作者churky (萬法皆空 自由自在)
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標題[分享]復興航空 GE-674 搭乘記實
時間Mon Jul 28 21:47:57 2014
※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1HUzG75m ]
作者: churky (萬法皆空 自由自在) 看板: Aviation
標題: [分享] 復興航空 GE-674 搭乘記實
時間: Sat Apr 27 21:35:00 2013
網路圖文部落格版：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330807365
這次我們搭乘的是復興航空的GE-674班機，從桃園飛往北海道旭川機場，
復興航空在去(101)年年底引進了第一架的A330-300廣體客機，編號B-22101，
在今年(102)年初第二架新機也在1月26日報到，機身編號為B-22102，
復興航空靠著這兩架廣體客機，整個國際航線的營收的確是衝了不少，
不過只有兩架，未免也太少了吧！
所以只能盡量的多利用這兩架飛機來載客了。
這一次搭乘到的是B-22102這架飛機，很奇妙的，
在回程時由函館機場回台灣時，
也是搭乘到同一架飛機，而且還坐到同一個位置，
領隊說，復興航空比較特別，所以來回的座位都是同一個，
出國這麼多次，還真的是第一次來回都搭到同一架飛機、同一個座位，
因為是新機，我們搭乘的時候離出廠時間還不到三個月，
機內的一切都是新新的，
搭乘起來感覺就是不太一樣，整個機艙內充滿了新機特有味道，
與新電子產品的氣味，
而且復興航空的空姐制服因為是深色系，所以看起來有股典雅專業的感覺，
這種氣質，過去只有在搭乘日本航空時才感覺得到，
另外飛機餐的部分，雖然我們這次吃的應該算是早餐，
但是餐點的份量還不算少，而且個人認為復興航空的飛機餐，
好吃度是除了日本航空之外的第二名，還滿值得推薦給大家的。
接著就來篇復興航空史上首次的廣體客機開箱文，
雖然這個標的物有點碩大就是了。
▼ 這就是我們即將要搭乘的復興航空B-22102，GE-674班機，
即將由桃園飛往日本北海道旭川，我們原本預定要在6點45分登機的，
看來是稍微延誤了一些時間，這架飛機因為才使用兩個月左右而已，
整個機身還散發著光亮的感覺。
▼ 機身前段上頭大大的TransAsia字樣，右上角有著一行復興航空的小字，
右下則是機身編號B-22102的位置，這一段的機身是商務艙的位置，
只是本次航程商務艙都沒人乘坐就是了。
▼ 復興航空的色系以紫色為主，不管在任何細節，
都可以發現這個紫色的魔力所在，從公司識別符號到機身外的字樣顏色，
甚至於是機內的座椅顏色，都是以紫色來加以設計。
這個是經濟艙的座位，紫色的坐墊搭配上淺灰色的頭靠，
白色的枕頭與淺灰色的毛毯，已經事先在椅子上頭擺好了。
▼ 復興航空第一個讓我印象很好的地方就是這個，
有別於其他公司直接將所有的雜誌、安全卡、
嘔吐袋等紙類物品直接放在椅背套中，
復興航空則事先將所有的東西放進一個塑膠套中，再整份插入椅背套中，
雖然只是一個小動作，但是至少不會讓整個椅背套內顯得散亂，
第一眼的印象就讓人覺得整齊、美觀，這個措施真的是很貼心的動作。
▼ 機上的安全須知，因為是新機，所以安全須知還顯得新新的，
