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漫步在弧形的黑部水壩步道，極致的鬼斧神工與壯闊的湖光山色合為一體，整個心胸都遼
闊了起來。
離開黑部平後，下一站就是除了立山的室堂、大觀峰外，另一個觀光重點「黑部水庫」。
黑部水庫是日本第一座，也是全日本最大的拱形水壩；水庫的建造共歷時七年，動用一千
萬人次，於1963年完工啟用。黑部水壩不僅是日本第一，更是世界最大的水壩之一。而「
黑部湖」則是由黑部水壩攔截黑部川而形成，湖的面積非常大，在上篇即可窺得其狹長而
蜿蜒的全貌。
黑部有軌纜車（Kurobe Cablecar）：
跟一開始搭的第一種交通工具「立山有軌纜車」相同，為傾斜式的電纜車；不過這會兒是
往下前進，由海拔1,828公尺的黑部平到1,455的黑部湖站，標高差約370公尺，需時5分鐘
。
帥氣的駕駛緊盯著前方，感覺日本人無論做什麼都非常敬業。
剛好fred不小心又站到最前面，所以可以拍到隧道內疾速前進的景象。
到站了，下車的人潮同樣沿著傾斜的軌道階梯前進。
步行穿過一小段隧道，接著眼前一亮…黑部水庫到了！
黑部水庫（Kurobedam）：
這個超大的拱形水壩，高186公尺、長492公尺，一眼望去真是超壯觀！在水壩的右邊就是
攔截後形成的黑部湖。
左邊則可以看到水壩下方的結構，一整個延伸到對面的山壁上，與大自然合而為一。
每年的六月到十月有間歇行的觀光洩洪，每秒十噸以上的排放水量，白色的雪瀑飛濺而出
，轟隆隆的真是爽快又過癮。
黑部湖（Kurobeko）：
墨綠色的湖面寧靜而寬廣，跟四周的群山形成壯闊的景緻。
廣大的湖面，蜿蜒縮減至上游河床。
日光閃耀在湖面，激起了粼粼的波光。
在水壩上方的平台步道，步行到另一端約需時15分鐘；當然途中可以盡情駐足欣賞各角度
的美景。
這裡就是黑部水壩的中心點囉！
在正上方觀賞洩洪，感覺更是震撼無比；不過相機得拿好，掉下去可就直接淹沒在白色的
洪流中了…
這水庫上方山壁上的建築，看過去像不像電影「魔戒」裡中雄偉的的剛鐸城？
雖然天氣已放晴，仍有雲霧繚繞著山頭。
走到另一端，這裡有餐廳跟販賣部；旁邊的山洞則是前往下個交通工具的搭乘處。
紀念因建造水庫而殉難人員的「慰靈碑」。
從這頭望向來時的那端，建築看來比這邊稍嫌遜色。
在這兒看到的黑部湖，襯著群山白雲又是另一幅景緻。
在山洞前集合後，進隧道再步行一段路，就準備搭上最後一種交通工具離開。
關電無軌電車（Kanden Tunnel Trolley Bus）：
這也跟室堂到大觀峰的無軌電車相同，是只有電纜但沒軌道的電車。從黑部水庫到扇澤站
，在隧道中穿越整個赤澤岳山，6.1公里的路程共歷時16分鐘。
這樣看清楚了吧…無軌電車上面接有電纜線，但還是跟普通巴士一樣用輪胎前進；所以駕
駛技術一定要很好，不然偏離了電纜軌道就糟勒！
扇澤（Ogizawa）：
fred帶回來給Lab大家吃的雷鳥餅，就是在扇澤這兒的賣店試吃買的，還不錯吧！對了，雷
鳥是立山上特有的鳥類，生長於寒冷的高地中，屬松雞科，不大會飛，目前已經瀕臨絕種
；立山上的紀念品大多印有雷鳥的圖樣，算是這裡的吉祥物囉！
這就是我們立山黑部行的終點站了，遊覽車早駛來這裡跟我們會合，下午三點多就準備載
我們往前長野縣，也就是這天落腳的地方。
(To Be Continued)
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