想想過往的旅行經驗，出境大廳可說是對於機場印象的關鍵
這篇就從羽田空港國際航站的出境大廳，來認識這座新啟用的航站
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機場，可說是每趟海外旅程的開始與結束
尤其是到達地的航空站，常是認識這座城市或國家的第一印象！
不過仔細想想，每回入境當地時，總是想急著趕快領到行李
搭車離開機場，進到市區或旅館開始玩樂
（甚至乾脆就不掛行李了，下了飛機就要開始玩）
因此對於入境大廳的印象（或說這個印象的重要性）
好像就不是那麼重要
只要並非髒亂到不堪入目，或是行李慢到天荒地老
我想大概沒有太多人會對於入境大廳留下深刻筆墨
或是在意入境大廳的模樣
反正，能趕快搭上車比較重要！
相較之下，離開這個地方的最後一個景點
也就是機場的出境大廳，由於得提早報到
因此總會有一段不短的停留時間
所以往往成為機場印象的取材重點
我想，如果說民用的機場與機場之間處於一種競爭狀態
那對現代的民用航空站來說，出境大廳就是武力展示的舞台
有趣的是，據牛奶杰對日本最近幾年啟用的大型新航站之觀察
共通點之一常是會將出境大廳設於頂層
若非頂層，也常以挑空的方式設計（日文漢字好像是「吹拔」）
而入境大廳則藏在底下，彷佛可以匆匆帶過
或許就是為了讓頂層的出境大廳擁有更好的採光與挑高空間呢
好啦，哈啦那麼多，只是要為「出境大廳」的話題撲梗啦
現在就來看看羽田新國際航站的出境大廳吧
羽田空港的新國際航站有十座空橋，出境的動線都在三樓完成
從單軌電車到航站、報到、CIQ檢查，至免稅店等
就連空橋，在固定段也是從三樓向外延伸
僅在最後會經由電扶梯下到二樓，經活動段的空橋進入機艙
如同引言所說的，雖然國際航站有五層
但三樓的出境大廳部份，在報告櫃台以上都是挑空的
不要懷疑，遠方黑壓壓那一片都是人，為開幕式的會場
儘管羽田空港的國際航站啟用在日本本身就是很大的事情
吸引大批媒體前來這點不用太意外
但我想會有那麼多人聚在那，應該也與ARASHI的出席有關
不過我沒有拍到任何傑尼斯藝人的真相啦
初日啟用的航空站，自助報到機也都就位啟用了
國際航站有A到J十座報到櫃台
分為北（A～E）與南（F～J）兩端
其中只有BC, DE, FG, HI四座櫃台島
而A與J則為半面的櫃台，目前供旅行社等團體使用
從這張可以看到最邊邊的J櫃台，為單面的小櫃台
沒有行李輸送帶等設施
不過除了這些位於三樓的櫃台
在國際航站一樓，還有一些儲備的通用櫃台
或許未來有機會會用到
另外，備用櫃台上面螢幕顯示的圖案
淺藍綠色T字型的是TIAT的logo，即航站管理當局
（Tokyo International Air Terminal）
而紅的則是Japan Endless Discovery的觀光行銷logo
如同近年來許多新航站的設計概念，用天窗提供自然採光
不過同樣是採光天窗的造型，我想羽田是較為單調的
這點新千歲空港的新國際航站就有特色許多
出境大廳的另一個角度，推車與輪椅都有集中管理的場所
航站的側面也採用大範圍的玻璃窗採光
這點也沿襲了日本近期其它大型空港的概念
藍白色系的視覺，是我對羽田國際航站出境大廳的第一印象
雖然說顏色很溫和，但我還是比較喜歡木色系的新千歲
換一個角度再來一張
10月31日國際線大擴張後，出境大廳平時不會只有這些人了吧
羽田原有國際航線的班機
除了在10月21日航站啟用當天起，改由新航站到發
並轉為定期班機，從31日起也會進行增班
第一天的出發口，怎麼已經開始讓人塞到外面了呢？
從這個角度可以看到出境大廳的挑空狀況
遠側其實還有四樓的餐廳與五樓的店舖樓層
坦白說，就羽田國際站的內裝來說，我是有點失望的！
畢竟驚訝感比起半年前的新千歲來說，是降低許多的
但整體來說，如果扣除「驚訝感」的期待
羽田國際航站仍是一座令人滿意且賞心悅目的航站
下一篇來看看它的連外鐵道設施好了！
（續）
延伸閱讀：日本北海道．新千歲空港：出境大廳篇
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取材時間：2010-10
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