除了可以參考這個外，在關艙門後會播放安全教學影片，
與一般航空公司教條式的說明，復興航空甚至還編了一首歌曲，
搭配活潑的動畫來進行機上的安全須知說明，老實說，
以前這個安全宣導影片都沒什麼在注意的，這一次因為影片內容較為特別，
我還是第一次專心的把整段影片看完，宣導效果還不錯，
因為已經關艙門了，沒辦法再拍照，只能以文字描述，
這段影片可以在網路上找到官方版本，
以「復興航空卡通版機上安全宣導影片」搜尋就可以找到了。
▼ 機上雜誌一共有三本，其中包括一本免稅商品購物誌，
還有一本以日本賞櫻祭為題的旅遊雜誌，介紹關於日本的幾個航點的風景，
看來復興航空在日本這個地方投入了大量的宣傳資源，
讓日本各地機場到處都看得到復興航空的蹤跡。
▼ 純白色的枕頭，上頭唯一不是白色的就是左上角的淺灰色TransAsia字樣，
底下是淺灰色的機上毛毯，厚度不是很厚，
蓋在身上其實沒有什麼太大的感覺。
▼ 耳機又是另一個讓我要誇獎復興航空的地方了，過去搭華航的時候，
提供的耳機都是大型的那一種，每次下機時都會在頭髮上壓出一道痕跡來，
加上一直重複使用，就算是有經過消毒，衛生上也是很讓人憂慮的。
因此復興航空提供的是這種塞耳式的耳機，
使用完後可以讓乘客帶回家當紀念，下次再搭乘時還可以在拿出來使用，
過去只有搭泰航時拿過這種可以帶回的耳機，這點還不錯，
至少也算是搭機的小禮物。
▼ 正前方就是螢幕，復興航空的兩架A330-300都有配備AVOD機上娛樂系統，
螢幕尺寸還不小，一樣採用觸控式螢幕，
因此下方的遙控器使用機率完全不高，
因為所有的控制都可以在螢幕上完成。
▼ 這套設備在硬體上，其實與其他家公司的沒什麼兩樣，
遙控器正面是娛樂系統的控制，彈出後背面的小鍵盤，
可以拿來發短訊與玩電動使用，相當的方便。
▼ 這個餐桌是兩段折疊的，不管是半開或是全開的狀態，
在桌面上都會有一個置杯的地方，只是半開的時候是在左邊，
全開的時候則是在右上角，還算是方便的設計。
▼ 復興航空的空中資訊系統中，
關於飛行資訊的顯示方式與其他家航空也大不相同，
像是這個3D立體的顯示方式，
以A330的造型來標示出關於飛行路徑、距離、時間等資訊，
都算是比較特別的地方。
▼ 之前就說過，這台飛機是新機，到底有多新？有個程度可以來說明，
就是整個機身外皮還閃亮亮的可以當鏡子來使用，
這一次的座位正好在右側發動機的旁邊，
所以可以清楚的看到反射在發動機上頭的機身，
連機身上頭的字樣都反射得一清二楚，
還可以看得出來機翼與機身連接處的構造，
第一次這麼近距離的觀察發動機外殼，還滿震撼的。
▼ 這個發動機是ROLLS ROYCE的，發動機蓋旁邊印著大大的RR標誌，
相當的顯眼，極好辨識。
▼ 這天在桃園起飛時，因為下著雨加上雲層還滿厚的，
所以從起飛後就一直晃動，一直到飛到雲層上方後，整個才穩定下來，
雲上的世界一片寧靜，上方的天氣還滿好的，
可以看到一整片的藍天白雲，旁邊的雲還滿像野柳的女王頭的，
真是奇特。
▼ 接下來要介紹這個復興航空的第一套AVOD系統，
過去復興航空的客機因為飛行距離都不遠，所以都沒有安裝AVOD系統，
現在有了A330，可以飛到很遠的地方去，在超過三、四個小時的航程中，
沒有AVOD真的是很讓人難渡過無聊的飛行時間。
這套AVOD系統，復興航空將之命名為龍騰時空，
並給予了一個Sky Legend的英文名，
語言介面共分繁體中文、簡體中文、英文與日文四種，
右下方的時間是距離目的地的飛行時間，
