概就是我想說的乘車體驗
這種包裝
害我有點害怕下次去九州想體驗的觀光列車了....
附上車上拍的
https://i.postimg.cc/QN7DvPL9/image.png
最後我只想說 如果兩個小時的車程
想要有舒適的搭乘體驗、大眾交通工具
還是不要挑ktr丹後之海...
選JR西日本自己的、外觀最樸素的287系電車...
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