推 newgunden:目標應該是商務客吧.... 06/23 23:53
最新的消息恐怕會讓大家對於松山羽田失望
今年十月卅一日台灣將重開松山飛航日本羽田機場的航線，協議於本月十七日的德國愛亞
達國際民航協會平台會議上正式敲定。 日本兩家航空公司每天飛航松山四班飛機，台灣
的兩家航空公司也飛航羽田四班，合計每天將有八班往返。 駐日代表馮寄台廿一日說，
華航一架飛機會在首航前晚空機飛到日本羽田，以便十月卅一日上午從日本首航回台北。
他說，十月卅一日機場各公司都會有簡單的首航儀式，但台日四家公司要共同舉行的首航
酒會，可能會延後幾天，因為首航那天雙方要員須參加各自儀式，所以無法聚在一起。
馮寄台說，松山機場的後勤現在還未完全準備完成，例如行李輸送帶現在只有一條，另一
條建造中，可能趕不及十月卅一日首航。 他說，松山無法像日本的成田或羽田一樣，每
六分鐘就可讓一架客機降落，松山可能要七十分鐘才能降落一班飛機；松山機場過去都是
國內線使用，沒有太多的旅客與行李需要處理，現在牽涉到需要海關、護照及行李輸送等
，無法一下子應付兩、三架國際客機的降落量，只好將客機降落間隔拉開。 馮寄台認為
，台日雙方都很期待松山羽田對飛，機場設施可以開航後再改進。
==============================================================================
這也代表華航將會是有一架飛機會在羽田過夜 加上之前傳言的另一間也是同樣做法
變成說為了討好更多日本商務客源不得不做的妥協,對於想要早點去晚點回的觀光客來說
幾乎等於是時間太難利用.至於費用的話 之前講過 如過票價>原本2~3000的話 羽田效果
就會大打折扣
未來可能的班表是
松山早去=>中午過後回=>下午或晚上再飛過去過夜=>隔天一早飛回台
(不過如果要晚上飛的話,不太可能太早過去)
所以比較可能的是 去程兩班落在早上或下午傍晚 回程兩班落在中午與早上很早
而且 松山機場也有宵禁 所以不太可能有NH1083這種時間的航班
--
http://www.wretch.cc/album/sinohara 嵐山花燈路09+ANA 4段轉機試驗行程
住過地方:(東京)壽陽,福千,NEW AZUMA,舞鶴,櫻旅館,淺草VISTA HOTEL,朝陽館本家
(京都)J-HOPPERS,龜岡heights,budget inn,大原之里,壬生花HOTEL,花筏,東山閣,和樂庵
十四春,ひふみ,京都東山YH,guesthouse地球號,TOMBO,Hannari GH(日光湯元)紫雲莊
(城崎溫泉)城崎莊(天橋立)民宿yojida,(鳥取三朝)旅館大橋,(下呂溫泉)IZUMI莊
(火車)twilight express,Sunrise Seto(客運)MEGA DREAM,超得割青春啥都得省,住不能省>
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.126.1.117
※ 編輯: sinohara 來自: 122.126.1.117 (06/23 11:05)