也就是說我們還有三個小時左右才會抵達旭川。
▼ 第一層目錄共分為九類，由左至右依次為精選電影、電視短片、
音樂世界、龍騰頻道、電玩娛樂、購物娛樂、食 概念、
龍騰資訊與飛行情報等，點選進去後就可以看到不同的內容。
▼ 精選電影內又分為好萊塢電影、亞洲電影、世界電影與經典名作等四類，
不過裡頭有幾部電影是會同時出現在不同類別中，
實際上的電影數量到底有多少我沒算過，
不過可以明顯的感覺到沒有太多部。
▼ 比較新的電影都集中在好萊塢電影中，這個分類在一開始叫做最新電影，
不知道什麼原因後來改成了好萊塢電影，
大概是為了符合好萊塢這個字眼，
中文與其他國家的新片都是分散在其他的分類中。
▼ 這次看了李安的「少年Pi的奇幻漂流」這部片，不虧是得獎作品，
內容果然是結合了奇幻與現實，還滿好看的一部片。
每一部電影的都會有不同配音與字幕可以選擇，
這部片有英語與日語兩種配音，字幕可以選擇繁體中文、
英語或是不要字幕，影片時間2小時整，正好可以在航程中看完。
▼ 如果系統發現選擇的電影無法再剩下來的航程中看完，
當你選擇時會跳出一個視窗告訴你「航程中無法完整播放本電影，
請問要繼續嗎」的訊息，乘客可以自己選擇是否要看一半就好，
或是乾脆去選擇短片來看就好。
▼ 飛行情報這個項目，對於航迷來說應該是最重要的了，
只是復興航空的飛行情報提供的資訊相當少，但是畫面還滿漂亮的，
一樣與華航相比，首先缺了攝影鏡頭的設置，
所以看不到飛機前方與下方的影像，
另外就是飛行速度與飛行高度這兩個資訊也沒提供，飛行速度也罷了，
還可以勉強由距離與時間來換算出來，
沒有飛行高度最麻煩的就是根本不知道哪時可以拿出相機來拍照，
加上機長在通過10,000呎高度時也不見得都會廣播，
就只能看空姐開始進行服務時，才拿出相機來使用了。
▼ 這個畫面是輪流播放的，而且是中文、英文與日文三種版本輪流播放，
因此沒有什麼互動的功能，一開始會先把預定路徑畫出來，
下方顯示著目的地現在時刻、出發地現在時刻與離出發地的距離，
也就是已飛行的距離。
▼ 實際的飛行路徑會隨著時間進行畫出，
等到抵達後完整的飛行路徑就會出現了。
▼ 另外最吸引人的就是這個3D立體路徑圖，
已飛行路徑會以實體線條來畫出，
未飛行的路徑則用透明度較高的線條來呈現，
另外就是會標示出附近的一些地名來，只是這個畫面並沒有提供更多的資訊，
唯一的特點就是「炫」。這套系統在經過一些地點時，
會將當地的景點資訊呈現出來介紹，算是有結合一些旅遊資訊一起呈現啦！
▼ 再來是食 概念這個部分，裡頭可分為商務艙與經濟艙兩的子分類。
這個部分主要是介紹商務艙與經濟艙的餐點，雖然不是很詳細，
但是也算是一個特色了。
▼ 經濟艙為何會強調家鄉味？其實也不是很清楚，
右下方的那個開始點餐按鈕是沒有作用的，
而且當天經濟艙的餐點是沒有選擇性的，只有一種餐點而已。
▼ 經濟艙下一層又分為米鄉文化、開胃小品與窩心小點三類別，
其實就是搭配餐點的不同格子來做介紹的，
原本以為裡頭的圖片就是當般提供的餐點，
但是實際上兩者好像是沒有什麼關連的。
▼ 商務艙的說明是膳坊，裡頭又分為中式風情、西式風情與酒窖等三類，
沒什麼特別的感覺，因為我也沒搭過國際線的商務艙，
不知道裡頭的餐點有什麼不一樣。
▼ 購物娛樂內有空中精品與宅配服務，內容在椅背上的雜誌都有。
其他的部分就不一一說明了，有興趣的人，
趕緊去復興航空買票上機來看看吧！
▼ 整個系統的設定畫面，首先是語言可以在四種中任意選擇，
