圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/40859722
2003 年 8 月 10 日，沖縄県的跨座式單軌「ゆいレール」通車，
成為戰後沖縄県首次營運的軌道系統，
(遊樂園裡面的那種不算的話啦……)
而路線上的赤嶺駅也在開業這天成為全日本最南端的車站。
這些年一直沒機會造訪沖縄県，
一直到 Peach 開航，
今年才第一次搭 Peach 踏上沖縄県的土地。
3 月 30 日晚上，
在開車去沖縄的丹丹漢堡──「JEF」買苦瓜漢堡時，
路過這裡，
於是去車站旁邊的超市裡買了一部分的宵夜，
再去 BOOKOFF 逛了，接著慢慢走向赤嶺駅。
赤嶺駅是高架站，站房與月台位於道路正上方，
南北兩側皆設有出口以及不算小的站前廣場。
「日本最南端の駅」紀念碑位於南側廣場的角落，
並不是直接設在車站旁邊，
在夜裡花了一點時間才找到紀念碑的所在地。
紀念碑是在車站開業後一年( 2004 年)才設立的。
而自從赤嶺駅開業後，
位於鹿児島県原本的日本最南端の駅──西大山駅，
也只得乖乖地加上「JR」或是「本土」的字樣。
隔天上午要去那覇空港搭 ANA 的 747 Last Flight 前又來了一次赤嶺駅。
站體上清楚而明顯地寫著站名。
除了日文以及英文外，
最下面一行依序寫上了台灣、中國、韓國三個國家的文字。
(這是代表台灣的觀光客比其他兩國多嗎？)
拖著行李搭窄窄的電扶梯上樓，
赤嶺駅西側(往那覇空港方向)是個大彎道，
往那覇空港方向的列車會在這裡經過「日本鉄道最南端」。
售票口上方貼了一張紙，寫上赤嶺的經緯度。
赤嶺駅的緯度是北緯 26 度 11 分 36 秒，
比北緯 31 度 11 分 25 秒的西大山少 5 度。
不過歷史上其實還出現過其他更南邊一些的「日本最南端の駅」。
1941 年至 1943 年間，北緯 22 度 22 分 06 秒的枋寮，
應該是記錄上最南的「日本最南端の駅」。
買票準備進站。
ゆいレール的基本票價是 220 円( 4 月 1 日増税後漲成 230 円)，
不過如果只搭一站的話，可以買「おとなりのきっぷ」，只要 100 円。
這張票用在全線站距最長( 1.95 公里)的赤嶺～那覇空港應該是最划算的了。
過改札後有讓人拍照留念的板子……
往上一層來到月台層，赤嶺駅設有一個島式月台。
從月台上俯瞰車站南側廣場，
畫面中央停滿車的機車停車格左上方，
就是「日本最南端の駅」紀念碑的所在地。
看向往小禄方向的線路，
兩輛編成的 1000 形電車從遠處慢慢接近，
準備上車前往下一站趕飛機去囉……
(取材日期：2014.-3.30、2014.-3.31)
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