→ sinohara: 桃園去松山回或是松山去桃園回的組合很常見 02/23 19:17
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作者: JLurker ( ) 看板: Aviation
標題: [分享] 飛行紀錄 全日空 NH77 HND-CTS
時間: Mon Feb 23 19:09:41 2015
一樣先放上網誌
http://blog.yam.com/jlurker/article/86461924
======================文字版====================
轉機到新千歲
話說這次的飛行考量到機票價格跟航班，最後行程是這樣：
去程
NH1186 松山TSA-羽田HND
NH77 羽田HND-新千歲CTS
回程
NH2154 新千歲CTS-成田NRT
NH1083 成田NRT-桃園TPE
去程不管怎麼搭配，以現有全日空的航班來說，
桃園雖然是早去，但成田接新千歲的時間不好。
回程則是考慮從Tomamu到新千歲的交通時間，
肯定趕不上之後午班的HND-TSA NH1187，只好改成田桃園。
其中日本國內線廉價航空也都因為札幌雪祭而很貴，
幾乎不考慮中間穿插日空以外的航班，再加上托運雪具行李等因素，
最後的安排就成了這午去午回，松山出發桃園回來的怪異組合。
一樣看圖說故事：
日本國內線HND-CTS班次很多，但跟去年搭長榮轉NH65有點不同，
今年的轉機櫃台已經重新改裝完畢。
這時段轉機的人非常的多，我們稍微排了一下才將行李交給櫃台。
去年原本這邊都還在整修，現在都弄好了。
雖然有後段登機證了，但通過安全檢查還是印出了一張搭乘券。
通過安全檢查後來到一樓的巴士站。
左右壁壘分明，門的右邊是全日空ANA的巴士時刻表。
左邊則是日航的巴士表。
偏偏日航的巴士先來，一些剛才同班機的台灣同胞急著想衝上去搭，
趕緊提醒一下不是這班。
搭到ANA轉國內線接駁車後，順利來到要搭乘的NH77所在的53登機口。
老實說跟去年自己搭接駁車到第二航廈相比，雖然不用扛行李到第二航廈，
但一下子就被趕入管制區內，就缺少了逛第二航廈的樂趣...
下次應該會把行李重新托運後，自己搭接駁車到第二航廈逛逛，才去安全檢查登機。
雖然轉機時間只有不到兩小時，但是其實是很充裕的。
日期：2015/02/05
航班：全日空NH77
時間：19:00 - 20:30
機材：JA714A (C21Y384，機齡約9.7歲)
話說又搭到ANA 777-200國內線機材，跟去年搭的NH65 JA8199相比年輕一些，
內裝稍有不同，但是一樣是405席的國內線機種。
同學在登機口附近買了JPY 1080(含飲料)的空弁上飛機吃，
這價位我不太能接受就沒買...
雖然說真的很豐盛啦...
椅背上的設計與JA8199不太一樣，但一樣是滿滿的文件。
飛行時間不長，茶水服務選咖啡...
順利抵達新千歲，多謝你了JA714A
同班機似乎還有攜程旅行社團客，以及一些澳洲或紐西蘭的轉機觀光客，
下了飛機很多人領行李。整體來說這班載客率大概6成以上，
跟去年搭的NH65慘淡相比差異頗大。等了一陣子拿到行李就去搭JR往札幌了...
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