另外包含亮度、音量、對比都可以個別設定，
還有服務鈴與頭燈都可以在這個畫面上開關，
另外想睡覺的話還可以關閉螢幕以免刺眼，不然就是擺著不要動它，
隔一陣子沒動作就會自動關閉螢幕了。
▼ 用餐時間到了，復興航空的餐盤比較小，
所有的東西毫無間隙的把放在這個小盤子上，餐盤也是紫色的，
相當的漂亮有質感，餐盤外緣的邊框高度較高，
可以防止裡頭的液體流出來。
▼ 熱飲的杯子中放著一顆糖果，這個糖果好像是三餐都會提供的，
不知道是什麼糖，紅色的包裝袋還滿討喜的。
▼ 因為是早餐，所以提供了一盒福樂低脂優格，這個是原味的，
還不錯吃，而且選擇低脂的口味，也比較健康。
▼ 小蛋糕還不錯吃，不會太甜，這個蛋糕的中間有夾上一層果醬，
整個口感還不錯。
▼ 隨餐附贈的餅乾，看起來很像是手工餅乾，這個餅乾還不錯吃，
裡頭還有堅果類的含在內，吃起來的口感算是鬆軟，相當的好吃。
▼ 也是隨餐附贈的綜合堅果，這包堅果以華航來說都是上機就先發送的，
復興航空則是與餐點一起送來，不知道是因為航程距離較短，
所以一起送比較不花時間，還是說復興航空的SOP就是這個樣子。
▼ 冷飲杯上有著復興航空60年的標誌，
之前搭華航時也是有50週年的標誌，
復興航空是台灣的第一家民營航空公司，歷史悠久啊！
▼ 這天的主餐是咖哩炒麵，這個炒麵真的是吃過這麼多年飛機餐來說，
炒麵可以做的這麼好吃的飛機餐，一般的飛機餐如果是麵條的話，
通常都會黏在一起糊糊的，這個炒麵則不會，還維持著一定的濕度，
裡頭的配料還不錯，調味雖然偏鹹，但是還在可接受的範圍內，
總之這真的就是一盤好炒麵，好吃到我竟然把整盤炒麵吃光光了，
實在是太好吃啦！
▼ 飯後來一杯咖啡，復興航空的咖啡好像也比其他家公司要好喝，
至少沒有其他家航空公司的咖啡有一種怪味道，
或許是咖啡豆的種類不同吧！這一次的復興航空飛機餐體驗，
讓我個人很滿意，因為已經好久沒有把整份飛機餐吃光光的經驗了。
▼ 吃完飯後開始到處亂拍，我們的座位在經濟艙的最前段，
前面就是商務艙的位置，雖然商務艙沒有人使用，
還是一樣用布簾將兩個艙等隔開，中間的部分則是空服員的工作區，
左右兩側各有一間廁所，這個廁所有兩個布簾，
可以動態調整給商務艙或是經濟艙的旅客使用。
▼ 在燈光上的配置，兩個艙等也是不一樣，
經濟艙的部分從頭到尾都是白光，商務艙則以藍紫光為主，
不過也有可能是因為沒有人搭乘商務艙，才調整成藍紫色，
不知道有沒有人知道燈光顏色的設計概念，可以分享一下。
▼ 再來就是介紹廁所的時間了，洗手台的出水採用按鈕式，
有分別提供熱水與冷水，按下出水鈕後，水就會自動流出，
而且會自動停止，很方便使用，左邊的PUSH是垃圾桶的位置，
將垃圾直接往下壓即可。
▼ 機上提供洗手乳、抗菌凝膠與潤膚乳液三種，
也是都以紫色瓶子盛裝，每一種都可以試用看看。
▼ 廁所內提供110V的AC插座，但是這個應該只能給刮鬍刀使用，
大電流的電器應該是不能使用的，面紙就在下方，自由抽取，
這個因為是面紙，所以是不能丟進去馬桶中的，
使用上要注意，不然馬桶堵住了可就麻煩了。
▼ 這個架子就有趣了，安裝位置就在洗手台的旁邊，
只能大概猜測應該是牙刷架，讓大家在洗臉時，
可以先將牙刷插在這個地方。
▼ 馬桶與一般飛機上的沒有兩樣，沖水採用按鈕式，
使用後要記得按下沖水，旁邊有馬桶墊紙與衛生紙可自由使用，
為了防止飛機晃動造成不便，一旁還有安裝一個扶手，
萬一不幸正好遇到亂流，還可以扶一下保安全。
