[新聞] 「比成田省1hr車程」 松山10月飛羽田

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http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=yu20100226124146

對商務客還有背包客來說，未來到東京、上海或者首爾的距離更近了。民航局已經證實，
最快10月開始，松山機場就會對飛東京羽田機場，另外也在計畫增闢松山飛首爾金浦以及
上海虹橋，要在年底前打造成東北亞航線的黃金四角，包括松山在內，這4個機場共同特
色，就是距離首都或者商業市區很近。以羽田機場為例，比起成田機場到東京，可以省下
1個小時的車程，光是單趟車資，就能少花1千元。

TVBS記者張靖玲：「已經是兩岸機場的松山機場，要走向國際化，預計10月份要開航東京
羽田、首爾金浦以及上海虹橋，要打造成東北亞航線圈的黃金四角。」


定位商務機場的松山機場，原本一天只能容納12班起降，經過擴建整修後增加到24班，屆
時首先登場的會是松山-東京羽田航線，預估一天雙方各對飛4班。民航局副局長林信得：
「今年10月會是個起跑點，順利的話，希望年底能夠完成。」


以東京羽田為例，比成田機場更接近市區，旅行業者估計，光車程就可以省下1小時。旅
行社業者劉立翬：「單趟車資就可以省下1千元。」記者：「對哪些對象比較有利？」劉
立翬：「比較有利的就是商務客跟背包客。」


松山飛到首爾，要是能降落在金浦機場的話，離首爾市中心更近，比起仁川，要是不塞車
的話，車程就能省下1小時20分鐘，另外飛上海虹橋，對於有需要前往浦西的商務客或者
旅客，也是一大利多，估計車程省下40多分鐘，光車資就少花8百到1千元台幣。


不過旅行社業者說，關鍵在於到時候的票價，要是反而更貴，儘管台北到東京、首爾跟上
海的距離變得更近，但是一加一減，對消費者來說，只有省了時間，意義並不大。


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◆ From: 59.112.137.193
→ AandC:我覺得省時間的意義也蠻大的阿～只不過總共省多少時間？
推 Elisal:雖然省時間跟進市區交通費,不過其他篇相關報導都有提到票價
→ Elisal:會貴一成左右....
推 RICK0207:昨看中時說平均貴2000台幣　這樣到底有沒有合算囧
推 hanabidsca:會貴兩千..等於多一晚的住宿費,然後省一小時車程....
→ AandC:還是有省進出東京的交通費，台北人而言也有省去桃園的費用
推 nemesis0:簡單說是花錢買時間
→ pppeko:很棒啊,醬子以後搭飛機提早一個半小時出門就好
→ pppeko:台北-桃園機場很容易塞車,從松山飛真的好很多,羽田也近