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當年在中山道繁榮後，商人馬車絡繹不絕，開滿旅店、商家的妻籠宿與馬籠宿風光了好一
陣子。直到火車及汽車的崛起，人們逐漸用先進的交通工具代步，另闢新通路，傳統的步
道自然被淘汰，這些驛站也就慢慢的沒落沈寂。
幸好當地的居民覺醒得早，知道得以觀光替代原本交通要衝的優勢。自1968年起，妻籠宿
與馬籠宿開始朝著觀光業發展，地方人事取得「三不」的共識，也就是「不賣、不借、不
破壞」，並致力於房舍與環境的維護，讓古老的景觀的以保存至今。
傳統的郵局。現在已發展成觀光郵局，遊客可以進去參觀並寄張平信片。
藤村紀念館：
妻籠宿與馬籠宿能迅速發展觀光，日本文學家「島崎藤村」的名著「拂曉前」為重要的幕
後推手；島崎藤村是馬籠宿人，生於1872年，當地人因而特別修建了一座「藤村紀念館」
。
日本很多古建築，正門上方都會懸掛一個超大的蜂巢。
大部分的房舍都佈置得綠意盎然。
沿途到處走走看看兼拍照，大概步行半個多小時後，來到下一個路口…再往前似乎變成林
蔭小徑，老爸老媽怕趕不上集合，於是我們就掉頭往回走了。
穿著傳統服飾的郵差伯伯，被抓著不知道在拍攝甚麼特輯…
午餐料理：
中午用餐的地方就是後面的莊園。餐廳的門口有11塊板子，上面寫的11座驛站都在木曾路
上；木曾路其實就是中山道其中的一段，當然妻籠宿與馬籠宿也名列於這11個驛站中。
這頓看起來比較簡單，不過大碗飯跟蕎麥麵仍舊份量十足。
右邊這塊煎餅滿好吃的，軟軟的裡面包甚麼料fred不大記得了；左邊的鮭魚也是冷的，味
道普通，沒什麼腥味就是。
大碗的紅豆飯。
這碗蕎麥麵好像也是涼的，湯頭不錯。
甜點是一小塊柿餅，軟軟甜甜的滋味不錯，包裝又精緻，可惜老媽嫌貴不讓fred帶一盒回
來。
觀光地區的餐廳，空間都相當大，等等又會有一大團人進來吧！
惠那峽（Enakyo）：
從長野的馬籠宿到名古屋途中，出發約一小時後還有停一站，就是這位於路邊的惠那峽
（谷）。惠那峽是岐阜縣的知名景點，主要因為河谷沿岸的斷崖，因受自然侵蝕而產生各
式各樣的巨岩形狀。
巴士就停在這家賣店前的停車場，店內人員非常熱烈的招呼我們。
圍欄內就是規劃好的展望台，在這小小的觀景平台上大家爭相拍攝。
從下面看著個展望台…就這樣而已；老實說，這個景點還真有點無聊，fred怎麼看都不覺
得有多奇特壯觀，可能搭觀光遊艇的感覺會比較讚吧！
穿越峽谷上方的橋樑。
峽谷內的觀光遊艇急速前進，從船內由下往上看的景象應該更為壯觀。
寬廣的河流一路蜿蜒。
公路的另一端有個大型遊樂園，從上方告示得知今日公休。
(To Be Continued)
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