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這是2019/9去的，因為最近沒辦法出國，只好來紀錄回味個，假裝在出國QQ。
去年年底星悅剛開放國際航線的時候就很想搭了，只可惜找不到合適的時間出去。暑假實
習的時候覺得生活有點悶想說趁結束到開學的空擋飛出去放飛自己，就在特價期間撿人
家不要的時段衝一波，意思就是這趟旅程其實只是為了搭星悅而已，去九州玩倒是其次。
根據PTT日旅版sinohara大大貼的載客率文章顯示，星悅北九州載客率有漸漸上升的趨勢
，到現在大概是7、8成左右，不過這次是淡季加上禮拜一飛的關係，載客率少到讓我懷疑
自己到底是不是去日本。
搭乘基本資料
時間 / 代號 / 座位 / 載客率
去程：2019/09/02（一） — — — 7G800 — — — 7A — — — 43 / 150 (28.7%)
回程：2019/09/05（四） — — — 7G801 — — — 7A — — — 70 / 150 (46.7%)
機上設備
座位
星悅航空機隊的機型都是A320，雖然椅子都是薄的那種，但不同於其他主攻日本航線的
廉價航空（樂桃、虎航…等）會把3+3塞到180個座位，星悅航空只會塞150個，座位前後
距離加大坐起來更加舒適。本人身高175cm，坐挺後我的膝蓋前面還會有15cm的空間，若
是在其他廉航的話我會幾乎頂到最前面…
機上娛樂
星悅官網上有很清楚的說明，不乏就是新聞頻道、音樂頻道、旅遊頻道、紀錄片等等，中
文日文的都有，但選擇當然沒辦法跟一般航空比較，反正航程才2小時我也沒有很在意這
件事。
餐食
會想搭星悅航空有一部分的誘因來自於他們的餐食，每一道菜都超級精緻，但不要看菜單
好像東西很多，其實每一樣都是一點點，如果是想要吃飽的話應該是沒辦法啦，如果真的
怕餓的話，可以要啤酒喝。
去程的是日本人常吃的冷便當，身為吃熱便當的台人而言多少會有點不習慣，本來以為吃
下去是溫溫的感覺，沒想到是冰的，但至少飯菜都還是軟的沒有到變硬的程度。至於回程
吃起來就習慣很多。
送餐的過程中服務員也會問你要不要喝啤酒，飯後則是有咖啡、日本茶與蘋果汁可以做選
擇。重頭戲是他們的蘋果汁，是日本青森很有名的品牌「希望の雫」的100%純蘋果汁。聽
說榨汁過程為了不接觸空氣，他們以完全密閉狀態壓榨蘋果汁，好像是為了不要讓蘋果氧
化或是讓香氣跑走，聽起來就很厲害，喝起來真的很純，當下真的很爽。但後來查一下台
灣好像買得到，而且一瓶一公升200以內而已（噗…）。
北九州空港
今天因為搭乘的人沒有很多，加上這裡是星悅航空的地盤，所以出關的速度超級快，我從
下飛機、出海關、拿行李到走到機場大廳總共只花了10分鐘左右，走到行李轉盤的時候大
部分的行李都已經出來了，體驗不錯。
北九州機場是填海造陸的機場，2006年才啟用，原來的機場叫「小倉機場」，位置在九州
日豐本線下曾根車站附近，後來因為土地重新規劃的緣故所以新建了北九州機場取代。機
場總共三層樓，除了基本的伴手禮紀念品店外，一樓有7–11、三樓有餐廳、足湯、展望
台，整體而言不會感覺很擁擠。
對外交通
一下飛機的時候就有一位親切的台灣媽媽用很流利的中文很熱心的招呼你，聽她說她是嫁
來北九州的媳婦，還有經營一個粉絲專頁分享她嫁來北九州的生活。她送給你一張免費的
接駁車票，可以從北九州機場到北九州市區（以小倉和朽網為主，門司港下關博多不能用
），至於是要往別府大分的朋友，原本是有接駁車但在2019年8月底停駛了，所以就只能
從機場搭巴士到朽網車站，搭普通車到行橋轉特急繼續往下衝。
北九州機場的巴士班次很多，而且由於北九州機場是24小時機場所以頭班車很早末班車很
晚，不過公車沒有特別配合飛機的班次，所以排行程的時候記得留意公車的時刻表，以免
浪費不必要的時間。
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