▼ 馬桶的上方式換尿布的平台，直接往下拉平台就出現了，
正好靠在洗手台上方，還滿穩固的。
▼ 飛機已經快進入北海道的上方，這邊的雲層明顯變薄了，
但是雲上世界還是一樣大，陽光在發動機蓋上形成了一個光芒出來。
▼ 整個飛行路徑就跟照片中的一樣，
基本上是沿著日本本州的西側海岸線飛行，直接進入北海道的領空中。
▼ 飛行資訊中的3D立體圖，也會隨著目前飛行位置改變內容。
▼ 目前的飛行位置已經過了函館，即將接觸北海道陸地，
會特別帶出這張照片，是因為當一接觸了北海道的陸地，
整個看到的景象真的是讓人很震驚！
▼ 因為北海道也算是地廣人稀的地方，而且居住地大多會集中在一起，
因此一進入北海道上空，望入眼中的都是一片片的自然景觀，
北海道的山景還真是壯觀。
▼ 看得出來每個山頭上都還積著厚厚的白雪，
底下的景象到處都還是一片銀白世界。
▼ 嘗試著將相機拉到20倍光學變焦，陸地的景觀都可以拍得很清楚，
不管是田地或是城鎮，都還是被冬天的白雪覆蓋住，
四月初的這個時間，以北海道來說都還算是冬天，
因此我們的行程才會稱為「晚冬北海道」，
看到陸地的積雪還這麼多，天氣自然也是相當的低溫了。
▼ 原來的農田都還是白雪覆蓋，目前應該是休耕期，沒有辦法耕種的。
▼ 山上的積雪看得出來相當的厚，完全沒有人踩過的白色山頭，
相當的漂亮。
▼ 整個景象只能用「美景如畫」來形容，
這個畫面不搭飛機還真的是看不到的，
隨手一拍都可以是一張漂亮的風景，拿去做成風景明信片都可以。
▼ 湖面也還是在結冰的狀態，船隻應該都是無法行走的。
▼ 飛機開始轉彎，即將準備要降落在旭川空港，
這時空姐也會開始廣播即將降落的訊息，
更重要的自然就是提醒大家將電子產品關機了，
這一段的空中旅程即將結束，準備開始降落。
▼ 順利降落後，反正不趕時間，就讓大家先出去好了，
還是把握時間趕緊來拍照比較重要。旭川機場的國際線其實不太發達，
反而是國內線要來的更多班次，一旁的空橋上寫著YOKOSO旭川，
歡迎大家來到旭川遊玩。
▼ 飛機一降落，地面作業也馬上展開，
這個時間只有我們這班國際班機抵達，
因此整個地面作業的運作相當的迅速，很有效率的進行著工作。
▼ 趁著下機的時候，偷拍一下商務艙的狀況，
復興航空的商務艙座椅好像是皮椅，椅子會閃閃發光，座位還滿大的，
看起來就是很舒服的感覺，前後排座椅間有硬式隔版隔開，
所以不會因為前面的人動作較大而影響後面的乘客。
▼ 背面的樣子，商務艙的電視螢幕大很多，不過感覺距離有點遠，
如果這個電視螢幕可以拉出來的話可能會更好，機上雜誌分上下層擺放，
有用小三角箭頭標示出這一份資料是那個座位的，
理論上應該不會有拿錯份的可能性。
▼ 抵達旭川機場後，因為機場不大，所以辦理入境手續的櫃臺數也是有限，
因此會先管制乘客，讓乘客分批去辦理入境手續，
正好可以把握機會來拍飛機，可惜還是因為角度的原因，
無法拍到整個側面的照片，這個照片大概是能拍到的最佳角度了。
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要如何成為一個好的Project Manager？
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還需要加上完美的運氣
在這當中最重要的就是完美的運氣
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