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※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1Nav2sJH ]
作者: IkarusWillie (木守宮) 看板: Aviation
標題: [分享] 2016.06.17 GK92 TPE→NGO
時間: Sat Jul 23 23:43:43 2016
圖文版請參閱：http://kimoriwillie.pixnet.net/blog/post/31614275
雖然是凌晨1時45分起飛
但畢竟搭低成本航空要預防各種突發狀況
便提早許多出門
父親提議要送我去機場但我說到搭客運的地方就可以了
回程再麻煩他到機場接我回家即可
原本打算搭1841慢慢前往機場
但經過交流道時剛好開走且查動態得知下一班還得等上一段時間
便決定改到臺北西站A棟搭1819了
搭上客運並於20.45開車
一路上都滿順暢的所以21.25就抵達了
距離開櫃（表訂是起飛前3小時）還有1個多小時
便先去辦理旅平險
再到航廈內一角找張椅子坐著休息
大概22.30才到辦理報到的6號櫃台前排隊
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/304806473
捷星日本所使用的第一航廈，拉皮後其實真的不錯看
由於捷星日本每天飛臺灣的有三個航班各相隔10分鐘
且都用由復興航空代理的同一組櫃台進行報到
所以很快便排了不短的隊伍
不過雖然表訂開櫃時間是起飛前3小時
但是實際上到23.00才開始辦理報到
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/304806485
開始累積的排隊人潮
由於有提早來排隊而且沒有託運行李
很快便辦理完成並取得登機證
其實昨晚也有在捷星網站上使用「線上報到」功能
只是完成後還是出現「行程表」並說還是要到櫃台領登機證
唯一的好處就是提早一天知道自己的座位在16C
而在櫃台報到時不免好奇詢問座位能不能換但答案是否定的
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/304806488
辦完報到後似乎排隊的人還是繼續延伸
通過安檢與護照查驗後便進入了管制區
此時免稅店幾乎皆已打烊
大概是第一次看到這樣的景像
由於也沒地方可以逛
便先到A7候機室（臺灣百嶽候機室）休息
由於時間真的還很早
下樓到候機室前的入口顯示幕還是上一班使用這裡的CI61的資訊
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/304806491
免稅店幾乎都打烊了
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/304806497
今天所使用的A7登機門要先走樓梯下樓到候機室
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/304806512
A7是「臺灣百嶽候機室」
隨著時間的推進
候機室聚集了越來越多等等要搭乘GK92前往名古屋的旅客
大約00.35時看見本班機的組員在候機室聚集進行行前簡報
要不是看到這一幕
其實一直以為這種中短途的低成本航空組員應該是從日本打來回
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今天GK92的旅客似乎不算太多，候機室內稀稀落落的
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本班機的組員，機長您的行李吊飾真是愛臺灣
從名古屋來的GK93班機準時地於00.45停靠登機門
隨後組員便上機準備航班
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等等將要搭上的是JA14JJ
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/304806539
候機室內最熱門的設備就是充電站
開放登機的時間是比登機證上所載的01.15還要晚10分鐘
先開放有特殊協助需求、老幼、逃生口座位等旅客登機
登機廣播時還提醒禁止攜帶熱飲上機
優先登機後2分鐘便再次廣播開放所有旅客登機
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/304806602
A7登機門準備中
通過空橋進入機艙後
有兩名空服組員在艙門
其一檢查登機證
另一名則發放日本入境書表
逃生門處另有一名空服
最後一名則在機尾執行日、華二語廣播
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機艙內部
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椅背的資料架放在頭部後面的位置
登機速度很快
01.38便完成登機並關艙門準備出發
後推時間為01.46
並於後推時組員進行逃生示範
約01.50開始滑行
於01.57自桃園機場23R跑道起飛
安全帶燈於02.01解除
原本起飛時調暗的機艙燈也再度亮起
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椅距，本人約174公分高，膝蓋前尚有一拳頭寬度空隙
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機艙內看起來還頗新的
此時有位原本坐在前半段的旅客
拿了行李想換到後面的空位
才剛坐下就被空服員請回
隨後也廣播重申不要隨意更換座位
並告知將開始發放預約餐點
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資料架的內容，其實跟一般航空公司差不多，也是有雜誌、商品目錄、可購買菜單、安全
卡及清潔袋
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商品目錄內的捷星航空吉祥物「捷太」相關商品
為了趕緊休息
先起身到機尾上個廁所
在廁所外感覺到Galley飄出來的餐點味道好香啊
不過半夜還是閉目養神比較好
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/304806623
機上廁所
整班機載客大概4到5成滿而已
劃位幾乎都集中在前半段
預約餐點的人似乎也沒有很多
除了餐車外還有位組員是推飲料車似乎就服務比較多人
不過也有可能是預約餐點本身所附的飲料
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餐飲服務
日本時間03.17廣播即將銷售免稅商品
而我也把握機會交出飛行紀錄本
便可稍作休息
機艙內的燈光在03.30左右調暗
以利旅客休息
約略過一個小時後醒來
發現窗外天色漸漸亮起
便沒有睡意了
拿了相機到後面空位拍一下窗景
之後隨即回到原本的座位
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曙光乍現
04.45左右機內燈光全部點亮
並廣播即將進入下降階段
此時天也幾乎全亮了
安全帶燈於04.57亮起
組員廣播請旅客回座並開始降落前檢查
完畢後組員也就座準備
座艙經理也在就座前將飛行記錄本拿回來
除了完整填寫資料外
還在其他幾頁貼上捷星日本吉祥物「捷太」相關的卡通造型貼紙
用心程度並不因為是低成本航空而打折扣呢
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/304806659
今日的飛行紀錄
班機於05.19降落在中部空港36跑道
並於05.24停妥至11登機門
在降落過程注意到停機坪上有一架An-124
本來以為中部空港比較有看頭的大概就是常態出現的波音LCF
沒想到居然還會有更特別的
由於沒有託運行李
大約05.40左右便離開管制區
有一條聯絡坡道可以通到名鉄的車站
車站的高程是在中部空港出、入境兩個樓層高度的中間
因此與上下兩樓都是用緩坡連結
旅客不論出境或入境
都可以輕鬆地進出車站
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中部空港入境大廳
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/304806665
GK92居然是今天第一班抵達的國際線
本來想有沒有辦法拍到剛看到的An-124
便又從車站前往出境層
航廈內沒有看得到機坪的角度
觀景台的樓層也還沒開放
只能先放棄
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名鉄中部国際空港駅
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/304806671
長廊和與其平行的月台之間有玻璃隔開
從名鉄中部国際空港駅搭上05.57發車的列車
這列車在空港線上的車種是普通車
在本線上則變成急行
因此06.51左右抵達了名鉄名古屋駅
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Airlines flew: NH /SQ /SK /UA /DY /BR /CI /AE /EL /HD /GE /GK /FW /7G
Aircraft boarded: 763 / A330 / 737NG / 772 / 788 / 773 / CRJ-200 / A321 / 753
CRJ-700 / ATR-72 / Q400 / M82 / A319 / A340 / 735 / A320
Airports went: TPE / CPH / NRT / SIN / HND / TSA / IAD / ITM / FUK / NGO
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