推 yxl:如果下雪 沒事最好不要開....沒經驗的很危險 09/22 05:50
推 btree:恩 冬天對沒經驗的的確不鼓勵 超容易打滑的 09/22 06:00
推 hwusuenn:所有人都是從沒經驗開始的,誰一生下來就有經驗?? 09/22 14:48
→ hwusuenn:不管有沒有經驗,小心最重要....經驗倒是其次 09/22 14:49
推 freean:樓上的~那至少不要在旅行的時候增加風險阿 09/22 15:19
推 fallenfish:請問有機車的價格嗎?!我看報導應該也是可以租機車吧 09/22 16:21
推 btree:小弟覺得 在雪地上 小心謹慎是好事 但是幫不了多大的忙 09/22 20:45
→ btree:很多地方根本是出乎意料的失控 北海道夏季都會有雪地駕駛課딠 09/22 20:46
→ btree:來增加雪地上駕駛的經驗值 我只是覺得冬天開車 不是必要的話 09/22 20:47
推 btree:還是慎思為上 09/22 20:48
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作者: btree ( 道 海 北 在 住) 看板: Japan_Travel
標題: Re: [資訊] 日本租開車資訊整理
時間: Sat Sep 22 21:23:53 2007
: 推 yxl:如果下雪 沒事最好不要開....沒經驗的很危險 09/22 05:50
: 推 btree:恩 冬天對沒經驗的的確不鼓勵 超容易打滑的 09/22 06:00
: 推 hwusuenn:所有人都是從沒經驗開始的,誰一生下來就有經驗?? 09/22 14:48
: → hwusuenn:不管有沒有經驗,小心最重要....經驗倒是其次 09/22 14:49
H版友說的也沒錯 小心的確是最重要的 夏天冬天都是
只是冬天 小心真的沒辦法避免掉所有的事情
冬天的北海道 重要幹道都會有除雪車幫忙除雪
如札幌市 只要下雪超過一定的量 記會出動除雪車
一個晚上除雪的總距離 可以從札幌出發到鹿兒島再繞回來到函館
所以你就知道除雪除的有多勤了
所以基本上市區內車行都很順暢
小巷道就比較少除雪 那個開起來就像是再開沒有整地過的山路
凹凸不平 隨時都會從一個洞滑到另外一個洞
開快滑 開慢也滑 這時候 小心可能會派不上用場
因為要靠點經驗選路
十字路口轉個彎時速也不過20
因為遠遠已經瞄到反光 知道那邊已經結了薄冰
但是依舊自動漂移 搞的全車都在鬼吼鬼叫
城市間移動 通常都會翻過小鞍部(就是那個山旁邊有上下的字)
北海道冬季租車都是配備雪胎 如果行走國道大概都不成問題
但是我一樣下過大雪的隔天又出大太陽
導致在結冰的國道上打滑 爬不上去 倒走的窘境
我開的很慢 也很謹慎 但一邊又是山崖
努力的前進後退 又是下來灑防滑沙(路邊都會有)
東瞧西瞧 終於離開窘境
但頭上的汗都是冷汗 雖然暖氣開的很強
有些地方還要加雪鏈 我通常就會跳過 免得發生什麼意外
那種地方一定是鳥不生蛋的地方 叫天不靈叫地不應
等發現我的時候 大概已經是冰棒一隻
冬天真的不能開車嗎? 也不盡然
如H版友所說 沒有人生下來就有經驗的
但北海道人又是怎麼增加經驗值呢?
一來 平常就習慣於雪地 二來 北海道的監理站通常都有模擬雪地的場所
在夏天會開課 讓你體驗打滑的感覺
怎麼避免打滑 打滑時該怎麼處理
但是北海道一些地方 像是道東
根本冬天就沒公車 不然就是只有一兩班
不得不開車怎麼辦?
我則建議盡量不要太長距離的移動
例如札幌到釧路搭火車 到當地再租車
盡量挑平地走 避免翻過鞍部
速度放慢 跟前車一定要保持距離
不要下大雪時 好不容易有部車 想就貼的很緊
這些都還只是自己能掌控的部份
你還得擔心對面來車是不是會突然失控
至於說冬天到底適不適合開車
我覺得會想開的 就會去開吧
尤其我知道很多男性 應該都是對自己的駕駛技術很有信心
我自己也是 總是要吃到苦頭 才會知道危險 XD
那就麻煩就小心一點吧
道央跟道東的路況又很不同
道央多積雪 道東多薄冰
然後不要跟天氣作對
出發前多詢問路況
副駕駛座就多多注意路況 不要一直負責鬼叫 ^^
冬季下雪的道路 可以看一看這一篇
地點是道東
http://btree.blog38.fc2.com/blog-entry-73.html
沒有經驗 就請用百分之百的小心 再加上多多祈禱囉~
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作者: btree ( 道 海 北 在 住) 看板: Japan_Travel
標題: Re: [資訊] 日本租開車資訊整理
時間: Sun Sep 23 15:24:09 2007
我再囉唆一下好了
提供給冬季真的想要開車的人參考
冬天最常發生的事故以打滑最多
不過隨著車子性能的加強及路面鋪面設施的改善
的確逐年下降中
但是上課途中 都會被教導
不要過分相信車子的性能
根據北海道官方所作的測試 50時速下
乾燥路面空走距離10.4m停止距離需14.1m
凍結路面空走距離10.4m停止距離需57.9m
所以冬季開車 時速不要過高
一定要與前車保持比較大的距離
北海道官方也列出一些典型的事故：
1.如太晚踩煞車 紅燈時滑出停止線 遭橫向車子撞擊
2.轉彎時打滑 撞上雪堆或電線杆 或對向來車
3.與前車距離過近 煞車停不下來 追撞前車
4.輪胎遭雪塊卡住失控 （不太理解這一個）
其中也有提到 很多的冬季事故發生時速並不高
大約都只有20/30公里
所以冬季事故雖不少 但死亡率遠遠低於夏季
提供一些數據給大家參考
以平成18年中冬季事故(平成18年11月-19年3月)共有
3656件事故 佔全年的23.8％
其中因打滑發生的事故有2464件 佔冬季事故的22.6％（冬季事故中最高）
冬季事故中有30人死亡 佔全年的27.8％
其中有28人因打滑事故死亡 這28人中又有17人主要是因正面衝突死亡。
雪季初期各地都會瘋狂鼓吹冬季運轉的安全守則
根據我自己都上過課的經驗下
冬季開車還是無法避免碰過一些有的沒的狀況
當然也有可能是我開車次數較多
所以碰到事情機會也高 更或許是我本身比較帶賽
（這樣會不會冬天沒人敢來找我玩 XDD）
我只能說 除了小心 還是小心 再記得多拜拜保平安
沒事真的會很快樂 因為冬天開車舒適度 真的還不賴
只是一出事 馬上就從天堂回到人間～～(說地獄好像又太悲慘...到人間就好)